Mercedes S-Class 63 AMG: luxe ràpid - Cotxes esportius

Mercedes S-Class 63 AMG: luxe ràpid - Cotxes esportius

Le sedan súper esportiu sempre m’han fascinat molt. Es tracta de cotxes per a aquells que ho volen tot: comoditat, luxe, imatge, però també una atrevida quantitat de cavalls de força.

Il Repartiment d’AMG sempre ha estat un mestre en la conversió de sedan-sedan en míssils superficials. Tot i que, certament, fa quinze anys, les versions AMG eren cruels ràpid en línia recta, però poc sofisticat a les cantonades... En els darrers anys, aquesta característica ha desaparegut gradualment i ara les berlines, signades amb aquestes tres cartes, coneixen el seu negoci, fins i tot quan la carretera comença a ser tortuosa. El mateix s'aplica a un Mercedes classe S?

MENYS LITRES - MÉS POTÈNCIA

L'abreviatura és una paraula que ja no fa por. EN V8 4,0 litres AMG que substitueix el V8 de 5,5 litres sota el capó de la Classe S 63 AMG és una autèntica força de la natura. És exactament el mateix que trobem a AMG GTSperò aquí es porta la força 612 CV (27 més que l'anterior S 63 AMG) i un parell enorme de 900 Nm. Tot i que el S 63 AMG pesa més de dues tones, es desvincula De 0 a 100 en 3,5 segons i arriba als 250 km / h (cotxes limitats) en molt poc temps; Ho sé perquè ho vam fer a la Autopista Alemanya (sense límit de velocitat) i a les boniques carreteres de muntanya de Zuric a Baden-Wüttenberg. Allà Mercedes S 63 AMG aleshores té tracció a les quatre rodes de sèrie 4MATIC +, fonamenta de manera molt eficaç tota aquesta potència, però al mateix temps fa un treball excel·lent de maneig de la dinàmica de la tracció posterior. A això s’afegeix una transmissió automàtica. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 publicacions, penjolls Airmàtic actiu i Selecció dinàmica que us permet canviar la configuració del vehicle.

CREUER ESPORTIU

La Mercedes Classe S. és saló de viatges també a la versió AMG, còmode fins i tot en les condicions més esportives. Estèticament, trobem preses d'aire més accentuades a la part davantera respecte a la versió anterior, i un para-xocs més agressiu a la part posterior. En general, però, aquest és el més discret dels AMG, i si no fos per la insígnia "V8 Biturbo" al costat, seria fàcil confondre amb una versió tranquil·la. No obstant això, el soroll ho regala. EN El V8 twin-turbo de 4,0 litres té un rugit realment salvatge: trenca, dispara i fa una veu forta, sobretot de costat.

Tanmateix, a l’interior, tot i l’escapament esportiu activat (també hi ha un botó) el so és agradable, seductor, però apagat... El cotxe està tan ben insonoritzat que et roba bona part de la ràbia acústica del V-XNUMX; però, d’altra banda, és una classe S i el comprador (en teoria) ho vol. Passa el mateix amb l’acceleració: empeny amb força, és una mica cert, però la sensació de velocitat queda eclipsada per la increïble comoditat de la Classe S, i només mirant el velocímetre, entendreu la velocitat que realment té aquesta S. A les carreteres de muntanya i en mode Sport +, mostra una compostura desarmant. En sortir de les cantonades estretes, agafa fortament i rara vegada rellisca per la part posterior, mentre que la caixa de canvis és puntual i ràpida com la millor manejable, fins i tot dura quan es tracta de serietat.

SEGUR QUE EMOCIONANT

El que falta essencialment és participació de les germanetes E i C. Això no és una crítica, és un fet. S és més còmode, més tranquil i més pesat. Com a resultat, la frenada no inspira molta confiança (potent, però es perd ràpidament), la direcció està una mica arrencada, el cotxe és estable, però no vol jugar. No vull que m’entenguin malament: tot i que pesa dues tones i conté tota aquesta tecnologia, és maniobrable i increïblement bo en la conducció, però, tot i això, té un millor rendiment a l’autopista o a velocitats mitjanes, on es pot gaudiracceleració interminable AMG V8. Com hauria de ser.

CONCLUSIONS

La El Mercedes S-Class 63 AMG 2017 és més ràpid i luxós que mai. No és el més sensual i salvatge dels súper sedans, però sens dubte no està exempt d’energia ni d’aparells tecnològics. El V8 de 4,0 litres justifica (i encara millor) l’antic motor de 5,5 litres amb una banda sonora encara més dura. So que combina amb el luxe i l'elegància del vehicle. No serà el més lúdic de la seva classe, però és inigualable en velocitat i seguretat.

Preu S 63 AMG 4MATIC llarg part de 175.590 euros.