Suprotec Oli d'Atomium. El preu coincideix amb la qualitat?
Característiques de les
Els lubricants per a motors de combustió interna de la marca Suprotec estan disponibles en dues opcions de viscositat: 5W30 i 5W40. Són aquestes classes de SAE les que no van ser escollides per casualitat. Després de tot, el fabricant està dirigit exclusivament al mercat rus. I per a la majoria de regions de la Federació Russa, aquesta viscositat és òptima.
L'oli de motor Suprotec Atomium es produeix a Alemanya, a l'empresa ROWE Mineralölwerk. I no és només un component comercial o publicitari. La producció a l'estranger es deu a la voluntat de l'empresa de crear un producte únic que combini inicialment una base moderna i un paquet d'additius tecnològics modificats amb additius de marca de Suprotec.
Considerem breument les característiques generals dels olis de motor Atomium.
- Base. Com a oli base es va utilitzar una barreja de pali-alfa-olifines (PAO) i èsters. Segons el fabricant, no hi ha cap component d'hidrocracking en els seus lubricants. És a dir, només la base indica que l'oli és totalment sintètic i reclama l'estatus de "Premium". A més, aquests components bàsics formen el preu. Per a alguns motoristes, semblarà alt: un recipient de 4 litres costa una mitjana de 4 a 5 mil rubles.
- Additius. A més dels components estàndard, l'empresa Suprotec enriqueix el paquet d'additius amb els seus propis additius. De fet, es tracta d'additius adaptats per als motors de combustió interna Suprotec, venuts per separat per l'empresa. Segons el fabricant, l'oli d'Automium té nivells de protecció del motor sense precedents contra el desgast.
- Aprovació de l'API. L'oli compleix la norma SN i es pot utilitzar en qualsevol motor de gasolina modern.
- Aprovació ACEA. Per a l'oli 5W30, la classe ACEA és C3, per a 5W40 és C2 / C3. Això significa que els olis Suprotec poden funcionar en motors dièsel de turismes i vehicles comercials equipats amb filtres de partícules i convertidors catalítics.
- L'índex de viscositat de dos olis d'Atomium és de 183 unitats. Aquest és un bon indicador per als sintètics PAO, però lluny de ser un rècord.
- Punt d'inflamació. Es garanteix que els vapors d'oli no esclatin quan s'escalfen en un gresol obert fins que el lubricant arribi a una temperatura de 240 °C. Una xifra elevada, gairebé inassolible per a la majoria dels olis hidrocraquejats.
- Punt d'abocament. En aquest sentit, la base en qüestió té una gran influència en l'oli del motor. Els sintètics purs, sense la barreja d'hidrocracking, resisteixen perfectament l'enduriment. L'oli 5W40 només perdrà fluïdesa quan es refreda a -45 °C, el 5W30 no s'endureix a -54 °C. Aquests són valors extremadament alts fins i tot per als sintètics importats cars.
- Número alcalí. En els olis d'Atomium, aquest paràmetre està per sota de la mitjana dels lubricants moderns. Tant segons el fabricant com segons els resultats de proves independents, el nombre base d'aquests olis de motor és d'uns 6,5 mgKOH / g. Teòricament, això significa que l'oli té propietats detergents baixes i una vida útil limitada. Això és cert per als olis hidrocraquejats. Tanmateix, els sintètics PAO són en principi resistents a l'oxidació i formen molts menys dipòsits durant el desenvolupament. Per tant, un nombre de base tan baix és bastant suficient en un cas particular. Si seguiu el programa de canvi d'oli, el motor no s'hauria de contaminar amb fangs.
En general, les característiques dels olis Suprotec Atomium corresponen al seu cost, donada la base i el paquet d'additius modificats.
Aplicacions
L'oli de motor Suprotec Atomium és universal, per a tot temps, dissenyat per a motors amb qualsevol sistema d'alimentació (inclosa injecció directa). No hi ha restriccions operatives sobre la presència d'un catalitzador, turbina o intercooler. El baix contingut de cendres sulfatades, que està garantit per ACEA classe C3, permet utilitzar aquest oli en vehicles comercials, inclosos camions equipats amb filtres de partícules dièsel.
A més, aquest oli és molt adequat per a motors d'alta tecnologia amb quilometratge. Els additius equilibrats de Suprotec allargaran la vida útil del motor i eliminaran els errors de dosificació que sovint es produeixen quan s'utilitzen compostos protectors i restauradors venuts per separat per l'empresa.
No està prohibit utilitzar aquest oli en motors senzills sense càrrega. No obstant això, el preu posa en dubte la viabilitat d'utilitzar aquests lubricants, per exemple, en els cotxes estrangers clàssics o obsolets VAZ.
Ressenyes de conductors
Hi ha poques ressenyes sobre aquest oli, ja que es produeix en quantitats força limitades. En general, els automobilistes parlen dels olis Atomium de manera neutra o positiva. És important entendre que en aquest segment de preus i amb aquestes característiques inicials, serà difícil notar deficiències en el funcionament del petroli, sobretot en un curt període de temps.
Els sintètics PAO amb un paquet d'additius tecnològics funcionaran bé en qualsevol cas, si no és un fals. I aquests productes exclusius pràcticament no són falsificats avui dia, ja que no té sentit que els fabricants falsificats estableixin la producció de transportadors per a lubricants rars. Especialment en presència de solucions de protecció complexes al contenidor.
Les qualitats positives dels motoristes dels olis Suprotec Atomium inclouen:
- altes propietats lubricants, que s'expressen en un funcionament més silenciós i suau del motor, consum de combustible reduït subjectivament i bona resposta de l'accelerador;
- estabilitat (no cal canviar l'oli per endavant, fins i tot en condicions de funcionament difícils);
- reducció del consum de fum i oli per a residus;
- no hi ha falsificacions al mercat.
De les deficiències, els propietaris d'automòbils observen l'alt preu i la baixa prevalença del petroli al mercat.
