Prova de conducció Mercedes C 200 Kompressor: una forta carta de triomf
Mercedes ha llançat una nova generació d'un dels dos models més importants de la seva gamma, la Classe C. Motiu suficient per mirar realment el C 200 Kompressor amb una lupa per revelar tots els seus punts forts i febles. Proves especials de models realitzades per totes les publicacions sota el nom auto motor und sport.
Fins ara, cap berlina de producció de Mercedes ha estat així. Qui encarrega la nova Classe C en una versió esportiva de l’Avantgarde rep una reixa del radiador, que fins ara només era el privilegi dels propietaris de roadsters i coupés de la marca amb una estrella de tres puntes.
Maneig excel·lent, però també gran comoditat
La retroalimentació positiva del públic suggereix que els dissenyadors del cotxe van fer una feina molt bona. Les rodes de 17 polzades amb pneumàtics de 45 mm en la versió Avantgarde segueixen sent petites, i la suspensió no modifica les altres modificacions del model. La suspensió adaptativa també està disponible per a la versió esportiva de la Classe C, que forma part d’una llista quasi infinita d’accessoris. El cotxe de prova estava equipat amb una suspensió estàndard que va ser aprovada pel cotxe i el cotxe esportiu durant la primera prova de conducció del model i proporcionava un compromís gairebé perfecte entre un maneig esportiu i un confort de conducció suau.
Les impressions enumerades fins ara s’han confirmat completament després de milers de quilòmetres recorreguts durant proves en diverses condicions. Les rodes de 17 polzades amb pneumàtics de perfil baix restringeixen una mica el tren d'aterratge per suavitzar els cops, però, en general, la Classe C, que és típica de la marca Mercedes, ofereix un confort general excel·lent. Per a les persones amb exigències i coneixements particularment alts en aquesta àrea, superar els cops curts a velocitats molt baixes pot ser una solució més suau, un altre inconvenient molt petit és que a plena càrrega i a gran velocitat a l’autopista, les irregularitats laterals comporten incompletes moviments corporals verticals filtrats. Però per notar aquests petits detalls, cal tenir la sensibilitat de la famosa princesa i el pèsol, perquè la Classe C, malgrat aquests petits comentaris, mereix ser anomenada el representant més còmode de la classe mitjana.
Així és com el viatge és un autèntic plaer.
A la imatge general del cotxe, veiem una limusina esportiva i elegant que ofereix grans oportunitats per superar trajectes llargs. “Així arriba una persona refrescada al seu destí”, com deia un dels lemes dels dissenyadors de Mercedes, que mereix ser utilitzat en el cas de la nova Classe C. Per tal de poder explicar el bon humor en què va participar en la prova cadascun dels representants de les publicacions del grup, cal esmentar alguns factors més.
Per exemple, per l'excel·lent maneig de la classe C, el cotxe va superar totes les proves de comportament a la carretera amb resultats decents i la sensació de seguretat es manté fins i tot en arribar al mode límit. El sistema de direcció proporciona un feedback impecable a la carretera, facilitant el seguiment de la línia de viratge perfecta gràcies a les enormes reserves de suspensió: no només una excel·lent seguretat passiva, sinó també un autèntic plaer de conducció.
Fins i tot hi ha una reducció del consum de combustible promesa pel fabricant. Especialment amb una conducció fora de la ciutat raonable, es poden aconseguir xifres inferiors als vuit litres per cada 100 quilòmetres sense problemes. No obstant això, quan s’accelera a una autopista gratuïta, el consum s’eleva fàcilment al voltant del 13 per cent. Com ja sabeu, Mercedes ja es queda sense temps per als motors de gasolina de quatre cilindres amb compressor mecànic. Es desenvolupen motors turboalimentats d’última generació que proporcionaran potències encara millors i un consum de combustible significativament inferior. Així, fins i tot amb un cotxe tan remarcable que el nou Classe C, encara hi ha marge de millora. De fet, el que li falta al C 200 per aconseguir la major potència possible és el motor de sis cilindres. Per tant, la modificació C 350 pot presumir de la qualificació més alta per a la seva classe ...
Text: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Avaluació
Compressor Mercedes C 200 avantguardista
La nova Classe C és un èxit realment impressionant: el cotxe és extremadament còmode i segur, la qual cosa no li impedeix donar-li un gran plaer de conduir. A més, la solidesa i la funcionalitat també es troben a un nivell excel·lent. L'únic gran inconvenient del C 200 Kompressor és el seu motor, que no és especialment dinàmic ni impressionant pel que fa a l'economia de combustible.
Detalls tècnics
| Compressor Mercedes C 200 avantguardista | |
|---|---|
| Volum de treball | - |
| Potència | 135 kW (184 CV) |
| Màxim parell motor | - |
| Acceleració 0-100 km / h | 9,2 s |
| Distàncies de frenada a una velocitat de 100 km / h | 37 m |
| Velocitat màxima | 230 km / h |
| Consum mitjà combustible a la prova | 11,4 l / 100 km |
| Preu base | - |
