Mercedes w221: fusibles i relés
Contingut
El Mercedes w221 és la cinquena generació de cotxes de classe S de Mercedes-Benz, produïts els anys 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 i 2013 amb diverses versions de S350, S450, S500, SMG, SMG, S600, SMG65 . Durant aquest temps, el model ha estat redissenyat. La nostra informació també serà útil per als propietaris del Mercedes-Benz C63 (classe CL), ja que aquests cotxes es produeixen de manera comuna. Presentarem una descripció detallada dels fusibles i relés Mercedes 216 amb esquemes de blocs i les seves ubicacions. Seleccioneu els fusibles responsables de l'encenedor.
La ubicació dels blocs i la finalitat dels elements que hi figuren poden diferir de les que es mostren i depenen de l'any de fabricació i del nivell d'equipament del vostre cotxe.
Blocs sota el capó
Ubicació
La ubicació dels blocs sota el capó del Mercedes 221
Descripció
- F32 / 3 - Caixa de fusibles d'alimentació
- N10/1 - Caixa de fusibles i relés principal
- K109 (K109 / 1) - Relé de la bomba de buit
Caixa de fusibles i relés
Es troba al costat esquerre, al costat del suport, i està cobert amb una funda protectora.
Foto - exemple
L'esquema
Designació
| vint | Unitat de control del sistema CDI 10A |
| Unitat de control ME | |
| 21 | 20A Terminal cable elèctric terminal circuit 87 M1i |
| Unitat de control del sistema CDI | |
| Relé de la bomba de combustible | |
| Vàlvula dosificadora | |
| 22 | 15A Terminals de cable elèctric 87 |
| 23 | 20A Circuits terminals de cable elèctric 87 |
| Terminal del cable Terminal del circuit elèctric 87 M2e | |
| Terminal del cable Terminal del circuit elèctric 87 M2i | |
| Unitat de control SAM amb fusible posterior i mòdul de relés | |
| 24 | Terminals del circuit de cable elèctric 25A 87M1e |
| Unitat de control del sistema CDI | |
| 25 | 7.5A Tauler d'instruments |
| 26 | 10A Far esquerre |
| 27 | 10A Far dret |
| 28 | 7,5 A |
| Unitat de control EGS | |
| Unitat de control integrada a la transmissió automàtica (VGS) | |
| 29 | Unitat de control SAM 5A amb fusible posterior i mòdul de relés |
| 30 | Unitat de control del sistema CDI 7,5 A |
| Unitat de control ME | |
| Unitat de control de la bomba de combustible | |
| 31 | 5A S 400 Hybrid: compressor elèctric d'aire condicionat |
| 32 | 15A Unitat de control addicional de la bomba d'oli de la caixa de canvis |
| 33 | 5A A partir de l'1.9.10: Unitat de control ESP |
| S400 híbrid: | |
| Unitat de gestió de bateries del sistema | |
| Unitat de control del convertidor DC/DC | |
| Unitat de control electrònica de potència | |
| 3. 4 | 5A S 400 Hybrid: Unitat de control de regeneració d'energia de fre |
| 35 | Unitat de control del fre d'estacionament elèctric 5A |
| 36 | Connector de diagnòstic 10A |
| 37 | Unitat de control 7,5A EZS |
| 38 | 7.5A Unitat de control d'interfície central |
| 39 | 7.5A Tauler d'instruments |
| 40 | 7.5A Caixa de control superior |
| 41 | Motor accionat per netejador de 30 A |
| 42 | Motor de neteja principal 30A |
| 43 | 15A Encenedor il·luminat, frontal |
| 44 | Reservar |
| Quatre cinc | 5A C 400 híbrid: |
| Bomba de circulació 1 electrònica de potència | |
| 46 | Unitat de control ABC 15A (control actiu del nivell del cos) |
| Unitat de control AIRMATIC amb ADS | |
| 47 | 15A Motor elèctric per ajustar la pujada i baixada de la columna de direcció |
| 48 | 15A Motor d'ajust de la columna de direcció cap endavant i cap enrere |
| 49 | Mòdul de columna de direcció electrònica 10A |
| 50 | Escut 15A OKL |
| 51 | Pantalla de COMANDA 5A |
| PANTALLA DIVIDIDA | |
| 52 | 15A W221: |
| Banya esquerra | |
| banya dreta | |
| 52b | 15A W221, C216: |
| Banya esquerra | |
| banya dreta | |
| 53 | Reservar |
| 54 | Unitat de recirculació d'aire 40A Clima |
| 55 | Motors de gasolina 60A: bomba d'aire elèctrica |
| 56 | Unitat compresora AIRmatic 40A |
| 57 | eixugaparabrises escalfats de 30 A |
| 60 | 5A Direcció assistida electrohidràulica |
| 61 | 7.5A Mantenir la unitat de control |
| 62 | 5A Unitat de control de visió nocturna |
| 63 | Sensor de boira del filtre de combustible 15A amb element de calefacció |
| 64 | 10A W221: |
| Bobina de solenoide NECK-PRO al reposacaps darrere del seient del conductor | |
| Bobina de solenoide del reposacaps NECK-PRO Respatller del seient davanter dret | |
| seixanta-cinc | 15A Vàlid a partir de l'1.6.09: connexió d'endoll de 12 V a la guantera |
| 66 | Mòdul de control 7.5A DTR (Distronic) |
| Relleu | |
| PERÒ | Relé de bomba d'aire |
| Б | Relé del compressor de la suspensió d'aire |
| С | terminal 87 relé, motor |
| Д | Terminal de relé 15 |
| Em | Relé, terminal elèctric del circuit 87 del tren de rodalies |
| Ф | Relleu de trompa |
| GRAMM | Terminal de relé 15R |
| HORES | Circuit de terminal 50 de relé, arrencador |
| J | Circuit de terminal 15 de relé, arrencador |
| К | Relé de calefacció eixugaparabrises |
Per a l'encenedor frontal, el fusible número 43 respon a 15A. L'encenedor de cigarrets posterior es controla mitjançant fusibles a la caixa de relés i fusibles posterior.
Caixa de fusibles d'alimentació
Situat al costat dret del compartiment del motor, al costat de la bateria.
Opció 1
L'esquema
Objectiu
- F32f1 - motor d'arrencada 400A
- F32f2 - excepte motor 642: generador 150 A / motor 642: generador 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - Ventilador elèctric d'escapament per a motor i aire condicionat amb regulador incorporat 150A
- F32f5 - Motor 642: Escalfador addicional PTC 200A
- F32f6 - Unitat de control SAM amb fusible frontal de 200A i mòdul de relés
- F32f7 - Unitat de control ESP 40A
- F32f8 - Unitat de control ESP 25A
- F32f9 - Unitat de control SAM amb fusible frontal de 20A i mòdul de relés
- F32f10 - Unitat de control d'alimentació a bord de 7,5 A
Opció 2
Sessió De Fotos
L'esquema
Designació
| 3 | Unitat de control SAM 150A amb fusible posterior i mòdul de relés |
| 4 | Relé Start-Stop 150A ECO |
| S 400 Hybrid: Unitat de control del convertidor DC/DC | |
| Unitat de control de la calefacció del parabrisa | |
| 5 | 125A Unitat de control multifunció per a vehicles especials (MCC) |
| 40A S 400 Hybrid: bomba de buit | |
| 6 | Caixa de fusibles davantera dreta 80A |
| 7 | 150A Unitat de control multifunció per a vehicles especials (MCC) |
| 629, 642, 651 Motor: Escalfador auxiliar PTC | |
| 08:00 | Caixa de control frontal SAM de 80A amb mòdul de fusibles i relés |
| nou | 80A Caixa de fusibles del panell frontal esquerre |
| deu | Unitat de control SAM 150A amb fusible posterior i mòdul de relés |
Blocs al saló
Ubicació
La ubicació dels blocs a la cabina del Mercedes 221
transcrit
- F1 / 6 - Caixa de fusibles al quadre d'instruments de la dreta
- F1 / 7 - Caixa de fusibles al quadre d'instruments, esquerra
- F32 / 4 - Caixa de fusibles d'alimentació
- F38 - Fusible d'emergència de la bateria
- N10/2 - Caixa de fusibles i relés posterior
Caixa de fusibles al panell de l'esquerra
Aquesta caixa de fusibles es troba a l'extrem esquerre del quadre de comandament a l'esquerra, darrere d'una coberta protectora.
L'esquema
transcrit
| 92 | 40A Unitat de control del seient davanter esquerre |
| 93 | Unitat de control SRS 7.5A |
| Unitat de control del sistema de pes del passatger (WSS) (EUA) | |
| 94 | No utilitzat |
| 95 | No utilitzat |
| 96 | Unitat de control 5A RDK (sistema de control de la pressió dels pneumàtics (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221: Unitat de control del controlador AV (sistema d'entreteniment multimèdia posterior) |
| 98 | No utilitzat |
| 99 | No utilitzat |
| 100 | No utilitzat |
| 101 | 10A Finestra posterior esquerra |
| La finestra posterior dreta | |
| 102 | 40A Unitat de control del seient davanter dret |
| 103 | Centralita ESP 7,5A |
| 104 | Unitat de control del sintonitzador d'àudio 40A |
| 105 | No utilitzat |
| 106 | Control electrònic de peatge (ETC) (Japó) |
| 107 | 5A C216: Unitat de control SDAR |
| 108 | 5A Unitat de control de l'aire condicionat posterior |
| 109 | 15A W221: connector intermedi del ventilador posterior |
| 110 | 7,5 A W221: |
| Unitat de control de respatller multicontorn, darrere esquerra | |
| Unitat de control de respatller multicontorn, seient posterior dret | |
| 111 | Unitat de control 5A HBF |
| 112 | 5A W221: |
| Unitat de control de la porta davantera esquerra | |
| Unitat de control de la porta davantera dreta | |
| 113 | No utilitzat |
Caixa de fusibles al panell de la dreta
Aquesta caixa de fusibles es troba a l'extrem dret del tauler d'instruments esquerre darrere d'una coberta protectora.
L'esquema
Descripció
| 70 | 40A C216 : Unitat de control de la porta dreta |
| W221: unitat de control de la porta davantera dreta | |
| 71 | Centralita KEYLESS-GO 15А |
| 72 | 7.5AS 400 Hybrid: interruptor pirotècnic |
| 73 | Unitat de control 5A COMAND (Japó) |
| Unitat de control del sistema de trucades d'emergència | |
| 74 | Unitat de control HDS de 30 A (tancament remot del porton posterior) |
| 75 | 10A S 400 híbrid: |
| Unitat de gestió de bateries del sistema | |
| Unitat de control electrònica de potència | |
| 76 | Motor 642.8: relé AdBlue |
| 15A S 400 Hybrid: relé de la bomba de buit (+) | |
| 77 | Amplificador acústic 50A |
| 78 | 25A S 65 AMG amb motor 275: Relé ventilador auxiliar |
| Motor 642.8: relé AdBlue | |
| 15A Motor 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: bomba de circulació intercooler | |
| 79 | Sirena d'alarma 7,5A |
| 80 | 40A C216: Unitat de control de la porta esquerra |
| W221 : unitat de control de la porta davantera esquerra | |
| 81 | 30A C216: Unitat de control de sistemes de compartiment posterior |
| 40A W221: Unitat de control de la porta posterior esquerra | |
| 82 | 30A C216: Unitat de control de sistemes de compartiment posterior |
| 40A W221: Unitat de control de la porta posterior dreta | |
| 83 | 30A Servomòdul de transmissió automàtica per al sistema DIRECT SELECT |
| 84 | Processador de so digital de 20 A |
| 85 | 10A AMG: Estris il·luminats |
| 86 | Reservar |
| 87 | Reservar |
| 88 | Reservar |
| 89 | Reservar |
| 90 | 20A C216: Escalfador STH (sistema de calefacció addicional) |
| W221: Escalfador STH (independent) o ZUH (addicional) | |
| 91 | 5A STH Receptor de comandament a distància de ràdio per escalfador auxiliar |
| S 400 Hybrid: Unitat de control SAM frontal amb mòdul de fusibles i relés |
Caixa de relés i fusibles posterior
Aquesta unitat s'instal·la al maleter, darrere del reposabraços del seient posterior. Per accedir-hi, baixeu el recolzabraços i traieu la coberta protectora.
