Oli: tot el que necessites saber
Contingut
El cassó d'oli és un dels components del vostre motor. En forma de dipòsit, recull l'oli de motor, que s'utilitza per lubricar totes les parts mecàniques del sistema. Hi ha dos tipus principals de safata d'oli. Així que pot estar sec o humit segons la marca i el model del cotxe.
💧 Com funciona la cassola d'oli?
El cassó d'oli, la part més baixa del motor del vostre cotxe, serveix com a dipòsit per a l'oli de motor utilitzat per lubricació dels components del motor... Molt resistent, pot ser d'alumini, xapa, però sobretot d'acer o, més recentment, de plàstic.
Col·locat sota el cigonyal, recull l'oli que ha passat prèviament per la bomba d'oli i el filtre d'oli per atrapar les impureses presents a l'oli del motor.
Actualment, s'utilitzen dos tipus de mapes d'oli en diferents models de cotxes:
- Paella d'oli humida : Emmagatzema oli de motor usat. És el model més utilitzat perquè és menys propens a trencar-se que el carter sec. A més, permet un millor control del nivell d'oli del motor quan es vol assolir el nivell d'aquest últim.
- Oli sec : No emmagatzema directament l'oli del motor, que és aspirat per la bomba de recuperació, que l'envia al dipòsit de reserva, també conegut com a dipòsit d'oli. Proporciona una refrigeració d'oli més eficient ja que té un radiador. Aquest tipus de càrter es pot trobar en cotxes esportius o de luxe.
La substitució del càrter d'oli es produeix molt poques vegades; la junta del càrter d'aquest càrter mereix un manteniment especial. Tanmateix, en algunes situacions especials es requereix una substitució completa del cárter.
⚠️ Quins són els símptomes d'una cassola d'oli HS?
El cassó d'oli és conegut per la seva durabilitat resistent, però de vegades ja no pot fer la seva funció a causa d'un mal funcionament. En aquest cas, tindreu els següents símptomes:
- Carter danyat : El recobriment presenta marques d'impacte, està deformat o fins i tot trencat completament amb esquerdes que fan que l'oli de motor usat s'escapi.
- Le Tap de desguàs enganxat : Si teniu un cassó d'oli sec, també heu de comprovar l'estat del cassó d'oli així com els cargols de purga.
- La rosca del tap de drenatge està danyada. : Si no es pot canviar l'oli del motor, s'ha de substituir tot el cassó d'oli.
Si teniu una fuita d'oli del motor sota el vostre vehicle, el problema no és el cassó d'oli en si, sinó la junta. De fet, va perdre estanquitat i deixar fluir l'oli del motor.
👨🔧 Com canviar la junta del carter d'oli?
Si la junta del carter d'oli està trencada, podeu substituir-la vosaltres mateixos si teniu un bon coneixement de la mecànica de l'automòbil. Utilitzeu la nostra guia per completar cada pas.
Material necessari:
- Jack
- Caixa d'eines
- Safata de degoteig d'oli
- Junta nova del carter d'oli
- Canister d'oli de motor
Pas 1. Aixeca el cotxe.
Per accedir al dipòsit d'oli, haureu de pujar el vehicle.
Pas 2: canvieu l'oli del motor.
Comenceu col·locant una safata de degoteig sota el vehicle i, a continuació, traieu el filtre d'oli amb una clau anglesa. A continuació, traieu el tap de drenatge i deixeu que l'oli s'escorri.
Pas 3. Substituïu la junta del cassó d'oli.
Traieu els cargols del càrter i, a continuació, traieu-lo amb cura. A continuació, traieu la junta defectuosa i netegeu el cárter. Instal·leu un segell nou i premeu fermament al voltant del contorn.
Pas 4: afegiu oli de motor
Després de tornar a muntar el cárter i treure el vehicle del gat, podeu tornar a omplir el dipòsit d'oli del motor sota el capó.
💸 Quant costa canviar el cassó d'oli?
De mitjana, un càrter nou costa de 80 € i 350 € segons el model i la marca. Per canviar-ho, cal 1 a 2 hores de treball un mecànic experimentat. En general, aquesta és una intervenció que us costarà 130 € i 500 € segons el garatge seleccionat.
Un cassó d'oli és essencial per a una correcta recuperació de l'oli del motor. Si el teu dipòsit d'oli o el seu segell està danyat, utilitza el nostre comparador de garatge en línia perquè el substitueixi el professional més proper i al millor preu!
