El Mercedes-AMG C2022 63 continuarà sent atractiu fins i tot sense motor de gasolina V8: Mercedes-Benz

S'ha confirmat que el nou C63 perdrà el seu potent motor V4.0 de 8 litres. (Crèdit de la imatge: rodes)

No és cap secret que la nova generació de Mercedes-AMG C63 abandonarà el seu potent motor de gasolina V8 en favor d'un motor híbrid de quatre cilindres, però això el farà menys atractiu?

Mercedes certament no ho pensa, segons Jerry Stamoulis, director de relacions públiques de la marca. Guia de cotxes que la marca alemanya simplement està al dia amb els temps oferint un paquet de rendiment més ecològic.

"Haurem d'esperar i veure [si deixar caure el V8 perjudica l'atractiu del C63]. Normalment, quan el mercat avança, de vegades també canvia la gamma de productes”, va dir.

“Fins que no veiem què tenim disponible, què podem oferir als consumidors australians, tindrem una idea millor.

“La realitat és que quan vam passar als sobrealimentadors, la gent deia que era un problema, quan vam passar als turbocompressors, la gent deia el mateix.

"Per tant, haurem d'esperar i veure quin serà el resultat final i, en última instància, les vendes ens ho diran".

Tot i que la nova generació C63 encara no s'ha revelat, s'espera que s'introdueixi per primera vegada el 2022 amb un motor híbrid de gasolina-elèctric.

(Crèdit de la imatge: rodes)

A principis del 2021, Mercedes va anunciar plans per utilitzar un tren de propulsió híbrid que combina el potent motor de quatre cilindres turbo-gasolina de 45 litres de l'A2.0 S hyperhatchback amb un motor elèctric i una bateria per oferir encara més rendiment que el V8 sortint.

És un gran canvi en la direcció de la Classe C, que ha tingut un vaixell insígnia AMG amb motor V8 en cadascuna de les seves quatre generacions des del '1993.

Desmuntant-lo, aquí teniu com s'espera que tingui el motor Mercedes-AMG C2022 63.

Sota el capó de l'A45 S hi ha un motor de quatre cilindres de 2.0 litres que produeix 310 kW/500 Nm, mentre que s'espera que el nou C63 proporcioni 330 kW.

I amb el motor elèctric muntat a l'eix posterior que ofereix un augment addicional de 150 kW/320 Nm, s'espera que la potència total sigui d'uns 410 kW/800 Nm, eclipsant realment l'actual C63 S amb 375 kW/700 Nm.

Quan se li va preguntar si el canvi a un motor més petit portaria els compradors a rivals com el BMW M3, l'Audi RS4/RS5 i l'Alfa Romeo Giulia QV, tots ells propulsats per motors turbo de sis cilindres, el Sr. Stamoulis va dir que els models encara estarien en marxa. venda. Gamma de models AMG per satisfer les necessitats dels clients que prefereixen motors de gran cilindrada.

"Encara podreu comprar un V8 durant un temps i tenim altres models de V8", va dir. "Si algú necessita especialment un cotxe de vuit cilindres, oferirem motors de vuit cilindres durant un temps.

"Però tenim una gamma molt àmplia de vehicles, des de l'A35 fins a la Black Series, tenim un vehicle de rendiment per a tothom a la nostra gamma".

Rumors recents suggereixen que la nova generació més gran de l'E63 també abandonarà el V8 a favor d'una configuració híbrida de gasolina-elèctrica, mentre que els models de gamma alta com el GT, el coupé GT de 4 portes i la nova classe SL probablement estaran equipats amb una central elèctrica de vuit cilindres.