cotxe abans de l'hivern. Què comprovar, on buscar, què substituir?

Tot i que el temps de tardor encara és favorable, el calendari és inexorable: l'hivern s'acosta. Ara és el millor moment perquè els pilots es preparin per aquesta temporada.

La tardor i l'hivern són el pitjor moment per als conductors i els seus cotxes. Les baixes temperatures, les precipitacions freqüents i el crepuscle ràpid no afavoreixen l'ús dels vehicles i el trajecte en si.

El primer pas en la inspecció de tardor del cotxe hauria de ser el seu rentat a fons. Això es fa millor en un rentat de cotxes sense contacte perquè el raig d'aigua arribi a tots els racons dels passos de les rodes i sota el xassís. El rentat de cotxes s'ha de fer abans de la primera gelada, de manera que l'aigua no es congeli a les esquerdes de la carrosseria o del xassís.

El següent pas, però només quan el cotxe estigui sec, és col·locar els segells de les portes i les baranes de les finestres per eliminar la humitat. També estem parlant de protecció contra les gelades perquè els segells no es congelin a portes i finestres. Per cuidar el cautxú, s'utilitzen preparats de silicona o glicerina. Però la vaselina tècnica és la millor. Per cert, deixem caure unes gotes d'oli de màquina als panys de les portes perquè no es congelin també.

A la tardor i a l'hivern, les pluges augmenten i, per tant, els eixugaparabrises i els eixugaparabrises també tenen alguna cosa a veure. Vegem l'estat de les escombretes, però no les unteu amb cap preparació, perquè deixaran taques al vidre. Si les fulles estan desgastades, s'han de substituir.

Ara és el moment de fer una ullada a la bateria

- Cal netejar, en primer lloc, les pinces es fixen amb vaselina tècnica. Si la tensió de la bateria és massa baixa, recarreguem-la, aconsella Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła. Els problemes amb una bateria poc carregada poden ser un senyal que hem d'inspeccionar tot el sistema de càrrega (inclòs el regulador de tensió) i avaluar si hi ha alguna fuga de corrent causada per danys a la instal·lació.

Els usuaris dels vehicles també han de tenir cura d'estalviar els cables d'alta tensió per no provocar un curtcircuit en el sistema elèctric. Per fer-ho, utilitzeu un aerosol per a motors o un netejador de contactes. També estaria bé mirar la caixa de fusibles, potser allà també cal netejar els contactes dels fusibles.

Si ja hem aixecat la coberta del motor, hauríem de comprovar la temperatura de congelació del refrigerant al dipòsit d'expansió. Això s'aconsegueix amb l'ajuda de comptadors especials disponibles a moltes gasolineres. Això és important perquè si el punt de congelació del refrigerant és massa alt, pot cristal·litzar o fins i tot congelar-se durant les gelades, cosa que pot danyar el bloc del motor. Per cert, cal recarregar el nivell de líquid.

També hauríeu de comprovar el dipòsit del líquid de rentadora. Si encara hi ha molt líquid tèbi, afegiu-hi 100-200 ml d'alcohol desnaturalitzat. Aquesta quantitat no farà malbé l'olor del líquid, però el protegirà de la congelació. Si no hi ha prou líquid, afegiu la preparació d'hivern.

En dies curts, augmenta la importància d'una bona il·luminació

Comprovem el funcionament de tots els llums. Depèn no només d'una bona il·luminació de la carretera, sinó també del fet que el nostre cotxe sigui visible per a altres usuaris de la carretera. Si tenim la impressió que els fars no funcionen correctament o no estan ben ajustats, instal·lem-los, subratlla Radosław Jaskulski.

Tot i que l'aire condicionat poques vegades s'encén a la tardor i l'hivern, això no vol dir que no hagis de comprovar com funciona. L'eliminació del problema de les finestres de boira depèn de la seva eficàcia.

També heu de mirar sota el xassís i protegir-lo de l'aigua i la sal amb antelació. També cal comprovar l'estat dels frens.

– Assegureu-vos que les pastilles estiguin en bon estat, comproveu si les forces de frenada es reparteixen uniformement entre els eixos. No oblidem que el líquid de fre s'ha de canviar cada dos anys: l'instructor de l'autoescola Skoda té una al·lèrgia.

I finalment, els pneumàtics d'hivern.

– Canviar els pneumàtics a la tardor pels d'hivern és una necessitat que, afortunadament, coneixen la majoria de conductors. Els pneumàtics d'hivern proporcionen més seguretat, permeten distàncies de frenada més curtes sobre gel i neu i també proporcionen una millor maneig", diu Radosław Jaskulski.

Segons la normativa, l'alçada mínima de la banda de rodadura d'un pneumàtic ha de ser d'1,6 mm. Aquest és el valor mínim; tanmateix, per tal que el pneumàtic garanteixi totes les seves propietats, l'alçada de la banda de rodadura ha de ser mínima. 3-4 mm.