El cotxe perd càrrega. Quin podria ser el motiu?
La pràctica demostra que si l'indicador de bateria s'il·lumina al nostre tauler de comandament, per regla general, el generador ha fallat. Què es trenca exactament en aquest element i com eliminar el defecte de manera efectiva?
Els vehicles de gasolina i dièsel actuals necessiten més electricitat a causa de la seva complexitat creixent. Enrere queden els dies en què, en cas d'avaria del sistema de càrrega, n'hi havia prou d'engegar el cotxe "amb raó", de no fer servir els fars i els eixugaparabrises i, si tenies sort, podies conduir fins a l'altre extrem. . Polònia sense recàrrega. Per tant, en aquests moments és un error bastant molest. Si ens passa això, val la pena saber quins són els motius més habituals per això, per poder parlar més fàcilment amb el mecànic i saber què demanar durant la reparació.
En la majoria dels casos, la fallada del sistema de càrrega està associada a la fallada del generador. Aclarim que un alternador és un alternador la tasca del qual és convertir l'energia mecànica en energia elèctrica. En els vehicles, s'encarrega d'alimentar tots els equips elèctrics i de recarregar la bateria. La vida útil d'un generador depèn de molts factors. Les causes més comunes de fallada del sistema de càrrega són:
Cinturó trencat
Molt sovint, el llum de control s'encén només a causa d'un cinturó trencat que connecta el generador amb el cigonyal. Si es trenca, primer determineu la causa d'aquesta avaria. Si el problema és només el cinturó en si, que era massa vell o, per exemple, malmès a causa d'un muntatge inadequat, normalment n'hi ha prou amb substituir el cinturó per un de nou per solucionar el problema. Tanmateix, un cinturó trencat també pot provocar el bloqueig d'un dels elements del sistema o danys mecànics, per exemple, un dels corrons, que després tallarà el cinturó amb una vora afilada. A més, la qüestió es complica, ja que cal establir i eliminar la causa del trencament del cinturó.
Els editors recomanen:
Hauré de fer un examen de conduir cada any?
Les millors rutes per a motociclistes a Polònia
He de comprar un Skoda Octavia II de segona mà?
Regulador cremat i dany a la placa del díode
El regulador de tensió del generador s'utilitza per mantenir una tensió constant independentment dels canvis en la velocitat del motor. Els defectes d'aquest element solen ser causats per errors de muntatge, sovint durant el muntatge de fàbrica. Aquesta és una connexió incorrecta dels cables de la bateria. Un curtcircuit sobtat pot destruir el regulador i cremar els díodes del rectificador responsables de la recàrrega de la bateria.
Vegeu també: Prova el Suzuki SX4 S-Cross
Us recomanem: Què ofereix Volkswagen up!?
el controlador es va esgotar
Si només es fa malbé el controlador i la placa del díode roman intacta, és probable que les inundacions siguin la causa de l'avaria. L'aigua, l'oli o un altre fluid de treball que flueix dels broquets sota el capó del cotxe podria entrar al regulador. En aquest cas, és important identificar l'origen de la fuita per evitar un accident similar en el futur.
Estator cremat
L'estator de bobinat és la part de l'alternador que genera electricitat. La causa de l'esgotament de l'estator és la sobrecàrrega i el sobreescalfament del generador. La càrrega excessiva pot ser causada per moltes raons: l'ús intensiu dels components del vehicle (per exemple, el subministrament d'aire), el mal estat de la bateria, la necessitat de recàrrega constant del generador o el desgast operatiu dels components del generador. La conseqüència del sobreescalfament de l'estator és la destrucció de l'aïllament i un curtcircuit a terra.
rotor trencat
El corrent de l'estator es crea pel treball del rotor, que crea un camp magnètic. El rotor rep energia mecànica del cigonyal. El seu defecte s'associa més sovint amb el desgast operatiu de l'interruptor, és a dir. element responsable del flux de corrent. La causa del defecte també pot ser errors de muntatge, per exemple, una soldadura massa feble entre el rotor i el col·lector.
Desgast de coixinets o politges
El generador també pot fallar a causa del desgast purament operatiu de les seves peces. El motiu del desgast prematur dels coixinets és sovint la mala qualitat dels materials utilitzats. Qualsevol contaminació externa en forma de líquids o partícules sòlides també pot tenir un efecte. La politja de l'alternador es desgasta amb el temps. Un signe especialment negatiu és el seu desgast desigual, causat, per exemple, per una corretja en V deformada (molt desgastada o mal instal·lada). La causa de la destrucció de la roda també pot ser un sistema de tensió del cinturó defectuós al cotxe i elements d'acoblament instal·lats incorrectament.
