Mercedes EQA: una visió general de quin cotxe. Gran interior, viatge mitjà, baralles de relació qualitat-preu [vídeo]

What Car va provar el Mercedes EQA 250. El cotxe va rebre crítiques molt positives per la qualitat de l'interior, però el seu rendiment es va valorar com a mitjà. El cotxe té un maleter petit, fins i tot en comparació amb els compactes (no els crossovers), accelera malament a l'electricitat i, tanmateix, no és barat.

Mercedes EQA 250: model de prova i comprensible

Cotxe provat per What Car Mercedes EQA 250, és a dir model z аккумулятор poder 66,5 kWh, amb potència del motor 140 kW (190 CV) i 375 Nm de parell rodes davanteres... El cotxe accelera bastant lentament, accelerant fins als 100 km/h en 8,9 segons, que és 0,4 segons més que els 4 kWh del VW ID.77 Pro.

Lloc interior dins

El Mercedes EQA, tot i que està basat en el motor de combustió interna GLA, s'assembla visualment al model EQC, un electricista més gran del fabricant alemany. A l'interior, les diferències respecte al GLA són mínimes. Quin cotxe La cabina GLA / EQA és una de les millors del mercat.tant pel que fa al disseny com als materials utilitzats. L'únic inconvenient són les ventilacions i el seu entorn. L'acabat de l'Audi e-tron va ser considerat el referent (ideal) per a tots els electricistes.

L'EQA ve de sèrie amb dues pantalles de 10 polzades, que només estan disponibles en versions superiors del GLA. El sistema multimèdia està controlat per MBUX, que controlem mitjançant pantalles tàctils o un panell tàctil situat al túnel central. Canviem els elements visibles a la pantalla del comptador mitjançant el touchpad i els botons del volant.

Posició forta en el segment de models C-SUV força espai per als genolls a la part posteriorperò per la bateria el terra portava bastant alt... En conseqüència, sembla que estem asseguts en un banc baix (l'alçada de l'observador és d'uns 180 cm). Hi ha molt d'espai per sobre del cap. Els respatllers dels seients posteriors es pleguen per separat (40-20-40), cosa que és força inusual per als cotxes d'aquesta classe.

pit és relativament petit per a un model compacte: calia col·locar la bateria en algun lloc i deixar espai per als passatgers. Si el GLA produeix 435 litres, aleshores OMET només tenim 340 litres d'espai lliure... Això és menys que el Volkswagen ID.3, que ofereix 385 litres d'espai d'equipatge. L'altre costat del cotxe també pes: Mercedes EQA 250 pesa 2,04 tonesmentre que un 220d de gasolina amb transmissió automàtica de 7 velocitats només pesa 1,54 tones.

Impressions de conducció, quilometratge informat

El revisor ho va subratllar Els elèctrics de Mercedes no són tan còmodes mentre condueix com la competència [premium]. A més del gran pes, el conductor prestarà atenció a l'operació de la suspensió als cops i al comportament bastant inquiet del cotxe a qualsevol velocitat. Independentment de les llandes de 19 polzades i la suspensió adaptativa. D'altra banda: l'enregistrament mostra que l'interior està ben esmorteït durant la conducció normal, el soroll que arribava al micròfon era insignificant (comprovar cap a les 8:40).

Segons la declaració del fabricant, Gamma WLTP Mercedes EQA 250 és un màxim de 423 unitats (fins a 360 km en termes reals en mode mixt), que correspon aproximadament a la capacitat de la bateria. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh o Audi Q4 40 e-tron 77 kWh ens oferiran més Recàrrega Volvo XC40 P8 baixarà de la mateixa manera (però serà molt més dinàmic), i el Lexus UX 300e amb una bateria més petita ens donarà menys.

La potència de càrrega màxima de l'EQA 250 és de fins a 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) amb carregador de CC i fins a 11 kW amb CA (3-f).

Suma

En general es creia que Avantatge Mercedes EQA Hi ha retallades, però en cas contrari el cotxe és bastant mediocre en comparació amb la competència. El cotxe pot competir amb la resta del mercat principalment en termes de relació preu / rendiment perquè l'Audi Q4 e-tron i el Volvo XC40 P8 Recharge són més cars (però també més ràpids amb opcions de bateries més grans).

A Polònia цена Mercedes EQA 250 Comencen a menys de 200 PLN. Un cotxe prou equipat ja costa uns 240 PLN, de manera que es troba a les regions amb un VW ID.4 Pro 77 kWh ben equipat i gran.

Entrada sencera:

Això et pot interessar: