Mecànica de motos: substitució del refrigerant

El refrigerant s'utilitza per refredar el motor, així com per protegir-lo de la corrosió interna, per lubricar el circuit (especialment la bomba d'aigua) i, per descomptat, per suportar temperatures molt baixes. Amb l'edat, el líquid perd la seva qualitat. S'ha de substituir cada 2-3 anys.

Nivell difícil: no és fàcil

Оборудование

– Refrigerant a base d'etilenglicol.

- Piscina.

- Embut.

No fer-ho

– Acontenta't amb afegir anticongelant net directament al radiador sense buidar-lo completament. Aquesta és una solució de resolució de problemes temporal.

1- Comprovar la qualitat de l'anticongelant

En general, els fabricants recomanen substituir el refrigerant cada 2 anys. Al cap de tres anys o 40 km (per exemple), les seves propietats anticorrosives i lubricants -i sobretot el seu anticongelant- es tornen febles, fins i tot completament absents. Com l'aigua, un líquid s'expandeix de volum quan es congela amb una força física inquebrantable. Això pot provocar que les mànegues, el radiador es trenquin i, fins i tot, es divideixin el metall del motor (culata o bloc del motor), fent-lo inutilitzable. Si no coneixeu l'edat del refrigerant, el substituïu. Si voleu estar segur, comproveu la seva eficàcia anticongelant amb un hidròmetre. El líquid s'agafa directament del radiador mitjançant una bombeta de densímetre. Té un flotador graduat que t'indica directament la temperatura a la qual es congela el teu líquid.

2- No escatimeu en la qualitat del líquid

Trieu un bon líquid nou. Les seves propietats (en particular, anticorrosió i anticongelant) s'han d'indicar clarament a l'envàs. El preu de compra està directament relacionat amb ells. Podeu comprar refrigerant preparat en una llauna, o podeu fer un nou refrigerant vostè mateix barrejant la proporció correcta d'anticongelant pur amb aigua desionitzada (com per a una planxa), perquè l'aigua de l'aixeta és calcària i, per tant, calcifica la cadena. Per als rars propietaris de motocicletes amb càrter de magnesi, es requereix un fluid especial, en cas contrari, el magnesi serà atacat i es tornarà porós.

3- Obriu el tap del radiador.

Com es mostra a la imatge, el líquid es troba al motor, radiador, mànegues, bomba d'aigua i dipòsit d'expansió. La tapa del radiador del motor fred està oberta. No el confongueu amb la tapa del dipòsit d'expansió, que està dissenyada per afegir líquid fins i tot quan el motor està molt calent. El tap d'ompliment del radiador no sempre es troba al mateix radiador, sinó que hi està directament connectat. La tapa es desenrosca en dos rebaixats. La primera osca allibera qualsevol pressió interna. Passar el segon et permet treure l'endoll. Així, el flux de fluid és més ràpid. Tingueu en compte que els taps dels radiadors de fàcil accés tenen un petit cargol de seguretat lateral que s'ha de treure per obrir el tap.

4- Escorreu l'aigua completament

El forat de drenatge del circuit de refrigeració es troba normalment a la bomba d'aigua, més a prop de la part inferior de la seva coberta (foto 4a, a continuació). De vegades es troben altres forats de drenatge al bloc de cilindres d'algunes motocicletes. En altres cotxes, és possible que hàgiu d'afluixar la pinça i treure la mànega d'aigua inferior gran perquè es troba sota la bomba d'aigua. Obteniu més informació al manual tècnic o al vostre motorista. Col·loqueu una pica sota el tap de desguàs. Desenrosqueu i deixeu escórrer completament (foto 4b, al costat). Després d'assegurar-vos que la junta petita està en bon estat (foto 4c, a continuació), tanqueu els cargols de drenatge (no requereix molta força). El refrigerant del dipòsit d'expansió ja no és nou, però com que el seu volum és petit i és aquí on el nou líquid torna a la normalitat, no cal substituir-lo.

5- Omplir el radiador

Ompliu el circuit de refrigeració amb un embut (foto 5a a continuació). Ompliu el radiador lentament perquè el fluid entra al circuit, desplaçant l'aire. Si aneu massa ràpid, les bombolles d'aire faran que el líquid torni i esquiqui. L'aire pot romandre atrapat en un dels meandres del bucle. Agafeu la mànega flexible més baixa i infleu-la pressionant-la (foto 5b, al costat). Això provoca una circulació forçada del líquid i desplaça les bombolles d'aire. Afegeix a la tapa. Si pots, no el tanquis. Engegueu el motor i deixeu-lo funcionar una estona a 3 o 4 rpm. La bomba fa circular l'aigua, que desplaça l'aire. Acabar i tancar per sempre.

6- Ompliment complet

Ompliu el dipòsit d'expansió al màxim, res més. Escalfeu el motor una vegada i deixeu-lo refredar completament. El nivell del gerro pot baixar. De fet, el líquid calent circulava per tot arreu, l'aire restant es va expandir i s'eliminava a través del dipòsit d'expansió. Durant el refredament, el buit intern del circuit va aspirar el volum necessari de líquid al recipient. Afegiu líquid i tanqueu la tapa.

Falta un fitxer adjunt