Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV – Prova de carretera
Contingut
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV – Prova de carretera
Vam provar el Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D de 184 CV: la gran furgoneta japonesa és una de les ofertes més desitjables del segment (i una de les menys cobejades).
Pagella
|
|
Disseny intel·ligent, baix consum de combustible i ADAS en munt: el Mazda Mazda6 Wagon és una demostració concreta que pots estar al dia amb els temps fins i tot amb un producte introduït el 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - la tercera generació de grans estació de carro Japonès: al mercat durant set anys (2012) maquillatge: un el 2016 i l’altre el 2018), però encara queda molt per dir.
En la nostra prova de carretera hem de provar l’opció 2.2L Skyactiv-D 184 CV exclusiu càrrega de grans dimensions (4,81 metres de longitud, gairebé ens apropem al segment vaixells insígnia) Membre d’una família japonesa amb caixa de canvis automàtica... Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
Dimensions externes importants, protecció corporal nul·la (afortunadament, I parktronic davant i darrere amb Càmera de TV e Monitor de 360 ° estàndard) i suspensions propens a la congelació a les fosses: la ciutat no és un hàbitat ideal per Mazda Mazda6 Station Wagon.
Sorgeix la família del Sol Naixent motor Turbo dièsel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D amb 184 CV i 445 Nm de parell: un motor viu (9,2 segons a "0-100"), que proporciona els millors resultats a més de 2.000 rpm.
Fora de la ciutat
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D de 184 CV el nostre personatge principal prova de carretera és un plaer familiar en les corbes caracteritzades per la presència del sistema G-vectorització (que millora la tracció mitjançant els canvis corresponents en el parell del motor en entrar i sortir de les corbes).
Un cotxe més esperançador que divertit, equipat amb un direcció apte per a aquest tipus de cotxes i combinat amb caixa de canvis automàtica de sis velocitats (convertidor de parell) - opcional per 2.000 euros - el canvi és una mica lent si busqueu delicadesa.
Спецификация
Tècnica
| motor | 4 cilindres, turbodièsel |
| parcialitat | 2.191 cm |
| Potència / rpm màxima | 135 kW (184 CV) a 4.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 445 Nm a 2.000 entrades |
| declaració | Euro6d-temp |
| Intercanvi | Automàtic de 6 velocitats |
Potència
| Barril | 522 / 1.664 litres |
| Dipòsit | Litres 62,2 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Consum mitjà | 19,6 km / l |
| Llibertat | 1.219 km |
| Emissions de CO2 | 134 g / km |
Costos d’ús
| preu | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
carretera
In autopista la Mazda Mazda6 Station Wagon convenç: el cotxe familiar japonès ofereix una excel·lent sensació de seguretat, es percep quan canvia de direcció a gran velocitat, frena bé i també compta ambautonomia Interessant. Hiroshima reclama un quilometratge de 1.219 quilòmetres amb un tanc ple, i amb un estil de conducció relaxat, es pot intentar superar els 1.000 metres.
Les notes menys positives provenen comoditat: motor una mica sorollós quan fa overclock i suspensions podrien ser més suaus.
La vida a bord
Cabina Mazda Mazda6 Station Wagon és ampli i està construït amb la màxima cura: l'ergonomia és bona, fins i tot si haguéssim preferit que el volant tingués una mica menys de botons.
Il el tronc El seu volum correspon al dels seus competidors: 522 litres, que es converteix en 1.664 quan els seients posteriors es plegen (operació que també es pot fer mitjançant dues pràctiques palanques situades al compartiment).
Preu i despeses
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV exclusiu objecte nostre prova de carretera costa 41.250 евро combinat –com en el cas del cotxe que vam provar– amb caixa de canvis automàtica i té equipament estàndard incloent: baranes de sostre cromades, llantes d'aliatge a partir de 19", control de clima automàtic de doble zona, Far de matriu adaptativa amb doble vidre, LED amb control i funció automàtica llums antiboira, pantalla frontal, interior de cuir, Monitor de 360 °, Ràdio auxiliar, Bluetooth CD DAB MP3, Recuperació d’energia de frens, Mirall retrovisor interior fotocromàtic, miralls plegables seients davanters plegables elèctricament (costat del conductor amb memòria), calefacció i ventilació elèctrica, parabrisa escalfat, parktronic Sensors de llum / pluja davanters i posteriors, sostre solar, vidres posteriors foscos, càmera posterior i tapisseria de pell per al volant multifunció i el pom de canvi de marxa. En tot això bo, el sorprenent és que s’ha de pagar per separat (250 euros). Android Auto e Apple CarPlay.
La garantia convenç (3 anys o 100.000 km), així com jo consum (Declarat 19,6 km / l, podeu obtenir més de 15, si no us excedeu amb l'accelerador). La conservació del valor, en canvi, es castiga amb la presència sota el capó. motor diésel (cada vegada més odiat per les administracions locals) i una marca poc coneguda pel gran públic.
seguretat
Tot i la durada del projecte, Equipament de seguretat d' Mazda Mazda6 Station Wagon ric i ple: airbag frontal, lateral i cortina, Atacs Isofix, estabilització i control de tracció, Control de creuer adaptatiu, frenada automàtica (també posterior) amb detecció de vianants, manteniment de carrils, vigilància de punts cecs amb perill de deixar l’estacionament, detecció de fatiga del conductor i sensors de pressió pneumàtics.
La estació de carro Asiatic -com hem escrit- també ofereix un potent sistema de frenada i un maneig sempre sincer. La visibilitat frontal es pot millorar.
аксессуары
| Transmissió automàtica | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 19 polzades | sèrie |
| Seguiment del manteniment de la pista | sèrie |
| Fars LED adaptatius | sèrie |
| Interior de cuir | sèrie |
| Miralls plegables automàtics | sèrie |
| Els seients davanters són regulables elèctricament i s’escalfen | sèrie |
| Muntatge | sèrie |
| Pintura metàl·lica | 800 евро |
| Càmera posterior | sèrie |
