Transmissió automàtica Mini Cooper S Cabrio

El mini va ser abans el principal mitjà de transport per a les masses, però aquells dies ja han passat. Ara els Mini són més grans, tècnicament avançats, més cars i més prestigiosos. Però queda alguna cosa (almenys en la seva major part): sensació de plaer de conduir, precisió, connexió amb la carretera.

Fins i tot aquest Mini, tot i que és un descapotable i té transmissió automàtica, no ha desaparegut. Els automàtics no són especialment preocupants: són més agradables a les aglomeracions de la ciutat quan es tracta de creuers tranquils i prou ràpids i decisius quan es tracta d'una conducció més esportiva. Mentre que el conductor canvia el cotxe al mode esportiu mitjançant l'interruptor giratori de la palanca de canvis, també sap com afegir l'accelerador intermedi quan baixa de marxes i com tallar esportivament quan augmenta. Quan a això afegim el fort cruixent de l'escapament fora de l'accelerador i la suspensió i el mecanisme de direcció sòlids i precisos, està clar que aquest Mini fa una bona feina en un paper esportiu.

Què passa amb aquest altre paper més relaxat? Si baixeu el sostre, instal·leu el parabrisa per sobre dels seients posteriors (encara estan a punt d'usar) i aixequeu les finestres laterals, aquest Mini pot ser prou còmode fins i tot a velocitats més altes i fins i tot a llargues distàncies. Tanmateix, podeu reduir la velocitat, baixar les finestres i el vent a la cabina serà adequat per a viatges més ràpids a les regions, i en els creuers per la ciutat podreu sobreviure fàcilment sense una xarxa de vent. Com estem acostumats amb els descapotables Mini, el sostre no es plega a la carrosseria, sinó que es manté per sobre del maleter (i oculta amb valentia la vista posterior del conductor) i hi posareu un parell de bosses al maleter. una petita obertura, però no compteu amb maletes més serioses. Però un Mini Cabrio així no vol ser un cotxe "normal" de totes maneres, amb espai per a una família i molt equipatge. Vol ser un cotxe prou bo quan el temps no afavoreix un sostre baix i les condicions de la carretera són poc interessants a l'hora de fer revoltes, i alhora, un cotxe que faci una vida totalment nova, divertida i dinàmica en els dos. rols. imatge. I li funciona molt bé.

Foto de Душан Лукич: Саша Капетанович

Transmissió automàtica Mini Cooper S Cabrio

Dades bàsiques

Preu del model base:	29.700 €
Cost del model de prova:	44.400 €
Potència:	141 kW (192 KM)

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.998 cm³ - potència màxima 141 kW (192 CV) a 5.000-6.000 rpm - parell màxim 280 (300) Nm a 1.250-4.600 rpm min
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió automàtica de 6 velocitats - pneumàtics 195/55 R 16
Capacitat:	velocitat màxima 228 km/h - acceleració 0-100 km/h en 7,1 s - consum de combustible (ECE) 5,8-5,6 l/100 km, emissions de CO2 134-131 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.295 kg - pes total admissible 1.765 kg
Dimensions externes:	longitud 3.850 mm - amplada 1.727 mm - alçada 1.415 mm - distància entre eixos 2.495 mm - maleter 160-215 l - dipòsit de combustible 44 l