Història de la marca de cotxes MG

La marca MG és produïda per una empresa anglesa. Està especialitzat en cotxes esportius lleugers, que són modificacions dels populars models Rover. L’empresa es va fundar als anys 20 del segle XX. És conegut pels seus cotxes esportius oberts per a 20 persones. A més, MG va produir berlines i coupés amb una cilindrada de 2 litres. Avui la marca és propietat de SAIC Motor Corporation Limited.

Emblema

El logotip de la marca MG és un octaedre on s’inscriuen les majúscules de la marca. Aquest emblema es va localitzar a les reixes i els taps dels cotxes britànics des del 1923 fins al tancament de la planta d'Abigdon el 1980. Després es va instal·lar el logotip als vehicles d'alta velocitat i esportius. El fons de l’emblema podria canviar amb el pas del temps.

Fundador

La marca de cotxes MG es va originar als anys vint. Després hi va haver un concessionari a Oxford anomenat "Morris Garages", que era propietat de William Morris. La creació de la companyia va anar precedida del llançament de la màquina sota la marca Morris. Els cotxes Cowley amb un motor d’1920 litres van tenir èxit, així com els cotxes d’Oxford, que tenien un motor de 1,5 CV. El 14 la marca MG va ser fundada per un home anomenat Cecil Kimber, que exercia de gerent a Morris Garages, ubicat a Oxford. Primer va demanar a Roworth que dissenyés 1923 places per adaptar-se a un xassís de Morris Cowley. Així, van néixer màquines del tipus MG 6/18. Així es va encunyar la marca Morris Garages (MG). 

Història de la marca en models

Els primers models de cotxes es van produir als tallers de garatges Morris Garages. I després, el 1927, l’empresa va canviar d’ubicació i es va traslladar a Abingdon, prop d’Oxford. Va ser allà on es va ubicar l’empresa automobilística. Abingdon es va convertir en el lloc on es van celebrar els cotxes esportius MG durant els propers 50 anys. Per descomptat, alguns cotxes de diferents anys es van fabricar en altres ciutats. 

El 1927 es va presentar la MG Midget. Es va convertir en un model que ràpidament va guanyar popularitat i es va estendre a Anglaterra. Era un model de quatre seients amb un motor de 14 cavalls. el cotxe va desenvolupar una velocitat de fins a 80 km / h. En aquell moment, era competitiva al mercat.

El 1928 es va produir el MG 18/80. El cotxe funcionava amb un motor de sis cilindres i un motor de 2,5 litres. El nom del model es va donar per una raó: el primer número simbolitzava 18 cavalls de potència i 80 declaraven la potència del motor. No obstant això, aquest model era bastant car i, per tant, no es va esgotar ràpidament. Però cal destacar que va ser aquest cotxe el que es va convertir en el primer cotxe realment esportiu. El motor tenia un arbre de lleves aeri i un marc especial. Va ser la reixa del radiador d’aquest cotxe la que es va decorar per primera vegada amb el logotip de la marca. MG no va construir carrosseries per si mateixes. Es van comprar a la companyia Carbodies, situada a Conventry. Per això, els preus dels cotxes MG eren força alts.

Un any després del llançament del MG 18/80, es va produir el cotxe MK II, que va ser un restyling del primer. Diferia externament: el quadre es va tornar més massiu i rígid, la via va augmentar 10 cm, els frens van ser més grans i va aparèixer una caixa de canvis de quatre velocitats. El motor seguia sent el mateix. com el model anterior. però a causa de l’augment de la mida del cotxe, va perdre velocitat. A més d’aquest cotxe, es van crear dues versions més: el MK I Speed, que tenia una carrosseria d’alumini i 4 seients, i el MK III 18/100 Tigress, destinat a les carreres. El segon cotxe tenia una capacitat de 83 o 95 cavalls de potència.

Del 1928 al 1932, la companyia va produir la marca MG M Midget, que ràpidament va guanyar popularitat i va fer famosa la marca. El xassís d’aquest cotxe es basava en el xassís de Morris Motors. Aquesta era la solució tradicional per a aquesta família de màquines. La carrosseria del cotxe es feia inicialment amb fusta contraxapada i fusta per facilitar la lleugeresa. El marc estava cobert de tela. El cotxe tenia ales similars a les de les motos i un parabrisa en forma de V. La part superior d’aquest cotxe era suau. La velocitat màxima que podia assolir el cotxe era de 96 km / h, però tenia molta demanda entre els compradors, ja que el preu era força raonable. a més, el cotxe era fàcil de conduir i estable. 

Com a resultat, MG va modernitzar el xassís del cotxe, equipant-lo amb un motor de 27 cavalls de potència i una caixa de canvis de quatre velocitats. Els panells de la carrosseria s’han substituït per altres de metall i també ha aparegut el cos dels Sportsmen. Això va fer que el cotxe fos el més adequat per a les carreres de totes les altres modificacions.

