Prova de conducció Mercedes E 280 contra Volvo S80: pau i comoditat
Quan es tracta de comoditat, seguretat i prestigi, aquests dos cotxes tenen molt a mostrar. En la prova de comparació, es veuen els altres Volvo S80 3.2 i Mercedes E 280.
De fet, els dos cotxes definitivament no són barats: el preu de l'S80 al mig de les tres línies de configuració "Summum" comença a 100 leva, i l'E 625 Elegance és una mica més car. No obstant això, el cert és que la diferència de preu entre els dos cotxes és molt més gran, ja que coses com la tapisseria de cuir, els fars bi-xenó, les llandes de 280 polzades, etc. que vénen de sèrie en un Volvo estan disponibles en un Mercedes per un suplement. . . . Tanmateix, els propietaris de l'E 17 estan contents que les opcions de personalització de la Classe E siguin molt més riques que a l'S280: el cotxe alemany fins i tot ofereix opcions com ara l'aire condicionat automàtic de quatre zones.
Dos motors de sis cilindres amb conceptes diferents
Pel que fa a la tecnologia dels dos cotxes, les carreteres en què van treballar els dissenyadors difícilment podrien ser diferents. L'S80 és impulsat per les rodes davanteres i el motor és transversal, mentre que l'E 280 té un motor longitudinal i tracció posterior. En aquest cas, el concepte Mercedes té clarament molt més èxit. És un compromís gairebé perfecte entre una conducció segura i una bona comoditat. Equipat amb la suspensió estàndard de la Classe E, l'E 280 es mou ajustat però prou còmode i roda sobre els cops amb una suavitat agradable. En les corbes, el control directe del sistema de direcció i el comportament neutre en el mode frontera creen una sensació de seguretat i precisió, que resulta inestimable durant la conducció llarga.
El progrés tecnològic és important, però això no és tot
Òbviament, Volvo no va ser capaç de manejar aquest complex fil de qualitat variable, que es fa evident quan entres a la cantonada a velocitats més altes. El plaer de conduir es redueix encara més amb les visites (freqüents) a les benzineres. A això s'afegeix la transmissió Mercedes més harmoniosa i el rendiment encara més elevat de la Classe E, i el resultat del duel esdevé inequívoc. No hi ha dubte que el vaixell insígnia de Volvo és molt millor que el seu predecessor i té un aspecte positivament elegant i elegant, oferint una alternativa sofisticada als models més venuts del seu segment. Però per desafiar la posició de lideratge de la Classe E, el suec necessita més que una gran quantitat d'innovació tècnica. I tanmateix: per als aficionats jurats dels cotxes suecs, el nou model top de Volvo no només és un cotxe realment bo, sinó també una manera de pensar i una visió del món diferent.
Text: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov
Foto: Reinhard Schmidt
2020-08-30
