Mercedes EQA 250: primeres impressions d'Autocar, encara que l'estrena és només... demà
El GLA Mercedes EQA totalment elèctric s'estrenarà el dimecres 20 de gener. Un representant del portal britànic Autocar va tenir l'oportunitat de conduir un cotxe abans de l'estrena. Tot indica que el GLA i l'EQA no seran molt diferents entre si, excepte, per descomptat, la unitat i els petits ajustos visuals a l'electricitat.
Mercedes EQA: tot el que sabem i endevinem
El primer any de venda s'ha de posar en marxa l'oferta Mercedes EQA 250, model z Motor de 140 kW (190 l) al volant rodes davanteres... La línia també inclourà una variant de tracció total (AWD) que s'ofereix sota la marca AMG. La capacitat de la bateria i altres dades tècniques del vehicle encara no es coneixen, accessibilitat hauria de ser "més de 400 quilòmetres" (unitats WLTP?), però també és informació no oficial.
Si, però, tenen èxit, la bateria hauria de contenir uns 60-70 kWh d'energia.
En comparació amb el GLA, l'EQA té una graella en blanc i petites insercions d'estil a l'exterior i a l'interior del model. El túnel del mig es va mantenir, però el pis del darrere és una mica més altAixí, els genolls dels passatgers del seient posterior es doblegaran en un angle diferent. A més, el model elèctric té el clàssic botó d'arrencada i un interruptor de mode al volant (font).
Un periodista d'Autocar diu que l'inversor del model és més fort que l'EQC, però, per descomptat, més silenciós que qualsevol dels motors de combustió interna del GLA. Segons un representant dels mitjans acceleració a 100 km / h pot trigar menys de 7 segons.
Mercedes EQA (c) Remolc Mercedes / Daimler
Mercedes EQA ocult (c) Mercedes / Daimler
Igual que l'EQC, el Mercedes EQA ofereix modes de conducció de D+ a D--. El primer significa la màxima recuperació de la força (confort a la ciutat), el segon: un viatge gratuït "al ralentí", que és convenient quan es condueix per l'autopista. El sistema de direcció té les mateixes característiques que en el GLA (i tracció davantera), per la qual cosa el cotxe no ens oferirà un gir tan pronunciat com, per exemple, amb el VW ID.3. Malgrat el gran pes, la suspensió fa una bona feina per esmorteir els cops de la carretera.
El nou electricista de la línia de Mercedes ha de ser propietari Carregador trifàsic a bord funcionar fins a 11 kW (corrent altern) i permetre càrrega de corrent continu (DC) amb potència de fins a 100 kW.
L'estrena del cotxe tindrà lloc el dimecres 20 de gener a les 11 h hora polonesa. Estarà disponible AQUÍ o al vídeo següent:
Això et pot interessar:
