Monovolums 7 places: visió general dels models

Els monovolums de 7 places són molt populars a Europa, els EUA, el sud-est asiàtic i aquí a Rússia. L'elecció és bastant àmplia, cada fabricant té diversos models a la seva línia, dels quals ja hem parlat al nostre lloc web Vodi.su, descrivint els monovolums de Toyota, Volkswagen, Nissan i altres companyies d'automòbils.

En aquest article, veurem els populars monovolums de 7 places per al 2015.

Citroen C8

El Citroën C8 és la versió de passatgers de la furgoneta de càrrega Citroën Jumpy. Aquest model es pot dissenyar per a 5, 7 o 8 seients. Produït des del 2002, el 2008 i el 2012 va patir petites actualitzacions. Construït sobre la base del Citroen Evasion. En principi, els models següents es construeixen a la mateixa plataforma i difereixen, potser, en noms:

• Deixa Ulisses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

És a dir, aquests són els productes del grup Peugeot-Citroën en estreta col·laboració amb el Fiat italià.

Després de l'última actualització del 2012, el Citroën C8 agrada amb una distància entre eixos ampliada, de manera que els passatgers de la 3a fila posterior es poden sentir força còmodes. Si es desitja, es poden col·locar 2 cadires separades o un sofà sòlid per a 3 passatgers a la fila posterior, augmentant la capacitat a vuit persones: la fórmula d'embarcament és 2 + 3 + 3.

Al llarg dels anys de producció, el monovolum va ser equipat amb diversos tipus de motors, tant de gasolina com dièsel. El motor de gasolina de tres litres més potent és capaç d'esprémer 210 cavalls de potència. El 2.2 HDi dièsel produirà fàcilment 173 CV. Com a transmissió, podeu demanar una caixa de canvis manual de 6 velocitats o una transmissió automàtica de 6 velocitats.

A Rússia, actualment no està representat per concessionaris oficials, però hi ha una altra opció que també encaixa a la categoria de monovolums familiars de 7 places. Aquesta és una innovació recent - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace s'ofereix amb dos tipus de turbodièsel:

• Unitat d'1.6 litres de 90 cavalls de potència, que ve exclusivament amb transmissió manual;
• Motor de 2.0 litres de 163 cavalls de potència, combinat amb una automàtica de 6 bandes.

La capacitat màxima d'aquest monovolum és de 9 persones, però les possibilitats de transformació de l'interior són molt diverses, perquè es pugui ajustar fàcilment a les vostres necessitats.

Entre altres coses, el cotxe és bastant econòmic: un motor menys potent consumeix 6,5 litres a l'autopista i 8,6 a la ciutat. La unitat de 2.0 litres requereix 9,8 litres a la ciutat i 6,8 a l'autopista.

Presentat en tres nivells d'acabat:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 milions de rubles;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 milions;
• Tendència (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 milions de rubles.

Una bona opció per a una família nombrosa.

Bé, com que ja hem parlat de Citroën, és impossible esmentar un altre model popular: l'actualitzat Citroën Grand C4 Picasso.

Avui es presenta als salons dels distribuïdors oficials i compta amb tot el que necessiteu:

• ajust del volant en tots els plans;
• sistemes d'assistència al conductor: control de creuer, evitant que el cotxe rodi en un pendent, distribució de la força de frenada, ABS, EBD, etc.
• alt nivell de seguretat activa i passiva;
• seients còmodes amb molts ajustos a les tres files.

Aquest monovolum actualitzat de 7 places té bones característiques tècniques:

• 1.5 litres turbodièsel amb 115 CV;
• Motor de gasolina d'1.6 litres amb 120 CV

El gasoil en el cicle combinat consumeix només 4 litres de gasoil: 3,8 fora de la ciutat i 4,5 a la ciutat. La versió de gasolina és menys econòmica: 8,6 al cicle urbà i 5 a l'autopista.

Els preus no són els més baixos: entre 1,3 i 1,45 milions de rubles, depenent de la configuració.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy és un desenvolupament d'enginyers i dissenyadors d'una coneguda empresa romanesa, construït a partir de la plataforma que van crear. Malauradament, a Rússia, aquesta furgoneta compacta de 7 places només es pot comprar al mercat secundari o demanar-la a les subhastes europees, que vam escriure al nostre lloc web Vodi.su.

La furgoneta compacta està dissenyada per a 5 o 7 persones. És tracció davantera. Com a unitats de potència utilitzades:

• dièsel d'1.5 litres;
• motor de gasolina de 1.6 litres;
• Motor turbo de gasolina d'1.2 litres.

La transmissió pot ser manual de 5 o 6 velocitats. El cotxe va ser ben rebut a Europa i, segons els resultats del 2013, va entrar al TOP-10 dels monovolums de classe mitjana més venuts. Però el més probable és que la seva popularitat va ser causada per un preu relativament baix: des d'11 mil euros. En conseqüència, sobretot es compra als països de l'Est d'Europa: Romania, Bulgària, Eslovàquia, Hongria, Grècia.

Aquest model també es presenta a Ucraïna, només sota la marca Renault Lodgy. Preus - de 335 a 375 mil hryvnia, o al voltant de 800-900 mil rubles.

Pel que fa a un cotxe econòmic, Lodgy agrada amb un alt nivell de confort. Però això no es pot dir sobre la seguretat: només 3 estrelles de cinc segons els resultats de les proves de xoc de l'Euro NCAP.

Fiat Freemont

Fiat Freemont és una furgoneta disponible actualment a les sales d'exposició oficials de Moscou. He de dir que aquest és el desenvolupament de la preocupació nord-americana Chrysler - Dodge Journey. Però com ja sabeu, els italians van subjugar aquesta corporació per ells mateixos i ara aquest vagó tot terreny de 7 places a Europa es ven amb la marca Fiat.

Podeu comprar-lo en una única configuració: Urban, a un preu d'un milió i mig de rubles.

Les especificacions són les següents:

• mida del motor - 2360 cm170, potència XNUMX cavalls de potència;
• tracció davantera, transmissió automàtica 6 gammes;
• capacitat - 5 o 7 persones, inclòs el conductor;
• velocitat màxima - 182 km / h, acceleració a centenars - 13,5 segons;
• consum - 9,6 litres d'AI-95.

En una paraula, el cotxe no brilla amb característiques dinàmiques, però això s'entén, ja que el seu pes en vacío és de gairebé 2,5 tones.

El cotxe compta amb un quadre de comandament elegant, seients còmodes, control de clima de tres zones. A més, hi ha els assistents necessaris, sistemes de seguretat, la possibilitat de transformar la cabina al teu criteri.

Mazda 5

Per no dedicar tot l'article als cotxes europeus, passem al Japó, on encara es produeix el monovolum compacte Mazda 5, abans conegut com a Mazda Premacy.

Inicialment, venia en una versió de 5 seients, però en les versions actualitzades es va fer possible posar una tercera fila de seients. És cert que no és molt convenient i només els nens hi poden seure. No obstant això, el cotxe té bones característiques: un motor de gasolina d'aspiració natural de 146 CV. Bé, a més de l'exterior i interior recognoscibles de Mazda, que no es poden confondre amb res.

Al mercat secundari, un cotxe costa des de 350 mil (2005) fins a 800 mil (2011). Els cotxes nous no es lliuren als salons dels concessionaris oficials.

S'està carregant ...