Màquines del sistema S-300VM
Vehicles del complex S-300VM, a l'esquerra hi ha un llançador 9A83M i un carregador de rifles 9A84M.
A mitjans de la dècada de 50, les forces terrestres dels països més desenvolupats del món van començar a rebre noves armes: míssils balístics amb un abast de diversos a més de 200 km. La seva precisió fins ara ha estat baixa, i això es compensa amb l'alt rendiment de les ogives nuclears que porten. Gairebé simultàniament, va començar la recerca de maneres de fer front a aquests míssils. En aquell moment, la defensa de míssils antiaeris acabava de fer els seus primers passos, i els planificadors militars i els dissenyadors d'armes eren massa optimistes sobre les seves capacitats. Es creia que "míssils antiaeris lleugerament més ràpids" i "actius de radar una mica més precisos" eren suficients per combatre els míssils balístics. Ràpidament es va fer evident que aquest "petit" significava a la pràctica la necessitat de crear estructures completament noves i extremadament complexes, i fins i tot tecnologies de producció que la ciència i la indústria d'aleshores no podien fer front. Curiosament, s'han avançat més al llarg del temps en el camp de la lluita contra els míssils estratègics, ja que el temps des de l'adquisició de l'objectiu fins a la intercepció va ser més llarg, i les instal·lacions antimíssils estacionàries no estaven subjectes a cap restricció de massa i mida.
Malgrat això, la necessitat de contrarestar míssils balístics operatius i tàctics més petits, que mentrestant començaven a assolir distàncies de l'ordre de 1000 km, es va fer cada cop més urgent. Es van realitzar una sèrie de simulacions i proves de camp a l'URSS, que van demostrar que era possible interceptar aquests objectius amb l'ajuda dels míssils S-75 Dvina i 3K8 / 2K11 Krug, però per aconseguir una eficiència satisfactòria, els míssils amb un s'havia de construir una velocitat de vol més alta. No obstant això, el principal problema va resultar ser les capacitats limitades del radar, per a les quals el míssil balístic era massa petit i massa ràpid. La conclusió era òbvia: per lluitar contra els míssils balístics, cal crear un nou sistema antimíssils.
Carregant el contenidor de transport i llançament 9Ya238 amb el míssil 9M82 al carro 9A84.
Creació del C-300W
Com a part del programa d'investigació Shar, que es va dur a terme el 1958-1959, es van considerar les possibilitats de proporcionar defensa antimíssils a les forces terrestres. Es va considerar convenient desenvolupar dos tipus d'antimíssils: amb un abast de 50 km i 150 km. El primer s'utilitzarà principalment per combatre avions i míssils tàctics, mentre que el segon s'utilitzarà per destruir míssils operatius-tàctics i míssils guiats aire-terra d'alta velocitat. Es requeria el sistema: multicanal, la capacitat de detectar i seguir objectius de la mida d'un cap de coet, alta mobilitat i un temps de reacció de 10-15 s.
El 1965 es va iniciar un altre programa de recerca, amb el nom en clau Prizma. Es van aclarir els requisits per als míssils nous: un de més gran, guiat per un mètode combinat (comandament-semi-actiu), amb un pes d'enlairament de 5-7 tones, se suposava que lluitava contra míssils balístics i un míssil guiat per comandament. amb un pes d'enlairament de 3 tones havia de lluitar contra avions.
Tots dos coets, creats al Novator Design Bureau de Sverdlovsk (ara Ekaterinburg) - 9M82 i 9M83 - eren de dues etapes i es diferencien principalment per la mida del motor de la primera etapa. Es va utilitzar un tipus d'ogiva amb un pes de 150 kg i direccional. A causa de l'elevat pes d'enlairament, es va prendre la decisió de llançar els míssils verticalment per evitar la instal·lació de sistemes pesats i complexos de guia d'azimut i elevació per als llançadors. Anteriorment, aquest era el cas dels míssils antiaeris de primera generació (S-25), però els seus llançadors estaven estacionaris. Al llançador s'havien de muntar dos míssils "pesats" o quatre "lleugers" en contenidors de transport i llançament, que requeria l'ús de vehicles especials de oruga "Objecte 830" amb una capacitat de càrrega de més de 20 tones. Es van construir a la Planta Kirov a Leningrad amb elements de T-80, però amb un motor dièsel A-24-1 amb una potència de 555 kW / 755 CV. (una variant del motor V-46-6 utilitzat en els tancs T-72).
