Mazda e-TPV = Mazda elèctric incorporat a la carrosseria del CX-30. Estrena al showroom de Tòquio 2019

Mazda va confirmar oficialment recentment que presentarà a Tòquio un "model nou a estrenar" del vehicle elèctric, que abans estava amagat a la part posterior de la versió CX-30. Resulta que algunes edicions ja l'han superat i en podem dir molt. 

L'objecció més important es refereix a l'aparença, que simplement... no sabem. Hi ha informació no oficial que el Mazda elèctric de Tòquio pot ser una variant del CX-30 / CX-4, però el fabricant parla d'un producte separat. Descobrirem la veritat només un mes després, el 23 d'octubre de 2019.

Mazda elèctric té bateria amb una capacitat de 35,5 kWh Oraz Motor 105 kW (143 CV) i parell motor 265 Nm - i aquestes són dades oficials. Els cotxes dels segments B/B-SUV i C/C-SUV tenen valors similars, cosa que suggereix que un cotxe japonès ha de caure en una d'aquestes badies. Molt probablement, avui és la frontera entre els segments B- i C-SUV, un hatchback / crossover net amb una autonomia d'uns 200 quilòmetres. No és casualitat que la nova unitat de potència estigui "vestida" al cos del CX-30 ...

Tanmateix, la filial polonesa de Mazda s'està distanciant de la resta del mercat. Wojciech Halarewicz, vicepresident de relacions públiques de Mazda per a Europa, fins i tot va afirmar que "Mazda mai fa cotxes com la competència", la qual cosa suggereix que hauríem de preparar-nos per a una sorpresa de disseny. Potser això és semblant al que Honda ens va proporcionar l'Urban EV i després va canviar el nom a Honda e [especulació de www.elektrowoz.pl, font]:

L'Honda e com a prototip de l'Honda Urban EV va ser una de les inauguracions del Saló de l'Automòbil de Frankfurt a l'IAA 2017. Probablement, llavors, no es va escriure ni un sol cotxe sobre l'electricista urbà del fabricant japonès. (C) Honda

Segons Chasing Cars, el Mazda e-TPV maneja les corbes igual que el Mazda 3. La direcció és precisa i la marxa és suau. El prototip de cotxe utilitzava una frenada regenerativa molt feble, cosa que el va fer l'electricista sembla un cotxe de combustió interna... La il·lusió va ser amplificada per... el so d'un motor de quatre cilindres que emanava dels altaveus de la cabina.

L'interior amb prou feines es mostrava ja que era un interior clàssic de Mazda, augmentat per equipaments per controlar els paràmetres de moviment.

S'espera que Mazda elèctric surti a la venda a Europa i a Polònia, segons Dziennik.pl, el 2020.... S'oferirà en una versió purament elèctrica i estarà suportat per un generador d'energia de combustió de pistons giratoris. Un fet interessant és que el motor Wankel s'ha d'adaptar per cremar GLP i possiblement també hidrogen, la qual cosa la converteix en una solució realment versàtil:

> Mazda ha patentat un motor compacte de pistons rotatius. El convertirà en un generador elèctric en híbrids endollables.

Preu del cotxe hauria de ser similar als preus que veiem a la competència, Per tant, esperarem un cotxe amb un preu de 140-150 mil zlotys en la configuració bàsica..

Així es veia el port de càrrega Mazda e-TPV, amagat sota la protuberància visible sota el pilar Mazda C (c)

Val la pena veure-ho:

Això et pot interessar: