MG

Continguts EmblemaFundadorHistòria de la marca en modelsPreguntes i respostes: La marca de cotxes MG és produïda per una empresa anglesa. La seva especialitat són els cotxes esportius de passatgers, que són modificacions dels models populars de Rover. L'empresa va ser fundada als anys 20 del segle XX. És coneguda pels cotxes esportius amb capota oberta per a 2 persones. A més, MG va produir sedans i coupés, la cilindrada dels quals era igual a 3 litres. Avui la marca és propietat de SAIC Motor Corporation Limited. Emblema El logotip de la marca MG és un octaedre en el qual s'inscriuen les majúscules del nom de la marca. Aquest emblema es va localitzar a les reixes del radiador i els taps dels cotxes britànics des del 1923 fins al tancament de la planta d'Abigdon el 1980. Aleshores es va començar a instal·lar el logotip en cotxes d'alta velocitat i esportius. El fons de l'emblema podria canviar amb el temps. Fundador La marca d'automòbils MG es va originar a la dècada de 1920. Aleshores hi havia un concessionari a Oxford anomenat "Morris Garages" propietat de William Morris. La creació de l'empresa va ser precedida pel llançament d'un cotxe sota la marca Morris. Els cotxes Cowley amb un motor d'1,5 litres van tenir èxit, així com Oxford, que tenia un motor de 14 cavalls de potència. El 1923, la marca MG va ser fundada per un home anomenat Cecil Kimber, que era el gerent de Morris Garages a Oxford. Primer va demanar a Roworth que construïssin 6 places de XNUMX places per encaixar en un xassís Morris Cowley. Així, van néixer màquines del tipus MG 18/80. Així va néixer la marca Morris Garages (MG). La història de la marca en models Els primers models de cotxes es van produir als tallers de garatge Morris Garages. I després, el 1927, l'empresa va canviar la seva ubicació i es va traslladar a Abingdon, situada prop d'Oxford. Allà era el fabricant d'automòbils. Abingdon es va convertir en el lloc dels cotxes esportius MG durant els propers 50 anys. Per descomptat, alguns cotxes en diferents anys es van fabricar en altres ciutats. El 1927 va estar marcat per la introducció del MG Midget. Es converteix en un model que ràpidament va guanyar popularitat i es va estendre a Anglaterra. Era un model de quatre places amb un motor de 14 cavalls de potència. el cotxe va desenvolupar una velocitat de fins a 80 km/h. En aquell moment era competitiva al mercat. L'any 1928 es va llançar el MG 18/80. El cotxe estava equipat amb un motor de sis cilindres i un de 2,5 litres. El nom del model es va donar per una raó: el primer dígit simbolitzava 18 cavalls de força i 80 indicava la potència del motor. Tanmateix, aquest model era bastant car i, per tant, no es va esgotar ràpidament. Però cal assenyalar que va ser aquest cotxe el que es va convertir en el primer cotxe realment esportiu. El motor tenia un arbre de lleves aeri i un marc especial. Va ser la reixa del radiador d'aquest cotxe la que es va decorar per primera vegada amb el logotip de la marca. MG no va construir carrosseries per si mateix. Es van comprar a l'empresa Carbodies, que es trobava a Conventry. Per això els preus dels cotxes MG eren bastant alts. Un any després del llançament de la MG 18/80, es va produir el MK II, que era un restyling del primer. L'aparença era diferent: el marc es va fer més massiu i rígid, la pista va augmentar 10 cm, els frens es van fer més grans i va aparèixer una caixa de canvis de quatre velocitats. El motor es va mantenir igual. com el model anterior. però a causa de l'augment de les dimensions del cotxe, va perdre velocitat. A més d'aquest cotxe, es van crear dues versions més: el MK I Speed, que disposava d'una carrosseria de turisme d'alumini i 4 seients, i el MK III 18/100 Tigress, destinat a competicions de carreres. El segon cotxe tenia 83 o 95 cavalls de potència. De 1928 a 1932, la companyia va produir la marca MG M Midget, que ràpidament va guanyar popularitat i va glorificar la marca. El xassís d'aquest cotxe es basava en el xassís de Morris Motors. Aquesta era una solució tradicional per a les màquines d'aquesta família. La carrosseria del cotxe es va fer primer de fusta contraxapada i fusta per a la lleugeresa. El marc estava cobert amb tela. El cotxe tenia parafangs semblants a una moto i un parabrisa en forma de V. La part superior d'aquesta màquina era suau. La velocitat màxima que podia desenvolupar el cotxe va arribar als 96 km/h, però era molt demandada entre els compradors, ja que el preu era bastant raonable. a més, el cotxe era fàcil de conduir i estable. Com a resultat, MG va millorar el tren d'aterratge del cotxe, equipant-lo amb un motor de 27 cavalls de potència i una caixa de canvis de quatre velocitats. Els panells de la carrosseria es van substituir per altres de metall i també es va introduir una carrosseria Sportsmen. Això va fer que el cotxe fos el més adequat per a les carreres de totes les altres modificacions. El següent cotxe va ser el C Montlhery Midget. La