Transmissió DSG manual o automàtica? Quina triar?
En triar un cotxe, el comprador presta atenció principalment al motor. Però la caixa de canvis també és un tema important, perquè decideix com s'utilitzarà la potència del motor, inclòs el consum de combustible.
Les caixes de canvis solen ser de dos tipus: manuals i automàtiques. Els primers són els més comuns i coneguts pels conductors. Aquests últims són de diversos tipus, segons el disseny utilitzat. Per tant, hi ha caixes de canvi hidràuliques, variables contínuament i de doble embragatge que des de fa uns quants anys fan una carrera especial. Aquesta caixa de canvis va aparèixer per primera vegada al mercat a principis d'aquest segle en els cotxes Volkswagen. Aquesta és una caixa de canvis DSG (Direct Shift Gearbox). Actualment, aquestes caixes ja estan a tots els cotxes de les marques de la preocupació, inclòs Skoda.
La transmissió de doble embragatge és una combinació de transmissió manual i automàtica. La transmissió pot funcionar en mode totalment automàtic, així com amb la funció de canvi de marxa manual. La seva característica de disseny més important són dos embragatges, és a dir. discos d'embragatge, que poden ser secs (motors més febles) o humits, que funcionen en bany d'oli (motors més potents). Un embragatge controla les marxes senars i inverses, l'altre embragatge controla les marxes parells.
Hi ha dos eixos d'embragatge més i dos eixos principals. Així, el següent engranatge superior sempre està preparat per a l'activació immediata. Per exemple, el vehicle està en tercera marxa, però la quarta marxa ja està seleccionada però encara no activa. Quan s'aconsegueix el parell correcte, s'obre l'embragatge imparell responsable d'engranar la tercera marxa i l'embragatge parell es tanca per enganxar la quarta marxa. Això permet que les rodes de l'eix motriu rebin constantment el parell del motor. I per això el cotxe accelera molt bé. A més, el motor funciona en el rang de parell òptim. A més, hi ha un altre avantatge: el consum de combustible és en molts casos més baix que en el cas d'una transmissió manual.
Fem una ullada a l'Skoda Octavia amb el popular motor 1.4 de gasolina amb 150 CV. Quan aquest motor està equipat amb una caixa de canvis mecànica de sis velocitats, el consum mitjà de combustible és de 5,3 litres de gasolina per cada 100 km. Amb la transmissió DSG de set velocitats, el consum mitjà de combustible és de 5 litres. Més important encara, el motor amb aquesta transmissió també consumeix menys combustible a la ciutat. En el cas de l'Octavia 1.4 de 150 CV és de 6,1 litres per cada 100 km enfront dels 6,7 litres de la transmissió manual.
Diferències similars es troben en els motors dièsel. Per exemple, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV. amb una transmissió manual de sis velocitats consumeix una mitjana de 4,6 litres de gasoil per cada 100 CV. (a la ciutat 5 l), i amb una transmissió DSG de set velocitats, el consum mitjà de combustible és inferior en 0,2 l (a la ciutat en 0,4 l).
L'avantatge indubtable de les transmissions DSG és la comoditat per al conductor, que no ha de canviar de marxa manualment. L'avantatge d'aquestes transmissions també són els modes de funcionament addicionals, incl. mode esportiu, que permet assolir ràpidament el parell màxim del motor durant l'acceleració.
Per tant, sembla que un cotxe amb transmissió DSG hauria de ser escollit per un conductor que condueixi molts quilòmetres en el trànsit de la ciutat. Aquesta transmissió no contribueix a un augment del consum de combustible i, al mateix temps, és convenient quan es condueix en embussos de trànsit.