L'esquema
Designació
| 115 | Calefacció de la finestra posterior de 50A |
| 116 | Motor 10A 157, 275, 278: bomba de circulació del refrigerador d'aire de càrrega |
| Motor 156 - Bomba de circulació del refrigerador d'oli del motor | |
| S 400 Hybrid: bomba de circulació electrònica 2 | |
| 117 | Encenedor posterior de 15A |
| 118 | 30A Motor 629, 642: bomba de combustible |
| 15A S 400 Hybrid: bomba de circulació 1 electrònica de potència | |
| Motor 15A 642.8, 651 de 1.6.11: Compressor de refrigerant amb embragatge magnètic | |
| 119 | 7,5A Tauler de control central frontal |
| 120 | Reservar |
| 121 | Unitat de control del sintonitzador d'àudio de 10 A |
| 122 | Caixa de control 7.5A COMMAND |
| 123 | 40A W221: Pretensor del cinturó de seguretat reversible davanter dret |
| 124 | 40A W221: Pretensor del cinturó de seguretat reversible davanter esquerre |
| 125 | 5A Unitat de control de veu (SBS) |
| 126 | Panell de control del sostre de 25A |
| 127 | 30A Bomba del respatller del seient inferior |
| Bomba pneumàtica de selló multicircuit | |
| Bomba d'aire per a l'ajust dinàmic del seient | |
| 128 | Motor 25A 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: unitat de control de la bomba de combustible |
| 129 | Caixa de control / Caixa de control de sostre UHI (Interfície de telèfon mòbil universal) 25A |
| 130 | Unitat de control del fre d'estacionament elèctric 30A |
| 131 | Mòdul amplificador d'antena 7,5 A per sobre de la finestra posterior |
| 133 | 15A Unitat de control de reconeixement de remolcs |
| Càmera de visió posterior 5A | |
| 134 | Presa de 15A al maleter |
| 135 | Unitat de control de radar de 7.5 A (SGR) |
| Unitat de control PTS (PARKTRONIK) | |
| 136 | Motor 7.5A 642.8: Unitat de control AdBlue |
| 137 | 7.5A A partir de l'1.9.10: Càmera de visió posterior |
| 138 | Processador de navegació 5A (Taiwan, abans del 31.08.10/XNUMX/XNUMX) |
| Unitat de control del sistema de trucades d'emergència | |
| Sintonitzador/connector de TV (Japó) | |
| 139 | 15A Caixa refrigerada a la part posterior del seient posterior |
| 140 | Presa d'encenedor de 15A amb llum del cendrer posterior |
| Presa de 115V | |
| 141 | Unitat de control de càmera de visió posterior 5A |
| Font d'alimentació de la càmera de visió posterior | |
| 142 | Unitat de control 7,5A VTS (PARKTRON) |
| Unitat de control de sensors de radar (SGR) | |
| Unitat de control per a sensors de vídeo i sensors de radar (des de l'1.9.10) | |
| 143 | 25A Unitat de control del seient posterior |
| 144 | 25A Unitat de control del seient posterior |
| 145 | Connector de tirador AHV 20A, 13 pins |
| 146 | 25A Unitat de control de detecció de remolcs |
| 147 | Reservar |
| 148 | 25A Funda terminal 30 Sostre solar panoràmic |
| 149 | 25A Mòdul de control de sostre solar panoràmic |
| 150 | Sintonitzador de TV combinat 7,5 A (analògic/digital) |
| Sintonitzador/connector de TV (Japó) | |
| 151 | 20A Mòdul de control del sensor del remolc 25A Mòdul de control del fre d'estacionament elèctric |
| 152 | Unitat de control del convertidor DC/AC de 25 A Mòdul amplificador d'antena de 7,5 A a sobre de la finestra posterior |
| Relleu | |
| METRE | Relé terminal 15 (2) / reserva 1 (relé inversor) |
| HORES | Terminal de relé 15R |
| O | Presa de relé |
| П | Relé de luneta posterior climatitzat |
| Pregunta | Motor 156, 157, 275, 278, 629: relé de la bomba de circulació |
| S 400 Hybrid: Relé bomba de circulació 2, electrònica de potència | |
| Р | relé de l'encenedor de cigarrets |
| Sí | Motor 642 excepte 642.8: relé de la bomba de combustible |
| Motor 642.8, 651 de l'1.6.11: embragatge magnètic del compressor de refrigerant | |
| S 400 Hybrid: relé bomba de circulació 1 electrònica de potència |
Els fusibles 117 i 134 són els responsables de l'encenedor.
