Manual Renault JH3
Contingut
- Especificacions Renault JH5 de 3 canvis
- Descripció dels dispositius KPP Renault JH3
- Relació de transmissió JH3
- Quins cotxes estan equipats amb una caixa Renault JH3
- Revisions sobre la transmissió manual JH3, els seus pros i contres
- Normativa de servei de la caixa de canvis Renault JH3
- Inconvenients, avaries i problemes de la caixa JH3
- El preu d'una transmissió manual de cinc velocitats Renault JH3
La transmissió manual de 5 velocitats Renault JH3 es va presentar per primera vegada l'any 2001. Aquesta caixa de canvis es va instal·lar en molts models populars de la companyia com Clio, Fluence, Megan i Scenic, i al nostre mercat es va fer famós gràcies a Logan, Sandero, i també Lada Vesta i Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Especificacions Renault JH5 de 3 canvis
| Tipus | Mecànica |
| Nombre d'engranatges | 5 |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.6 litres |
| Torque | fins a 160 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Volum de greix | 3.2 l |
| Canvi d’oli | cada 60 km |
| Substitució del filtre | no realitzat |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes sec de la transmissió manual JH3 segons el catàleg és de 35 kg
Descripció dels dispositius KPP Renault JH3
L'any 2001, els manuals obsolets de la sèrie JB van ser substituïts per la nova línia JH. Per disseny, es tracta d'una transmissió manual convencional de dos eixos amb cinc marxes cap endavant i una marxa enrere. Els sincronitzadors estan disponibles en totes les marxes endavant, però la marxa enrere sense sincronitzador. Al principi, la transmissió es va produir a Sevilla, Espanya, i després a la planta de Dacia a Pitesti.
El mecanisme de canvi es combina en una sola carcassa amb un accionament diferencial i final, el control es realitza mitjançant una vareta rígida i l'accionament de l'embragatge és un cable convencional. A partir d'aquesta mecànica, es va crear la popular caixa robòtica JS3 o Easy'R.
Relació de transmissió JH3
En l'exemple del Renault Logan 2015 amb un motor d'1.6 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Quins cotxes estan equipats amb una caixa Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Cli 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Cli 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluència 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Amic 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - actualitat |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - actualitat |
| Mode 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - actualitat |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - actualitat |
| Símbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Símbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Escènica 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Vent 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Cli 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| hatchback de raigs X | 2016 - 2017 |
| Largus universal | 2012 - 2015 |
| Furgoneta Largus | 2012 - 2015 |
Revisions sobre la transmissió manual JH3, els seus pros i contres
Plomes:
- Bona fiabilitat i alts recursos
- Revisió guanyada en molts centres de servei d'automòbils
- Tenim una selecció de peces noves i usades
- Molts donants econòmics a la secundària
Desavantatges:
- Molt sorollós i vibrant
- Claredat del torn mediocre
- Les fuites de greix es produeixen amb força freqüència.
- No hi ha sincronització en marxa enrere
Normativa de servei de la caixa de canvis Renault JH3
L'oli de la transmissió manual es considera ple durant tota la vida útil, però recomanem canviar-lo cada 60 km. La caixa conté 000 litres d'Elf Tranself NFJ 3.2W-75 i, quan es substitueix, ve en poc menys de 80 litres.
Inconvenients, avaries i problemes de la caixa JH3
Aquest mecànic és fiable, però és famós per un canvi no molt clar i només empitjora amb el quilometratge. També cal recordar que la marxa enrere no té sincronitzador. Fins al 2008, el sincronitzador de marxes 1-2 es va desgastar ràpidament i es va substituir per un de doble.
En fòrums especialitzats, els propietaris de cotxes amb aquesta transmissió es queixen sobretot de les fuites de lubricant, i el segell d'oli de la unitat esquerra és la fuita més famosa aquí. Les fuites sovint es produeixen per sota de la vareta de selecció d'engranatges o a través del sensor invers.
A més, sovint hi ha una reacció de la palanca de la transmissió manual, aquí es mostra detalladament com eliminar-la.
El fabricant reclama un recurs de la caixa de canvis JH3 de 150 km, però també serveix a més de 000 km.
El preu d'una transmissió manual de cinc velocitats Renault JH3
| El cost mínim | 15 000 rubles |
| Preu mitjà secundari | 30 000 rubles |
| Cost màxim | 45 000 rubles |
| Punt de control de contracte a l'estranger | 300 евро |
| Compra una unitat tan nova | 76 000 rubles |
| Estat: | contracte |
| Número de fàbrica: | 7702302090 |
| Per a motors: | K7M |
| Per als models: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) i altres |
* No venem punts de control, el preu s'indica com a referència