Mitsubishi Triton: una camioneta que podria arribar als EUA per causar problemes a Tacoma i Ranger
Contingut
El 2019, Mitsubishi va dir que no veurem el Triton L200 als EUA, però sembla que això està canviant. Informes recents suggereixen que tindrem un Triton L200 a punt per competir contra grans rivals com el Toyota Tacoma, el Ford Ranger i fins i tot el Jeep Gladiator.
Sembla que Mitsubishi està a punt de fer alguna cosa sorprenent amb una nova camioneta que s'acosta i nous informes que el Triton arriba als EUA. Això vol dir que probablement tindrem un altre camió de mida mitjana per competir amb els millors camions de mida mitjana, inclosos els bessons GMC i Chevy, Canyon i Colorado, així com el proper Ram Dakota.
Sembla molt per a un segment, però avui els camions constitueixen un de cada sis vehicles venuts als Estats Units. Els compradors solen demanar alguna cosa una mica més petita que una camioneta de mida completa.
Popular al Regne Unit, però poc efectiu als EUA.
El Triton L200 és un camió potent que és popular a tot el món i està considerat un dels millors camions de mida mitjana d'Europa. També ha estat un èxit de vendes al Regne Unit durant molts anys, amb la companyia que diu que un de cada tres camions venuts hi ha un Mitsubishi.
Inclou un sistema de tracció total que pot canviar instantàniament de tracció a dues rodes per conduir per asfalt i estalviar combustible a un diferencial de bloqueig per conduir en fang i sorra. També pots remolcar. La furgoneta de mida mitjana de Mitsubishi té una capacitat de remolc de 3500 kg al Regne Unit, que supera les 7700 lliures.
Possibilitat de configuració de doble cabina
Com altres camions d'aquest segment, ve amb dues o quatre portes. Un cotxe de dues portes a Europa es diu Club Cab, un cotxe de quatre portes es diu Double Cab. En la configuració de la cabina de la tripulació, es pot comprar amb una varietat d'opcions i inclou alguns noms interessants, com ara Warrior, Trojan, Barbarian i Barbarian X.
Un motor poc competitiu per al mercat nord-americà.
No obstant això, el seu motor actual no sembla ideal per al mercat nord-americà. El L200 funciona amb un turbodièsel de 2.3 litres que produeix només 148 cavalls de força però 317 lliures-peu de parell. Potser la companyia podria incloure el V6 de 2.5 litres de 181 cavalls de potència de l'Outlander o qualsevol altre motor al nou camió de carreres Ralliart.
Ja s'han vist algunes furgonetes de prova americanes
Els espectadors de Fast Lane Truck han pogut gaudir d'algunes intrigants fotografies espia del nou L200 que s'està provant a Amèrica.
Es diu que Mitsubishi està provant el L200 als Estats Units durant diversos mesos. Mitsubishi està constantment actualitzant el camió, ara arriba a la seva sisena generació. Tanmateix, l'últim redisseny important va ser el 2014, amb una actualització el 2018.
Tenint en compte que el camió s'actualitzarà el 2023, té sentit que Mitsubishi pugui afegir tot el necessari per certificar el camió per a la venda als EUA. La versió actual es ven gairebé tan bé que el Ford Ranger i el Toyota Hilux a Austràlia.
El Triton L200 britànic, segons el model, fa 17 peus de llarg, unes 6 polzades més curt que el Tacoma, Frontier i Ranger. També és aproximadament una o dues polzades més estret. Però aquestes dimensions poden canviar a causa dels estàndards d'accidents dels EUA.
**********
:
- L