Caixa de fusibles d'alimentació
A l'habitacle, al costat dret del costat del passatger, hi ha una altra caixa de fusibles d'alimentació.
Foto - exemple
L'esquema
Objectiu
| два | Generador 400A (G2) |
| 3 | Direcció assistida electrohidràulica 150A |
| Motor 629, 642: final del temps per a les bugies | |
| 4 | Caixa de fusibles al saló F32/4 |
| 5 | Ventilador d'escapament elèctric de 100A per a motor i aire condicionat amb regulador incorporat |
| 6 | Caixa de control frontal SAM de 150A amb mòdul de fusibles i relés |
| 7 | Centralita ESP 40A |
| S 400 Hybrid: Unitat de control de regeneració d'energia de fre | |
| 08:00 | Centralita ESP 25A |
| S 400 Hybrid: Unitat de control de regeneració d'energia de fre | |
| nou | Caixa de control SAM frontal de 25A amb mòdul de fusibles i relés |
| deu | Reservar |
| Relleu | |
| F32/4k2 | Relé per a la interrupció del corrent en repos |
També es poden instal·lar fusibles i relés addicionals per al sistema Adblue al maleter.
Això és tot, si tens alguna cosa a afegir, escriu als comentaris.
8 комментариев
Mario
Hola bona tarda i el fusible de ràdio i cd no aconsegueixo localitzar gràcies
Salah
Hola, m'agradaria saber on és l'interruptor d'encesa electrònica del mercedes s500 w221 gràcies
Salah
Hola tinc un s500 w221 mot v8 de 435cv però no arrenca la clau gira el comptador s'encén però no arrenca tens idea d'on podria venir, poca informació el cotxe ha quedat sense girar durant 3 anys
Enviat
general
Tinc un problema així, el generador de vegades carrega, de vegades no carrega, sembla que alguna cosa s'escalfa, té algun relé a algun lloc?Tinc un generador refrigerat per aigua del 2000a 320. El generador s'ha reparat dues vegades, però funciona. Algú pot ajudar? si pots, pots escriure a un correu electrònic ritsu19@mail.ee
Emad
La pau sigui amb vosaltres. Tinc un problema amb el circuit de la caixa de fusibles dins de la tapa frontal al costat de la bateria frontal. La pregunta és: per què la bateria posterior es carrega i la frontal no es carrega? Renovo constantment la bateria frontal.
Hamad
El meu problema és que la bateria frontal no es carrega quan instal·lo una bateria nova, que dura un mes o més segons el funcionament.
Emad
Tinc un problema amb la bateria frontal i no es carrega quan canvio la bateria davantera en un termini de deu. O un mes, el procés d'operació no es produeix durant ell, però la bateria posterior va bé pel que fa a la càrrega
Emad
Tinc un problema amb la càrrega de la bateria frontal, i no rep cap càrrega. He marcat i canviat la casella al costat de la bateria, sense èxit. He comprovat la dinamo, que és excel·lent, i el procés de càrrega amb la bateria posterior és excel·lent.