Vista general del Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Has de sentir una mica de pena el Mercedes-AMG GLA 45 S. Al cap i a la fi, utilitza la mateixa plataforma i motor que l'A 45 S i el CLA 45 S, però no crida l'atenció.

Potser és perquè és un SUV petit i, en virtut de la pura física, mai serà tan ràpid ni divertit com els seus dos cosins.

Però el que realment ofereix és practicitat gràcies a un maleter més gran i comoditat gràcies a un major recorregut de la suspensió.

No ho faria una millor compra?

Passem una estona al volant del Mercedes-AMG GLA 45 S de segona generació per veure si realment pot agafar el seu pastís i menjar-se'l.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	9.6l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$90,700

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

Amb un preu de 107,035 dòlars abans de les despeses de carretera, el GLA 45 S no només supera la línia de Mercedes-Benz GLA, sinó que també és el SUV petit més car disponible a Austràlia.

Per context, el segon GLA més car, el GLA 35, és de 82,935 dòlars, mentre que el GLA de la generació anterior 45 era de 91,735 dòlars, un salt de 15,300 dòlars per a la versió de nova generació.

El GLA 45 S utilitza el sistema multimèdia Mercedes-Benz User Experience.

El Mercedes-AMG GLA 45 S també supera fàcilment l'Audi RS Q3 no només pel preu sinó també pel rendiment (més informació a continuació).

Pel preu que pagueu, espereu una llarga llista d'equipaments, i Mercedes no decep en aquest sentit.

Els aspectes més destacats inclouen un porton posterior automàtic, entrada sense clau, engegada amb polsador, carregador sense fil de telèfon intel·ligent, llindars de les portes il·luminats, seients davanters ajustables electrònicament i calefacció, fars LED i un sostre solar panoràmic de vidre. Però a aquest preu, també pagueu per un motor increïble i un rendiment increïble.

Com molts models nous de Mercedes, el GLA 45 S utilitza el sistema multimèdia Mercedes-Benz User Experience, que es mostra en una pantalla tàctil de 10.25 polzades.

Les funcions d'aquest sistema inclouen navegació per satèl·lit, ràdio digital i compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto.

Els usuaris també tenen diverses opcions d'entrada: des del panell tàctil central amb comentaris hàptics, pantalla tàctil, botons tàctils capacitius al volant o mitjançant ordres de veu.

El GLA 45 S també està equipat amb seients esportius de peluix.

En ser un AMG, el GLA 45 S també inclou un volant únic amb costures de contrast groc, tapisseria de cuir, seients esportius elegants i lectures d'instruments úniques com ara la temperatura de l'oli del motor.

El nostre cotxe de prova també estava equipat amb un "Paquet d'innovació" opcional que inclou una pantalla frontal i una gran superposició de realitat augmentada que mostra els carrers en temps real a la pantalla multimèdia.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

L'indicació més òbvia que el GLA 45 S és quelcom especial és la graella davantera Panamericana, una oda al Mercedes 1952 SL de 300 que es troba a tots els models populars de la marca alemanya.

Però si això no fos suficient, un para-xocs redissenyat amb preses d'aire més grans, pinces de fre pintades de vermell, menor distància al terra, adorns exteriors negres i rodes de 20 polzades hauria d'ajudar.

El signe més evident que el GLA 45 S és quelcom especial és la graella davantera de la Panamericana.

Tornant a la part posterior, si les insígnies AMG i GLA 45 S no són suficients per revelar la intenció esportiva d'aquest cotxe, els tubs d'escapament i el difusor quad segur que faran pensar qualsevol fan de marxa enrere.

El nostre cotxe també va incloure un "paquet aerodinàmic" opcional que afegeix parafangs davanters i un gran ala del sostre posterior per a un aspecte encara més esportiu.

Si creieu que el GLA 45 S és una mica com una escotilla calenta, no esteu lluny. En general, creiem que Mercedes ha fet un gran treball per transferir l'agressivitat del seu hatchback A 45 al GLA més gran i de més alçada.

El GLA 45 S té un gran ala del sostre posterior que li dóna un aspecte més esportiu.

Sense el paquet aerodinàmic, fins i tot podríeu anomenar-lo una mica dormint, i sens dubte és més discret en estil en comparació amb el seu rival Audi RS Q3.

De fet, el GLA 45 S podria ser una mica massa subtil per a un SUV tan dolent, almenys per als nostres gustos.

Mentre que l'A 45 S i el CLA 45 S tenen parafangs voluminosos i una postura agressiva, el GLA 45 S podria combinar-se amb el mar de SUV que es veu als carrers, sobretot sense afegir un paquet aerodinàmic.

El GLA 45 S podria ser massa prim per a un SUV tan fantàstic.

Tanmateix, el vostre quilometratge serà diferent i per a alguns, l'aspecte més prim serà positiu.

Qualsevol que hagi assegut recentment en un petit Mercedes s'hauria de sentir com a casa amb el GLA 45 S, i això és perquè comparteix gran part del seu disseny interior amb la Classe A, el CLA i el GLB.

Com s'ha esmentat anteriorment, la pantalla central de 10.25 polzades s'encarrega de les funcions multimèdia, però a sota també hi ha botons clics i tàctils per a la climatització.

La clau del disseny interior és el tauler d'instruments totalment digital, situat en una pantalla d'alta definició de 10.25 polzades.

Quan teniu dues pantalles davant vostre, podríeu pensar que està una mica sobrecarregada d'informació, però podeu personalitzar cada pantalla per mostrar la informació que voleu.

Podeu personalitzar cada pantalla per mostrar la informació que voleu.

El tauler d'instruments digitals pot no ser tan intuïtiu com el "Virtual Cockpit" d'Audi, però la disposició i el disseny interior són fàcils d'utilitzar i ofereixen als propietaris molta personalització per fer les coses bé.

Què tan pràctic és l'espai interior? 9/10

La nova generació GLA 45 S ha crescut en tots els aspectes respecte al seu predecessor, és molt més espaiosa i pràctica que abans.

Com a referència: la seva llargada és de 4438 mm, ample - 1849 mm, alçada - 1581 mm i una distància entre eixos - 2729 mm, però al mateix temps té un interior espaiós per a quatre adults, especialment als seients davanters.

Com que es tracta d'un SUV petit, també hi ha molt espai per als passatgers als seients posteriors.

Les opcions d'emmagatzematge inclouen butxaques decents a les portes que contenen ampolles grans, un compartiment central d'emmagatzematge profund, un suport per a telèfons intel·ligents que funciona com a carregador sense fil i dos portavasos.

Com que és un SUV petit, també hi ha molt espai als seients posteriors per als passatgers, amb espai més que suficient per al cap, les espatlles i les cames, fins i tot amb el seient davanter ajustat a la meva alçada de 183 cm (6 peus 0 polzades).

Hi ha butxaques de portes, preses d'aire i ports USB-C decents que haurien de mantenir els passatgers feliços en viatges llargs, però el GLA 45 S no té un recolzabraços abatible ni portavasos del seient posterior.

El maleter és on el GLA 45 S realment comença a fer una declaració en comparació amb l'A 45 S.

El volum del maleter és de 435 litres.

El maleter té una capacitat de 435 litres i es pot expandir fins als 1430 litres amb els seients posteriors abatits, cosa que el fa aproximadament un 15 per cent més gran que l'A 45 S, mentre que l'alçada més alta del maleter hauria de facilitar una mica la càrrega i la descàrrega de queviures. 

El maleter augmenta fins als 1430 litres amb els seients posteriors abatits.

Tanmateix, l'inconvenient de l'interior centrat en la tecnologia del GLA és que ara tots els ports USB són USB de tipus C, el que significa que probablement haureu de portar un adaptador per utilitzar els vostres cables antics.

Mercedes és prou generós per incloure-lo al cotxe, però tenint en compte que la majoria dels carregadors de dispositius encara tenen USB tipus A, cal tenir en compte. 

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 10/10

El Mercedes-AMG GLA 45 S està propulsat per un motor de gasolina turbo de 2.0 litres amb 310 kW/500 Nm.

Això significa que el nou cotxe salta 30 kW/25 Nm sobre el seu predecessor, la qual cosa explica (almenys en part) l'augment de preus.

El GLA 45 S també és la versió superior a tot el món. El GLA 285 de 480 kW/45 Nm disponible a l'estranger serà més directament comparable al cotxe antic.

El Mercedes-AMG GLA 45 S està propulsat per un motor de gasolina turboalimentat de 2.0 litres.

Aquest motor també és el motor de 2.0 litres de producció més potent del món i es comparteix amb l'A 45 S i el CLA 45 S.

Amb el motor hi ha una transmissió automàtica de vuit velocitats que envia la conducció a les quatre rodes mitjançant el sistema 4Matic de Mercedes.

Com a resultat, el GLA 45 S accelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segons i arriba a una velocitat màxima limitada electrònicament de 265 km/h.

Això és 0.4 segons més lent que el seu germà A 45 S, en part a causa del seu pes més gran de 1807 kg.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 10/10

Les xifres oficials de consum de combustible del GLA 45 S són de 9.6 litres per 100 km, gràcies en part al sistema d'arrencada/aturada del motor.

Vam aconseguir arribar als 11.2 L/100 km després d'uns dies de proves al centre de Melbourne i carreteres sinuoses, però els que tinguin els peus més lleugers sens dubte s'acostaran més a les xifres oficials.

Un SUV de rendiment que pot portar nens i queviures, accelerar pràcticament tota la resta a la carretera i consumir uns 10 L/100 km? Aquesta és una victòria al nostre llibre.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 7/10

En el moment d'escriure aquest article, el GLA de nova generació, inclòs aquest GLA 45 S, encara no ha superat les proves de xoc ANCAP o Euro NCAP.

Aquest GLA 45 S encara no ha superat les proves de xoc de l'ANCAP.

No obstant això, l'equip de seguretat estàndard s'estén a la frenada d'emergència autònoma (AEB), l'assistència per al manteniment del carril, la vigilància de punts cecs, el reconeixement de senyals de trànsit, el control de creuer adaptatiu i un monitor de visió envoltant.

El GLA també té nou airbags repartits per tota la cabina, així com un capó actiu i un avís d'atenció al conductor.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

5 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 10/10

Com tots els nous models de Mercedes-Benz, el GLA 45 S inclou una garantia de quilometratge il·limitat de cinc anys i un servei d'assistència en carretera de cinc anys, la referència per als cotxes premium.

Els intervals de servei són cada 12 mesos o 20,000 km, el que passi primer, i els primers cinc serveis es poden comprar per 4300 $.

Això fa que el nou GLA 45 S sigui més barat de mantenir durant els primers cinc anys que el cotxe sortint, que costa 4950 dòlars durant el mateix període de temps.

Com és conduir? 9/10

Si l'estil individual no fos suficient, tot el que cal per saber que estàs al volant d'alguna cosa especial és encendre el GLA 45 S.

El potent motor és fantàstic a l'A 45 S i al CLA 45 S, i aquí no és diferent.

Amb una potència màxima que arriba a les vertiginoses 6750 rpm i un parell màxim disponible en el rang de 5000-5250 rpm, al GLA 45 S li encanta girar i el fa sentir una mica com un motor d'aspiració natural.

Tot el que cal per saber que estàs al volant d'alguna cosa especial és encendre el GLA 45 S.

No ens malinterpreteu, un cop disponible el boost, sentireu una sacsejada a l'esquena, però és genial que Mercedes hagi fet funcionar el motor una mica més previsible.

Acoblada al motor hi ha una transmissió automàtica de doble embragatge de vuit velocitats de canvi suau, que és una de les millors versions que he trobat.

Molts dels problemes de DCT, com ara les sacudides a baixa velocitat i la maldestra quan es fa marxa enrere, no apareixen aquí i la transmissió fa la feina a la ciutat o a la conducció animada.

Parlant d'això, els diferents modes de conducció del GLA 45 S canviaran fàcilment el seu caràcter de domesticat a salvatge, amb opcions disponibles com Comfort, Sport, Sport+, Individual i Slippery.

Cada mode ajusta la resposta del motor, la velocitat de transmissió, l'ajust de la suspensió, el control de tracció i l'escapament, mentre que cadascun també es pot combinar i combinar en el mode de conducció "Personalitzat".

Tanmateix, la característica que falta per al GLA 45 S que tenen els seus germans, l'A 45 S i el CLA 45 S, és el mode de deriva.

Per descomptat, quants propietaris de SUV petits portaran el seu cotxe a la pista per utilitzar-lo, però encara seria bo tenir aquesta opció.

No obstant això, amb tres nivells d'ajust de la suspensió, el GLA 45 S ofereix prou variabilitat per sentir-se còmode a la ciutat i absorbir els cops gràcies al seu llarg recorregut de suspensió, així com els canvis per a una sensació més compromesa i centrada en el conductor.

És possible que el GLA 45 S mai sigui tan nítid i ràpid com el seu germà A45 S, però al ser un vehicle tot terreny té el seu propi conjunt únic d'avantatges.

Veredicte

Un SUV de rendiment hauria de ser un oxímoron i és, sens dubte, un producte nínxol. És una escotilla calenta de gran alçada? O un petit SUV mega potent?

Resulta que el Mercedes-AMG GLA 45 S combina ambdues coses i ofereix l'emoció d'un cotxe potent sense cap problema d'embalatge o comoditat.

Tot i costar més de 100,000 dòlars, la seva combinació d'espai i ritme és difícil de superar.