Prova de conducció MINI Cooper Clubman: espera l'inesperat
Prova d’un petit vagó amb motor de gasolina de tres cilindres
De fet, l'edició actual del MINI Clubman és més un cotxe del que es podria esperar d'una marca com MINI. Si bé les edicions anteriors de la petita furgoneta van ser un exemple excel·lent d'excentricitat britànica, personalitat diferent i, si voleu, sentit de l'humor anglès, el nou model s'ha tornat gairebé seriós. La qual cosa, objectivament parlant, és una bona notícia per a molts, ja que mai no hi ha hagut una furgoneta millor amb la marca MINI. El Clubman ha crescut tant en mida externa com en volum intern, però sobretot en caràcter. L'antic model, amb els seus senyals de disseny únics, un carisma incomparable i una sensació de kart al volant, ja forma part de la història: ara tenim un cotxe relativament compacte però bastant gran per a la tradició MINI que fa la feina igual de bé. cotxe de ciutat àgil i còmode cotxe familiar. I com que un MINI no pot ser un autèntic MINI sense almenys una mica d'estil, el disseny continua sent un dels distintius del model, i el portàtil de doble fulla el diferencia de tots els seus competidors.
Encantador i espaiós
Al primer contacte amb la segona fila de seients i el maleter del model, resulta que si fins ara el Clubman era per definició una furgoneta, i no un vehicle real, ara el panorama ha canviat radicalment. Amb aquest cotxe quatre adults poden viatjar sense preocupacions, fins i tot en llargues distàncies. Utilitzar el Clubman per a vacances familiars més llargues no és cap problema. Hi ha prou espai, la comoditat és almenys al nivell d'un model de classe compacta d'elit. El més bo és que la practicitat no és a costa dels típics moments hilarants de la marca: l'estil a l'interior del cotxe ha conservat el seu estil inigualable, i la posició darrere del parabrisa gairebé vertical i els distintius pilars A encara només es troben a MINI. .
Còmode i econòmic
És cert que el maneig hiperactiu de la generació anterior ha evolucionat cap a una agilitat agradable, però el plaer de conduir no hi falta: el MINI continua sent un dels cotxes més divertits del seu segment. El que és nou, però, és la comoditat de conducció extremadament equilibrada: el Clubman negocia els sots amb la sofisticació típica de la classe alta. La reducció del soroll també és un dels principals avantatges del model, fins i tot quan es recorre llargues distàncies per l'autopista.
La versió Cooper està propulsada per un motor turbo de gasolina de tres cilindres d'1,5 litres amb 136 cavalls de potència, la qual cosa sembla una opció sorprenentment bona per a la central elèctrica d'aquest cotxe. Utilitzo la paraula "inesperat" perquè, tenint en compte l'excel·lent rendiment del Cooper S, les meves expectatives eren bastant baixes. És cert que aquí no obtindreu l'acceleració que recorda a un cotxe esportiu de carreres, típica d'una unitat de quatre cilindres de dos litres, però la dinàmica és suficient, tant per a la conducció en ciutat com per a carreteres i autopistes rurals. El motor petit i gorgotejant augmenta de gust, té prou parell de gamma baixa per funcionar a nivells òptims la major part del temps i els seus gestos són més que satisfactoris. Depenent de quant condueixis per l'autopista i, per descomptat, de la teva capacitat per controlar el peu dret, el consum mitjà de combustible se situa entre sis i set litres per cent quilòmetres.
CONCLUSIÓ
El Clubman combina el carisma MINI característic amb la pràctica d’una finca compacta i resulta ser un company familiar inesperadament bo. Com era d’esperar, la versió Cooper no té el tarannà del Cooper S, però la seva dinàmica i maneres són més que bones i, en termes de consum i preu, és una proposta realment raonable a la gamma MINI Clubman.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
