El cotxe s'atura al gas: quan es canvia al gas, quan s'alenteix, tots els motius i maneres de resoldre el problema

Si el cotxe s'atura en canviar al gas, cal comprovar l'estanquitat de l'HBO. De vegades, la membrana de la caixa de canvis s'engruix, el motor del cotxe pot disparar, triplicar i fins i tot aturar-se. El problema es resol substituint els dispositius gastats.

El baix preu del gasoil contribueix a la popularitat dels vehicles de GLP. La moderna generació d'equips permet l'ús de gasolina i metà en un cotxe. Un problema comú amb aquest patró d'ús de combustible és que quan es canvia a gasolina, el cotxe s'atura.

Les principals raons i característiques de la reparació

Qualsevol millora suposa un canvi significatiu en el disseny i el funcionament del cotxe. La instal·lació d'equips de globus de gas, fins i tot per mecànics d'automòbils experimentats, pot provocar un mal funcionament. Funciona amb gasolina, però amb gasolina el cotxe mor.

Causes habituals de l'avaria d'HBO:

1. Aturar el motor després d'un breu període de ralentí.
2. En canviar a gasolina, un cotxe amb GLP 4 s'atura en el moment de canviar de gasolina.
3. Els dipòsits de carboni als injectors i als filtres bruts redueixen les característiques de la mescla de combustible.
4. A causa d'un mal funcionament de la caixa de canvis, una màquina amb la quarta generació de HBO s'atura en canviar a gas.
5. El combustible metà pot contenir condensats, sobretot a l'estació de fred, de manera que el cotxe no arrencarà.
6. La pèrdua d'estanquitat de les connexions de l'equip provoca fuites d'aire i la màquina s'atura quan es passa a gas.
7. Mal funcionament de la vàlvula solenoide de subministrament de combustible: es produeix a causa dels dipòsits de quitrà.

El cotxe s'atura amb gas: motius

Per no tenir problemes amb l'arrencada i la sortida del cotxe, quan es canvia de gasolina a gas, cal fer diagnòstics i ajustar els sistemes del cotxe.

HBO s'atura al ralentí

Quan es canvia al metà, el motor s'atura o funciona durant un temps curt. Hi ha diversos motius per al mal funcionament, però el més comú és l'escalfament deficient de la caixa de canvis. Aquesta és una conseqüència d'una organització inadequada del sistema d'intercanvi de calor des de l'accelerador. Cal connectar l'estufa a la calefacció amb tubs de derivació de diàmetre suficient.

Un altre motiu quan el cotxe s'atura en canviar a gas és l'augment de la pressió a la línia, que s'ha de normalitzar.

A més, es pot produir un mal funcionament a causa del ralentí no ajustat. Aquest problema s'elimina fent girar el cargol reductor, alliberant la pressió d'alimentació.

El cotxe s'atura quan es canvia a gasolina

De vegades, en els cotxes amb GLP de quarta generació, el motor es mou i s'atura quan passa a metà. Les avaries que es produeixen durant la conducció són les mateixes que al ralentí. Si premeu i deixeu anar el fre mentre està en marxa, s'aturarà el motor. Quan es passa a gas, un cotxe amb GLP 4 s'atura a causa de la mala calefacció de la caixa de canvis o de l'alta pressió en el sistema de combustible.

Cal transferir la calor al dispositiu des de l'estufa i regular la pressió del refrigerador.

Comprovant l'estanquitat d'HBO

Si el cotxe s'atura en canviar al gas, cal comprovar l'estanquitat de l'HBO. De vegades, la membrana de la caixa de canvis s'engruix, el motor del cotxe pot disparar, triplicar i fins i tot aturar-se. El problema es resol substituint els dispositius gastats.

Filtres i filtres obstruïts

El combustible de gas natural conté impureses menors d'hidrocarburs complexos que causen sutge. Per tant, quan es fa servir un cotxe amb un injector o carburador, la placa s'acumula i el cotxe s'atura amb gas. Aquestes substàncies redueixen els espais lliures i afecten el subministrament de combustible als injectors.

