Motors Mercedes Benz w210, especificacions
Sense categoria

Motors Mercedes Benz w210, especificacions

Als cotxes Mercedes Benz a la part posterior del W210 s'instal·len motors, amb distribució d'alta tensió i control de cops controlats electrònicament, i motors dièsel amb diversos sistemes d'injecció. Els motors dièsel de 4 i 6 cilindres tenen injecció de combustible de cambra vortex, els motors dièsel de 5 cilindres tenen una injecció directa més econòmica. Combustible utilitzat: la gasolina sense plom no és pitjor que l'AI-95. Es permet l'ús temporal de gasolina no pitjor que l'AI-92, mentre que la potència del motor disminueix i el consum augmenta.

El xassís del vehicle adopta una suspensió davantera de doble oscil·lació i una suspensió posterior de braç espacial, coneguts per altres models de Mercedes. Aquest disseny proporciona una alineació precisa de les rodes i una resposta neutra a les pròpies palanques. Els models de station wagon presentats el 1996 tenen una suspensió similar.

Motors Mercedes Benz w210, especificacions

Motors Mercedes w210

  • E 200 - M4 111 en línia, 1,998 cm³ 2.0L, 136 CV. s., instal·lat al w210 de 1995 a 2000),
  • E 200 Kompressor (en línia 4ka M111 amb compressor, 1,998 cm³ 2.0L, 163 CV, instal·lat a w210 del 1997 al 2000),
  • E 230 (en línia 4 M111, volum 2,295 cm³ 2.3L, 150 CV, instal·lat a w210 del 1995 al 1997),
  • E 240 (en forma de V 6-ka M112, volum 2,397 cm³ 2.4L amb una capacitat de 170 CV, instal·lat en w210 del 1997 al 2000),
  • E 240 (en forma de V 6-ka M112, volum 2,597 cm³ 2.6L amb una capacitat de 170 CV, instal·lat en w210 del 2000 al 2002),
  • E 240 (en forma de V 6-ka M112, volum 2,597 cm³ 2.6L amb una capacitat de 177 CV, instal·lat en w210 del 2000 al 2002),
  • E 280 (en línia 6 M104, 2,799 cm³ 2.8L, 193 CV, instal·lat a w210 del 1995 al 1997),
  • E 280 (en forma de V 6-ka M112, volum 2,799 cm³ 2.8 L, capacitat 204 CV, instal·lat a w210 del 1997 al 1999),
  • E 320 (en forma de V 6-ka M112, volum 3,199 cm³ 3.2 L, capacitat 224 CV, instal·lat a w210 del 1997 al 2002),
  • E 420 (en forma de V 8-ka M119, volum 4,196 cm³ 4.2 L, capacitat 279 CV, instal·lat a w210 del 1995 al 1997),
  • E 430 (en forma de V 8, M-113, volum 4,266 cm³ 4.3L, capacitat 279 CV, instal·lat a w210 del 1998-2002),
  • E 55 en una configuració exclusiva d'AMG (en forma de V 8, M-113, 5,439 cm³ 5.4L, 354 CV, es va instal·lar a w210 des de 1998-2002).

Motors dièsel Mercedes benz w210:

  • E 200 CDI, en línia 4, volum 2.0 l., 88 CV amb un parell de 135 N / m, OM604.917,
  • E 220 CDI, en línia 4, volum 2.2 l., 95 CV. amb un parell de 150 N / m, OM604.912,
  • E 250 CDI, en línia 5, volum 2.5 l., 113 CV. amb un parell de 170 N / m, OM605.912,
  • E 270 CDI, en línia 5, volum 2.7 l., 170 CV. amb un parell de 370 N / m, OM612,
  • E 290 TDI, en línia 5, volum 2874 cm³ 2.9 L, 95 kW / 129 CV. des de. amb un parell de 399 N / m, OM-602,
  • E 300 CDI, en línia 6, 2,996 cm³ 3.0L, 100 kW / 136 CV. (amb un parell de 210 N / m, instal·lat a w210 del 1996 al 1997),
  • E 300 TDI, en línia 6, 2,996 cc ³ 3.0L, 130 kW / 177 CV seg., amb un parell de torsió de 330 N / m, instal·lat a w210 del 1998 al 1999, OM606.962,
  • E 320 CDI, en línia 6, 3.2 L, 197 CV, 470 Nm de parell, OM613.

6 комментариев

  • TurboRacing

    Cilindrada d'oli per a motors m111: 5,5 litres, en substituir la recàrrega serà de ~ 5 litres.
    Altres modificacions dels motors m111: 7.5 litres per M111.978, es requeriran ~ 7 litres per substituir-los
    8.9 litres per M111.979, la substitució requerirà ~ 8,5 litres

    Podeu omplir oli original de Mercedes Benz i Mobil (també s’aboca a Alemanya dels distribuïdors oficials de MB), en viscositat 5W-30, 5W-40.

  • Tair

    Hola. En relació amb l'augment constant del preu de la gasolina, m'agradaria aclarir: el motor 111 es pot repostar regularment amb el 92, si és més rendible o no val la pena? És possible reconfigurar el sistema d'alimentació per al combustible de baix octanatge? L'ús, al contrari, de mescles de combustible d'alt octanatge (gas) provocarà danys a les peces del motor? Es requereix alguna reconfiguració de la font d'alimentació o dels sistemes d'admissió-escapament en aquest cas? Gràcies.

Afegeix comentari