Apartaments mòbils - AvtoTachki

Pots viatjar per ells sense buscar habitatge i sense preocupar-te de places lliures a les pensions. És que és car.

Hi ha milers d'aficionats a les caravanes a Polònia, però un grup molt més gran de persones caravanes i campistes de manera privada sense unir-se a clubs. El nombre d'aquests usuaris està creixent constantment i la demanda d'autocaravanes està creixent. Aleshores, què poden trobar al mercat nacional els que decideixen relaxar-se en un "apartament mòbil"?

L'art de triar

La decisió principal hauria de ser entre una caravana i una autocaravana, és a dir, un vehicle autònom amb disseny de caravana. El tràiler de la versió bàsica és molt més barat. La caravana de classe més baixa però nova amb 3-4 llits es pot comprar per només 20 PLN. La casa mòbil més barata amb un equipament decent i allotjament per a 000 persones costa uns 4 PLN.

Cadascuna de les solucions té avantatges i desavantatges addicionals, per la qual cosa s'ha de considerar acuradament la compra. Conduir amb remolc és molt més difícil, les maniobres i l'aparcament també són problemàtics. Però col·locant-lo i desconnectant-lo del cotxe, podem recórrer el territori amb el cotxe sense llast addicional. Una caravana, a més de ser més econòmica (a excepció dels models exclusius), és més adequada per a una llarga estada en un sol lloc. La casa mòbil és més mòbil, ideal per a canvis freqüents d'ubicació. Les maniobres i l'aparcament també s'han tornat més fàcils.

També heu de tenir en compte els requisits formals. No tothom pot conduir un remolc gran. Els titulars d'un permís de conduir de la categoria "B" poden conduir un tren de carretera amb un remolc, la massa admissible (PMT) del qual no superi els 750 kg, amb la PMT del tractor de 3500 kg o menys (en extrem casos, el PMT del conjunt és de 4250 kg).

Tanmateix, si el límit de pes del remolc supera els 750 kg, en primer lloc, no pot ser superior al pes propi del tractor i, en segon lloc, el límit de pes de la composició no pot superar els 3500 kg. En cas de sobrepassar-se, es requereix carnet de conduir de categoria B + E (es queda la condició que el PMT del remolc Apartaments mòbils no supera el límit de càrrega del tractor, que a la pràctica permet moure's amb un límit de càrrega de 7000 kg). Normalment es pot conduir una autocaravana amb el carnet de conduir de categoria B vigent a la butxaca, ja que la majoria són cotxes amb un pes brut no superior a 3500 kg. Els més pesats requereixen un carnet de conduir categoria C.

Remolcs i autocaravanes

Les caravanes solen classificar-se per mida, però això també està relacionat amb el nombre de llits i equipament. Els més petits tenen un eix i fan 4-4,5 m de llargada, a l'interior hi trobareu 3-4 llits, un petit lavabo, una dutxa modesta, una pica i un petit fogó. Els mitjans també solen tenir un eix, una longitud de 4,5 - 6 m, de 4 a 5 llits, divisió interior en habitacions, una cuina més confortable i un bany amb caldera (aigua calenta).

A causa del seu pes considerable, els remolcs grans de dos eixos solen equipar-se segons les recomanacions individuals. Són fins i tot més cars que els càmpings de classe mitjana, però de sèrie disposen d'habitacions independents per a 4-6 persones, cuina completa, calefacció, aire condicionat i fins i tot televisió per satèl·lit.

Els vehicles del campament es basen en furgonetes petites i furgonetes de lliurament de gamma mitjana. Les més petites i modestes (capacitat 2 persones) tenen carrosseries fetes, per exemple, a partir de Peugeot Partner o Renault Kangoo. També són una mica més grans, dissenyats per a 3-4 persones (Mercedes Vito, Volkswagen Transporter), però part de l'estructura està feta en forma de tenda (per exemple, un sostre elevat amb un dormitori). Més grans i còmodes, amb llits per a 4-7 persones. Apartaments mòbils persones, creades a partir de Ford Transit, Renault Master, Fiat Ducato i Peugeot Boxer.

Fins i tot les autocaravanes més populars costen entre 130 i 150 mil PLN. PLN, amb aïllament tèrmic, equipat amb nevera, cuina de gas, pica, calefacció de gas, caldera, dipòsits d'aigua neta i bruta amb una capacitat de més de 100 litres.

Una autocaravana, com una caravana, no s'ha de comprar, es pot llogar. No obstant això, el preu és comparable al cost de la vida a les cases d'hostes. Durant la temporada d'estiu hauràs de pagar entre 350 i 450 PLN per nit amb un límit de quilometratge diari de 300 km.

No cal tenir una caravana o autocaravana a caravana. La xarxa d'empreses que lloguen aquest tipus de transport funciona amb eficàcia. No obstant això, el lloguer és car. Durant la temporada, una caravana modesta per a 3 persones costa 40 PLN per nit, les més grans costen fins i tot entre 60 i 70 PLN per nit. Per a caravanes de luxe per a 4-6 persones, cal gastar entre 100 i 140 PLN per nit. Algunes empreses requereixen un dipòsit de diversos centenars de PLN, d'altres un recàrrec únic de 30 PLN per als productes químics del vàter.

