Caixa mecànica VAZ 2113
Contingut
La transmissió manual de 5 velocitats VAZ 2113 es va produir a l'empresa de la companyia des del 2004 fins al 2013 i només es va instal·lar en el model AvtoVAZ corresponent amb motors d'1.5 i 1.6 litres. Aquesta transmissió en realitat no difereix en res més que el seu nom de la caixa de canvis VAZ 2109.
La novena família també inclou manual de 5 velocitats: 2109, 2114 i 2115.
Característiques tècniques de la caixa de canvis VAZ 2113
| Tipus | Mecànica |
| Nombre d'engranatges | 5 |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.6 litres |
| Torque | fins a 130 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volum de greix | Litres 3.5 |
| Canvi d’oli | cada 80 km |
| Substitució del filtre | cada 80 km |
| Recurs aproximat | 170 km |
Punt de control de relacions de transmissió 2113
En l'exemple de Lada Samara 2 2008 amb un motor d'1.6 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Quins cotxes estaven equipats amb una caixa VAZ 2113
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Inconvenients, avaries i problemes de la caixa Lada 2113
La transmissió és coneguda per la seva poca fiabilitat i els seus canvis difusos.
Molts es queixen del soroll del backstage i del desenganxament espontani dels engranatges.
La raó del soroll de la caixa és la manca de lubricació o el desgast crític de l'engranatge.
Una forta crisi en canviar normalment desapareix després de substituir els sincronitzadors
Cal controlar acuradament l'estat dels segells, molt sovint es filtren