Els trets d'un coet més petit s'estan produint des de finals dels anys 70, i la primera intercepció d'un objectiu aerodinàmic real va tenir lloc al lloc de proves d'Emba l'abril de 1980. Adopció del sistema de míssils antiaeris 9K81 (en rus: Compliex) en una forma simplificada C-300W1, només amb llançadors 9A83 amb míssils 9M83 "petits" es van produir el 1983. El C-300W1 estava pensat per combatre avions i vehicles aeris no tripulats. a abasts de fins a 70 km i altituds de vol de 25 a 25 m. També podia interceptar míssils terra-terra amb un abast de fins a 000 km (la probabilitat de colpejar un objectiu amb un míssil era superior al 100%). . L'augment de la intensitat del foc es va aconseguir creant la possibilitat de disparar míssils també des de contenidors transportats en vehicles de càrrega de transport 40A9 en transportistes de oruga similars, que per tant s'anomenen llançadors-carregadors (PZU, Starter-Loader Zalka). La producció de components del sistema S-85W tenia una prioritat molt alta, per exemple, als anys 300 es lliuraven més de 80 míssils anuals.
Després de l'adopció dels míssils 9M82 i dels seus llançadors 9A82 i PZU 9A84 el 1988, es va formar l'esquadró objectiu 9K81 (sistema rus). Constava de: una bateria de control amb un lloc de comandament 9S457, un radar integral 9S15 Obzor-3 i un radar de vigilància sectorial 9S19 Ryzhiy, i quatre bateries de tret, el radar de seguiment d'objectius 9S32 de les quals es podia localitzar a una distància de més de 10 km de l'esquadra. lloc de comandament. Cada bateria tenia fins a sis llançadors i sis ROM (normalment quatre 9A83 i dos 9A82 amb el nombre corresponent de ROM 9A85 i 9A84). A més, l'esquadra incloïa una bateria tècnica amb sis tipus de vehicles de servei i vehicles coets de transport 9T85. L'esquadra tenia fins a 55 vehicles de rastreig i més de 20 camions, però podia disparar 192 míssils amb un interval de temps mínim: podia disparar simultàniament a 24 objectius (un per llançador), cadascun d'ells podia ser guiat per dos míssils amb un tret. interval d'1,5 a 2 segons El nombre d'objectius balístics interceptats simultàniament estava limitat per les capacitats de l'estació 9S19 i ascendia a un màxim de 16, però amb la condició que la meitat d'ells fossin interceptats per míssils 9M83 capaços de destruir míssils. amb una autonomia de fins a 300 km. Si cal, cada bateria podria actuar de manera independent, sense comunicació amb la bateria de control de l'esquadró, o rebre dades de l'objectiu directament dels sistemes de control de nivell superior. Fins i tot la retirada del punt de la bateria 9S32 de la batalla no va sobrecarregar la bateria, ja que hi havia prou informació precisa sobre els objectius de qualsevol radar per llançar els míssils. En el cas de l'ús d'una interferència activa forta, es va poder assegurar el funcionament del radar 9S32 amb els radars de l'esquadra, que donaven l'abast exacte als objectius, deixant només el nivell de la bateria per determinar l'azimut i l'elevació de l'objectiu. .
Un mínim de dos i un màxim de quatre esquadrons constituïen una brigada de defensa aèria de les forces terrestres. El seu lloc de comandament incloïa el sistema de control automatitzat 9S52 Polyana-D4, el lloc de comandament del grup de radar, un centre de comunicacions i una bateria d'escuts. L'ús del complex Polyana-D4 va augmentar l'eficiència de la brigada en un 25% en comparació amb el treball independent dels seus esquadrons. L'estructura de la brigada era molt extensa, però també podia defensar un front de 600 km d'ample i 600 km de profunditat, és a dir. un territori més gran que el territori de Polònia en la seva totalitat!
Segons els supòsits inicials, se suposava que es tractava d'una organització de brigades de primer nivell, és a dir, un districte militar, i durant la guerra, un front, és a dir, un grup d'exèrcits. Aleshores s'havien de reequipar les brigades de l'exèrcit (és possible que les brigades de primera línia estiguessin formades per quatre esquadrons, i les brigades de l'exèrcit de tres). No obstant això, es van escoltar veus que la principal amenaça per a les forces terrestres continuarà sent els avions i els míssils de creuer durant molt de temps, i els míssils S-300V són simplement massa cars per tractar-los. Es va assenyalar que seria millor equipar les brigades de l'exèrcit amb complexos Buk, sobretot perquè tenen un gran potencial de modernització. També hi va haver veus que, com que l'S-300W utilitza dos tipus de míssils, es podria desenvolupar un antimíssil especialitzat per al Buk. Tanmateix, a la pràctica, aquesta solució només es va implementar a la segona dècada del segle XIX.
