L'oli i el motor arrenquen a l'hivern
L'hivern és l'època més difícil de l'any per als motors dels cotxes, que fan front a un gran nombre de càrregues addicionals. La recepta d'aquests problemes és l'oli adequat, que permet que el motor funcioni més fàcilment i alleuja l'estrès i les despeses innecessàries al propietari del cotxe.
El major consum de combustible i la càrrega dels components del motor es produeixen en posar-lo en marxa, sobretot quan encenem el motor els matins d'hivern, a temperatures sota zero. És llavors quan el sistema de lubricació ha de subministrar oli immediatament a les peces mòbils fredes que han estat en repòs durant molt de temps, minimitzar el fregament resultant el més ràpidament possible i proporcionar-les una lubricació adequada, evitant el desgast. Tenint en compte que un motor d'automòbil estàndard té diversos centenars de peces de treball i el funcionament de cadascuna d'elles requereix una lubricació adequada, us podeu imaginar com d'important és aquesta tasca per a tot el sistema d'oli i el propi oli.
Protecció per fricció
Un dels problemes clau relacionats amb l'eficiència de la lubricació del motor a l'hivern és la viscositat de l'oli (grau de viscositat SAE). D'una banda, com més "prima" o "més prim" sigui l'oli, més ràpid pot la bomba recollir-lo del dipòsit i distribuir-lo per tot el sistema, d'altra banda, una viscositat massa baixa redueix la seva protecció contra la fricció. També cal recordar que a mesura que augmenta la temperatura del motor, la viscositat de l'oli disminuirà, i això afectarà el gruix de la "pel·lícula" d'oli distribuïda per tots els mecanismes. Per tant, la clau de l'èxit és que el fabricant d'oli trobi un "mitjà daurat" que garanteixi la lubricació més ràpida possible del motor en la primera posada en marxa i el seu funcionament a llarg termini amb la protecció adequada de l'oli.
Vegeu també: Tres jugadors de futbol s'acomiaden de Khojničanka. Nikita amb un nou contracte
Viscositat de l’oli
El marcatge de grau de viscositat ens dóna informació sobre les condicions de funcionament de l'oli. La determinació dels paràmetres d'hivern de l'oli us permet comparar propietats de baixa temperatura. Això significa que l'oli "0W" proporcionarà els mateixos paràmetres de flux d'oli a -40o C per oli "5W" en - 35o C, i oli “10W” – – 30o C i "15W" fins a — 25o C. També és important si utilitzem oli mineral, oli sintètic o un producte fet amb aquestes dues tecnologies.
A més de la correcta selecció de l'oli i la seva substitució cíclica, val la pena recordar algunes regles bàsiques per a la cura diària del motor d'un cotxe. Eviteu les parades llargues després d'engegar el motor, que sol passar, sobretot els matins amb neu, quan deixeu el cotxe al ralentí durant uns minuts. Aquesta és una pràctica habitual per aïllar l'interior dels cotxes.
i descongelar finestres amb subministrament d'aire.
Igualment important és la substitució oportuna de l'oli juntament amb el filtre, d'acord amb les recomanacions del fabricant, i el seguiment sistemàtic del seu nivell. Això garanteix un funcionament llarg i sense problemes del motor, independentment de l'època de l'any i de les condicions meteorològiques.