Quan es canvia a gasolina, un cotxe HBO de quarta generació també s'atura amb els filtres obstruïts. Per restablir el funcionament normal del motor sense sacsejades, cal eliminar els dipòsits de carboni dels injectors. Substituïu els filtres de gas fins i gruixuts obstruïts.

Falla del reductor

Quan es canvia a gas, una màquina amb la 4a generació d'HBO s'atura també a causa d'un mal funcionament en el subministrament de metà. En general, la membrana falla durant un ús prolongat.

El dispositiu es pot reparar tu mateix. Cal treure el filtre de gas, desmuntar i netejar la caixa de canvis de la contaminació.

Diafragma d'engranatge

Traieu i substituïu la membrana antiga, munteu el dispositiu en ordre invers.

Altres factors poden afectar el funcionament de la caixa de canvis: alta pressió al sistema, mal escalfament i mala qualitat del combustible. El dispositiu es pot ajustar amb un cargol especial. I el sistema de calefacció de la caixa de canvis ha de mantenir la temperatura de funcionament calenta com a mínim 80 graus.

Condensat en la mescla de gasos

El combustible metà conté vapor d'aigua, que pot causar problemes d'arrencada. De vegades, el cotxe s'atura amb gas quan l'apagas. A l'estació freda, es pot acumular condensació al sistema HBO del vehicle. A l'hivern, l'aigua es congela i redueix l'espai lliure a les canonades i la caixa de canvis. Els injectors no s'obren a causa de la condensació i el cotxe pot aturar-se quan frena i fins i tot quan es condueix a gran velocitat. El motor redueix la potència, tira el cotxe amb sacsejades.

Condens al sistema HBO del cotxe

Per eliminar l'avaria, cal escalfar bé el cotxe a baixa velocitat. Desenrosqueu el tap reductor i buideu l'aigua del sistema HBO. Muntar el dispositiu en ordre invers. És millor repostar a gasolineres provades.

Violació de l'estanquitat de HBO, fuites d'aire

Durant el funcionament, el sistema de transport de gas es pot desgastar. Apareixen microesquerdes i fuites a les connexions de les canonades. L'aire degrada les propietats de la mescla combustible. Quan el pedal de l'embragatge està premut i el gas és fort, el motor està en marxa. Però si la càrrega s'allibera o es canvia a neutre, el cotxe s'atura.

És difícil comprovar de manera independent les fuites i els danys a les canonades HBO. Per tant, si sospiteu que hi ha un mal funcionament, és millor contactar amb un servei de vehicles. Un sistema desgastat pot requerir reparació o substitució de diverses peces.

Falla de la vàlvula solenoide

Pot sorgir un problema en canviar de gasolina a metà amb el dispositiu de subministrament de gas. El funcionament a llarg termini condueix a l'acumulació de dipòsits a la superfície de treball del sistema HBO. Els dipòsits de resina a la vàlvula solenoide poden provocar que s'enganxi en cas d'escalfament deficient.

Vàlvula solenoide HBO

Per eliminar el mal funcionament, cal tancar la caixa de canvis i produir metà del sistema de combustible. Desenrosqueu la vàlvula i elimineu completament els dipòsits de carboni amb un dissolvent. A continuació, munteu el dispositiu, engegueu i comproveu el funcionament del motor al ralentí.

Com evitar problemes

Per evitar avaries de cotxes, cal seguir les normes d'instal·lació i funcionament de HBO 4a generació. I si es produeix un mal funcionament, comproveu totes les causes possibles.

Veure també: Com posar una bomba addicional a l'estufa del cotxe, per què es necessita?

Maneres d'evitar trencaments:

1. Deixeu que la caixa de canvis s'escalfi fins a la temperatura de funcionament.
2. Netegeu els broquets dels dipòsits de carboni, canvieu els filtres durant el manteniment.
3. Rebota amb combustible d'alta qualitat.
4. Mantenir l'estat de les peces de la caixa de canvis.
5. Ajustar el ralentí, alleujar l'alta pressió.

Els problemes més greus es resolen millor en un servei d'automòbils equipat per a la reparació de GLP.

Per què pot aturar-se amb el gas quan es canvia de marxa o quan baixa a "neutre"?