El següent cotxe va ser el C Montlhery Midget. La marca va produir 3325 unitats de la línia "M", que va ser substituïda el 1932 per la generació "J". El cotxe C Montlhery Midget estava equipat amb un marc actualitzat, així com un motor de 746 cc. Alguns cotxes estaven equipats amb un sobrealimentador mecànic. Aquest cotxe ha competit amb èxit en competicions de carreres de handicap. Es van produir un total de 44 unitats. En els mateixos anys, es va produir un altre cotxe: MG D Midget. La seva distància entre eixos es va allargar, estava equipat amb un motor de 27 cavalls i tenia una caixa de canvis de tres velocitats. Aquests cotxes es van produir 250 unitats.

El primer cotxe equipat amb un motor de sis cilindres va ser el MG F Magna. Es va produir durant els anys 1931-1932. El conjunt complet del cotxe no diferia dels models anteriors, era gairebé el mateix. El model era molt demandat pels compradors. A més. tenia 4 seients. 

El 1933, el model M va substituir el MG L-Type Magna. El motor del cotxe tenia una potència de 41 cavalls de potència i un volum de 1087 cc.

La generació de cotxes de la família "J" es va crear el 1932 i es basava en la base "M-Type". Les màquines d'aquesta línia comptaven amb una potència augmentada i bones velocitats. a més, tenien un interior i un cos més amplis. Es tractava de models de cotxes amb retalls laterals a la carrosseria, en lloc de portes, el cotxe era ràpid i estret, les rodes tenien un muntatge central i uns radis de filferro. La roda de recanvi estava situada darrere. El cotxe tenia grans fars i un parabrisa plegable cap endavant, així com una part superior plegable. Aquesta generació incloïa cotxes MG L i 12 Midget. 

La companyia va produir dues variants del cotxe al mateix xassís amb una distància entre eixos de 2,18 m. El "J1" era una carrosseria de quatre places o una carrosseria tancada. Més tard es van publicar "J3" i "J4". Els seus motors estaven sobrealimentats i l’últim model tenia frens més grans.

Del 1932 al 1936 es van produir els models MG K i N Magnett. Durant 4 anys de producció s’han dissenyat 3 variacions de bastidors, 4 tipus de motors de sis cilindres i més de 5 modificacions de carrosseria. El disseny dels cotxes el va determinar el mateix Cecil Kimber. Cada restyling Magnett utilitzava un tipus de suspensió, una de les modificacions del motor de sis cilindres. Aquestes versions no van tenir èxit en aquell moment. El nom Magnett es va recuperar a la dècada de 1950 i 1960 a les berlines BMC. 

Més tard, els cotxes Magnett K1, K2, KA i K3 van veure la llum. Els dos primers models tenien un motor de 1087 cc, una via d’1,22 metres i 39 o 41 cavalls de potència. El KA està equipat amb una caixa de canvis Wilson.

Imant MG K3. El cotxe es va endur un dels premis de la competició de carreres. El mateix any, MG també va dissenyar la berlina MG SA, que estava equipada amb un motor de 2,3 litres de sis cilindres.

El 1932-1934, MG va produir modificacions Magnet NA i NE. I el 1934-1935. – MG Magnet KN. El seu motor era de 1271 cc.

Per substituir el "J Midget", que havia estat en producció durant 2 anys, el fabricant va dissenyar el MG PA, que es va fer més espaiós i equipat amb un motor de 847 cc. La distància entre eixos del cotxe s’ha allargat, el bastidor ha rebut força, hi ha frens ampliats i un cigonyal de tres punts. La guarnició s’ha millorat i els parabolts davanters ara estan inclinats. Després d'1,5 anys, es va llançar la màquina MG PB.

Als anys 1930, les vendes i els ingressos de la companyia van caure en picat.
Als anys cinquanta. els fabricants MG es fusionen amb la marca Austin. L’empresa conjunta es diu British Motor Company. Organitza la producció de tota una gamma de cotxes: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget i MG Magnette III guanyen popularitat entre els compradors. Des de 1950, la companyia britànica de Leyland produeix el cotxe subcompacte MG Metro, la berlina compacta MG Montego i el hatchback MG Maestro. A Gran Bretanya, aquestes màquines són molt populars. Des del 1982, la marca MG la compra un fabricant de vehicles xinesos. Un representant de la indústria automobilística xinesa va començar a produir restyling de vehicles MG per a la Xina i Anglaterra. des del 2005 es va llançar el llançament d’una berlina MG 7, que es va convertir en un analògic del Rover 75. Avui en dia aquests cotxes ja perden la seva peculiaritat i canvien a les tecnologies modernes.

Preguntes i respostes:

Com es desxifra la marca de cotxes MG? La traducció literal del nom de la marca és el garatge de Morris. Un concessionari anglès va començar a fabricar cotxes esportius l'any 1923 a proposta del director de l'empresa Cecil Kimber.

Com es diu el cotxe MG? Morris Garages (MG) és una marca britànica que produeix cotxes de passatgers de producció massiva amb característiques esportives. Des del 2005, l'empresa és propietat del fabricant xinès NAC.

On es munten els cotxes MG? Les instal·lacions de fabricació de la marca es troben al Regne Unit i la Xina. Gràcies al muntatge xinès, aquests cotxes tenen una excel·lent relació qualitat/preu.