marca va produir 3325 unitats de la línia "M", que va ser substituïda el 1932 per la generació "J". El cotxe C Montlhery Midget estava equipat amb un marc actualitzat, així com un motor de 746 cc. Alguns cotxes estaven equipats amb un sobrealimentador mecànic. Aquest cotxe ha competit amb èxit en competicions de carreres de handicap. Es van produir un total de 44 unitats. En els mateixos anys, es va produir un altre cotxe: MG D Midget. La seva distància entre eixos es va allargar, estava equipat amb un motor de 27 cavalls i tenia una caixa de canvis de tres velocitats. Aquests cotxes es van produir 250 unitats. El primer cotxe equipat amb un motor de sis cilindres va ser el MG F Magna. Va ser produït durant els anys 1931-1932. L'equipament del cotxe no era diferent dels models anteriors, era gairebé el mateix. El model era molt demandat entre els compradors. A més. tenia 4 seients. El 1933, el Model M va substituir el MG L-Type Magna. El motor del cotxe tenia una potència de 41 cavalls i un volum de 1087 cc. La generació de cotxes de la família "J" es va crear l'any 1932 i es basava en el "Tipus M". Les màquines d'aquesta línia van presumir d'augmentar la potència i les bones velocitats. a més, tenien un interior i un exterior més amplis. Es tractava de models de cotxes amb retalls laterals a la carrosseria, en comptes de portes, el cotxe en si era ràpid i estret, les rodes tenien un suport central i radis de filferro. La roda de recanvi es trobava darrere. El cotxe tenia grans fars i un parabrisa plegable cap endavant, així com una capota descapotable. Aquesta generació incloïa cotxes MG L i 12 Midget. L'empresa va produir dues versions del cotxe en el mateix xassís amb una distància entre eixos de 2,18 m. "J1" era una carrosseria de quatre places o una carrosseria tancada. Més tard es van llançar "J3" i "J4". Els seus motors estaven sobrealimentats i l'últim model tenia frens més grans. De 1932 a 1936, es van produir els models MG K i N Magnett. Durant 4 anys de producció, es van dissenyar 3 variacions de bastidor, 4 tipus de motors de sis cilindres i més de 5 modificacions de carrosseria. El disseny de les màquines va ser determinat pel mateix Cecil Kimber. En cada remodelació de Magnett, es va utilitzar un tipus de suspensió, una de les modificacions del motor de sis cilindres. Aquestes versions no van tenir èxit durant aquest període. El nom Magnett va reviure als anys 1950 i 1960 a les berlines BMC. En el futur, la llum va veure els cotxes Magnett K1, K2, KA i K3. Els dos primers models tenien un motor de 1087 cc, 1,22 m de via i 39 o 41 cavalls de potència. El KA està equipat amb una caixa de canvis Wilson. Cotxe MG Magnet K3. El cotxe es va endur un dels premis en competicions de carreres. El mateix any, MG va dissenyar la berlina MG SA, que estava equipada amb un motor de sis cilindres de 2,3 litres. El 1932-1934, MG va produir modificacions Magnet NA i NE. I el 1934-1935. – MG Magnett KN. El seu motor era de 1271 cc. Per substituir el model "J Midget", que es va produir durant 2 anys, el fabricant va dissenyar el MG PA, que es va fer més espaiós i estava equipat amb un motor de 847 cc. La distància entre eixos del cotxe es va fer més llarga, el bastidor va guanyar força, els frens van augmentar i va aparèixer un cigonyal de tres coixinets. S'ha millorat l'acabat, els parafangs davanters s'han tornat inclinats. Després d'1,5 anys, es va llançar la màquina MG PB. A la dècada de 1930, les vendes i els ingressos de l'empresa van caure en picat.A la dècada de 1950. Els fabricants de MG s'estan fusionant amb la marca Austin. L'empresa conjunta es diu British Motor Company. Estableix la producció de tota una gamma de cotxes: MG B, MG A, MG B GT. La popularitat dels compradors la guanya MG Midget i MG Magnette III. Des de 1982, British Leyland ha estat produint el cotxe subcompacte MG Metro, el sedan compacte MG Montego i el hatchback MG Maestro. A Gran Bretanya, aquestes màquines són un èxit. Des del 2005, la marca MG ha estat comprada per un fabricant d'automòbils xinès. El representant de la indústria automobilística xinesa va començar a produir un restyling de cotxes MG per a la Xina i Anglaterra. Des del 2007, s'ha llançat la producció de la berlina MG 7, que s'ha convertit en un anàleg del Rover 75. Avui dia, aquests cotxes ja estan perdent la seva peculiaritat i estan passant a les tecnologies modernes. Preguntes i respostes: Quina és la marca de la màquina MG? La traducció literal del nom de la marca és Morris Garage. El concessionari anglès va començar a fabricar cotxes esportius l'any 1923 a proposta del gerent de l'empresa, Cecil Kimber. Com es diu el cotxe MG? Morris Garages (MG) és una marca britànica que produeix cotxes de passatgers de producció massiva amb característiques esportives. Des del 2005, l'empresa és propietat del fabricant xinès NAC. On es munten els cotxes MG? Les instal·lacions de producció de la marca es troben al Regne Unit i la Xina.