Tanmateix, això no és res comparat amb el cost de llogar una autocaravana. Les seves versions més modestes costen des de 300 PLN per nit en temporada baixa fins a 400 PLN durant la temporada. A les opcions més luxoses, el cost augmenta a 400-500 PLN, respectivament. El combustible el paga l'arrendatari. Una mica de Apartaments mòbils Les empreses estableixen un límit de quilometratge diari de 300 a 350 km i, un cop superat, cobren 0,50 PLN per cada quilòmetre posterior. El període mínim de lloguer a la temporada alta sol ser de 7 dies, a la temporada baixa - 3 dies. El dipòsit per a l'autocaravana és de fins a diversos milers de PLN (normalment 4000 PLN). No heu d'arribar tard a la devolució del cotxe, ja que les multes arriben als 50 PLN per cada hora fora del contracte.

La tarifa més alta es cobra quan el llogater torna l'autocaravana amb retard sense avisar a l'empresa de lloguer. Sis hores després de l'expiració del contracte, la policia rep una denúncia sobre el robatori i l'import de 6 PLN es carrega al compte de l'arrendatari. Tant les caravanes com les autocaravanes estan registrades i assegurades a Polònia, però podeu viatjar amb elles per tota la Unió Europea. Alguns països d'Europa de l'Est (Rússia, Lituània, Ucraïna, Bielorússia) solen tenir prohibit sortir.

A tot arreu has d'assumir el cost de la vida en càmpings o càmpings. Són molt diverses, segons la regió del nostre país i el prestigi del lloc en una regió concreta. L'acampada a Gdansk cobra entre 13 i 14 PLN per nit per muntar una caravana i 15 PLN per nit per una autocaravana. A Zakopane, els preus poden arribar als 14 i 20 PLN, respectivament, i a Jelenia Góra - 14 i 22 PLN. El més car es troba a Masúria. A Mikołajki cal tenir en compte els preus de 21 i 35 EUR.

Per utilitzar l'electricitat cal pagar un suplement de 8-10 PLN per nit. Acampar no és molt més barat. La tarifa per a caravanes és de mitjana de 10-12 PLN per nit, i per als campistes de 12-15 PLN per nit. En cada cas, cal afegir PLN 5 a 10/24 hores per persona allotjada en caravana o autocaravana. A les regions turístiques conegudes d'Europa, per exemple, a Itàlia o França, el cost d'instal·lar una caravana és de 10 euros i les autocaravanes - 15 euros per dia. El cost de la vida per a cada persona és de 5-10 euros, i l'ús de l'electricitat és de 4-5 euros per dia.

L'art de la gestió

Conduir una autocaravana no causa gaires problemes, encara que per als conductors sense experiència pot ser tot un repte. Són cotxes grans i pesats i conduir-los és com conduir un camió carregat.

El tràiler és molt pitjor. Per eliminar el risc d'accident, cal tenir cura d'un remolc resistent i certificat (a la Unió Europea s'ha de desmuntar si no es remolca un remolc), un bon estat tècnic (rodes soltes o un dibuix de la banda de rodament dels pneumàtics massa petit poden provocar ràpidament un accident), documents addicionals (els remolcs requereixen una assegurança, i amb un PMT de més de 750 kg també proves tècniques), una distribució competent de l'equipatge (càrrega unilateral o massa poca càrrega al ganxo farà que el remolc es converteixi en inestable). El rendiment dels frens quan es condueix amb un remolc frenat pot ser fins i tot un 70% pitjor. L'acceleració també empitjora, de manera que es fa més difícil avançar.

En fer una corba, cal recordar "superposar" el remolc cap a dins i, en baixades pronunciades, només el frenat del motor en la marxa desitjada garanteix la seguretat. Cal conduir sense problemes i evitar maniobres sobtades. Una frenada o un gir sobtat poden fer que el remolc es bolqui. En remolcar una caravana per una carretera normal, no podem circular més de 70 km/h, i per una carretera de dos carrils a 80 km/h.

Comparació del cost de l'allotjament familiar 2 + 1 (nen fins a 4 anys) en PLN

ubicació	Hotel (3 estrelles)	*Casa d'hostes Hotel a casa * Hotel barat * Casa d'hostes**	Camper	Remolc caravana
Gdansk	450	250	34	29
Zakopane	400	300	50	44
Elenegurskiy	350	150	57	49
Mragowo	210	160	75	41
Swinoujscie	300	230	71	71
Vetlina	230	100	34	34
Azure costa	400 *	300 *	112 *	95 *

* Els preus mitjans en euros es converteixen segons el tipus de canvi del Banc Nacional de Polònia el 14.05.2008 de maig de 3,42 XNUMX (XNUMX PLN)

Caravanes seleccionades al mercat polonès

Model	longitud total (m)	nombre de seients llocs per dormir	DMS (kg)	Preu (PLN)
Nevyadov N 126n	4,50	3+1*	750	22 500
Nevyadov N 126nt	4,47	2	750	24 500
Adria Altea 432 PX	5,95	4	1100	37**
Hobby Excel·lent 540 UFe	7,37	4	1500	58 560
Adria Adiva 553 PH	7,49	4	1695	78**

* Tres adults i un nen

S'ofereixen autocaravanes individuals al mercat polonès

Model	el cotxe fundació	MOTOR	núm MIEYS llocs per dormir	DMS (kg)	Preu (PLN)
Des d'un espai tripartit	Renault Traffic	2.0 DCI (turbodièsel, 90 km)	4	2700	132 *
Any 20	Ford Transit	2.2 CCTi (turbodièsel, 110 km)	7	3500	134 *
Coral Sport A 576 DC	Fiat ducato	2.2 JTD (turbodièsel, 100 km)	6	3500	161 *
Any 400	Ford Transit	2.4 CCTi (turbodièsel, 140 km)	7	3500	173 *
Vision I 667 SP	Mestre Renault	2.5 DCI (turbodièsel, 115 km)	4	3500	254 *