Prova de conducció Mercedes GL 420 CDI: noi gran
En principi, el GL està dissenyat per al mercat nord-americà, però principalment a causa de les unitats dièsel que fan servir el consum de combustible de la gamma, els europeus també apreciaran el luxe que ofereixen els SUV insígnia. Mercedes.
Tanmateix, els aficionats a la clàssica Classe G haurien de saber que el GL no és de cap manera només un successor. És radicalment diferent de la seva vora i "avi" completament intransigent i està dirigit als compradors que prefereixen el concepte de "tot sota un mateix sostre": la comoditat i la comoditat d'una limusina de luxe, la maniobrabilitat d'un SUV real i tota aquesta brillantor imperiosa. . fa un temps això va ser presentat per la primera edició del Range Rover.
En terrenys difícils, el GL té un millor rendiment que els seus competidors, on es posa èmfasi principalment en la dinàmica urbana. Curiosament, al mateix temps, a les superfícies dures, és capaç de fer molt més que un gran grup de SUV, dissenyats originalment per conquerir la cruesa del tot terreny. En el moment que les potents rodes de 19 polzades mosseguen l’asfalt, la comoditat de la cabina s’apodera. La suspensió pneumàtica estàndard absorbeix perfectament els cops, especialment quan el mode confort del sistema està activat.
GL no és un crossover típic
Els seus creadors van evitar amb prudència privar el colós de 2,5 tones de comoditat de conducció en nom del seu caràcter esportiu. El resultat es revela immediatament: el comportament de la carretera és força dinàmic, però amb un pendent força tranquil. Si alguns encara tenen ganes de volar per les revoltes a qualsevol preu, trobaran que fins i tot amb canvis sobtats en el centre de gravetat i maniobres pronunciades, la tendència a subvirar lleugerament no crea problemes. Tanmateix, hi ha disponible un sistema antilliscant ben equilibrat que prioritza la seguretat mitjançant una intervenció gradual.
A més de prendre corbes segurs a altes velocitats, aquest cotxe és capaç d'aturar-se brillantment a altes velocitats, malgrat la imatge negativa de la categoria SUV en aquest indicador. El motor del cotxe de prova és perfecte per al caràcter GL: el turbodièsel de 4 litres i 8 cilindres ofereix una potència i un parell més que suficients, i el baix nivell de revolucions contribueix en gran mesura al seu funcionament suau i suau. Això es complementa amb una transmissió automàtica de set velocitats que és tan suau que es pot descriure com a discreta.
2020-08-30
