Mercedes-Benz presenta el V8 més potent de la seva història
A la tardor del 2014, gairebé immediatament després de l'estrena del coupé AMG GT, el cap de la divisió esportiva de Mercedes-Benz Tobias Moyers va prometre als periodistes que tard o d'hora aquest model rebrà el nom extrem de Black Series, que va heretar la modificació del superdeportiu SLS AMG del mateix nom. Es preveia que es llançés el 2018, però això només va passar ara.
No obstant això, Moyers, que va assumir el càrrec de cap d'Aston Martin a principis d'agost, va complir la seva promesa i va presentar oficialment el Mercedes-AMG GT Black Series. Com tots els membres de la família, aquesta versió també està equipada amb un motor V4,0 biturbo de 8 litres. Es basa en el motor M178, que encara s'utilitza a la família, però a causa de molts canvis i modificacions, rep el seu propi índex: M178 LS2.
La unitat té un cigonyal "pla", nous arbres de lleves i col·lectors d'escapament, així com turbocompressors i intercoolers més grans. Amb el temps, la seva potència es va incrementar fins als 730 CV. i 800 Nm, mentre que la versió més potent fins ara és l'AMG GT R, les seves característiques són de 585 i 700 Nm.
El motor s'acobla a una transmissió robòtica AMG Speedshift DCT de 7 velocitats, que està adaptada al parell i ajustada per al rendiment de la pista. Gràcies a això, el supercotxe de tracció posterior accelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segons i fins a 250 km/h en menys de 9 segons. La velocitat màxima és de 325 km/h. En comparació, la versió AMG GT R accelera de 100 a 3,6 km/h en 318 segons i arriba als XNUMX km/h.
La carrosseria de la Mercedes-AMG GT Black Series ha millorat l’aerodinàmica gràcies a la col·laboració d’enginyers i dissenyadors de la divisió esportiva. El cotxe estarà equipat amb una reixa de radiador ampliada a l’estil Panamericana amb un nou patró de distribució d’aire. Això redueix la força d’elevació de l’eix davanter i millora la refrigeració dels discos de fre.
A més, el supercotxe va rebre un nou divisor davanter, que es pot ajustar manualment en dues posicions: carrer i carreres, així com un nou capó amb dos grans deflectors, preses d'aire addicionals per a la refrigeració del fre posterior, una ala enorme i un fons gairebé pla. amb "costelles" per les quals l'aire va al difusor posterior. Els mateixos elements aerodinàmics actius que l'AMG GT R proporcionen a la sèrie GT Black una força de trituració de més de 400 kg a 250 km/h.
La suspensió ajustable també es manlleva de la versió R, així com l'estructura del cos rígida i lleugera. El pes del superdeportiu s’ha reduït mitjançant l’ús de peces de carboni S'han ampliat els parabolts i s'han fabricat els pneumàtics especials Pilot Sport Cup 2 R MO per al cotxe. L’equip també inclou discs de fre de ceràmica, la possibilitat de desactivar el sistema d’estabilització, el paquet AMG Track opcional amb gàbia antivuelco, cinturons de seguretat de quatre punts i un sistema de protecció contra incendis.
Encara no està clar quan començaran les vendes del motor V8 més potent de la història de Mercedes. El preu del cotxe tampoc no es va divulgar.
