Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Mai no vam dubtar ni un minut de la noblesa del nou MV Agusta Brutale 910. En la nostra opinió, és el roadster més bellament dissenyat, cosa que també es confirma amb nombrosos premis de disseny. Però al "vell" Brutale F4 750 només li faltaven algunes coses: parell i una mica de potència. Les belleses que emergeixen al llac Lago di Varese van ser enviades a un intens entrenament físic i la unitat amb vàlvules radials es va augmentar a 909 centímetres cúbics. Això va ser suficient per produir ara 1 CV. a 136 rpm amb un parell màxim de 12.000 Nm a 96 rpm.

En girar la clau i prémer el botó vermell, es produeixen uns gàrgares de cursa silenciats d'un parell de tubs d'escapament de drecera. Es nota immediatament els baixos més profunds en comparació amb el motor de 750 cc. El somriure a la seva cara no va desaparèixer des del moment següent (quan vam passar a la primera marxa de la transmissió de cassette de precisió) fins que vam tornar la bicicleta. Brutale és un poema diferent quan el treuen de la ciutat.

El maneig és lleuger, ja poc exigent, i a causa de la distància entre eixos curta es converteix per si sol en cantonades. Probablement no cal destacar que et notaran per tota la ciutat, i molt menys t'escoltaran a tot arreu. Anomenar aquest so soroll o brunzit és, per descomptat, un insult brut sense disculpes; una simfonia de quatre cilindres sobre dues rodes, la més bella del món. Quan l'agulla del tacòmetre arriba als 8.000, el Brutale anuncia el so verinós d'un Ferrari frenètic.

En una motocicleta, és com si la roda davantera abandonés el terra i el teu cos estigués inundat d'adrenalina. Així, en un avió molt llarg, el Brutale assoleix una velocitat de 257 km/h, prou suficient per a un roadster. Malgrat la sòlida aerodinàmica, no hi ha protecció contra el vent. Fins i tot a altes velocitats, el MV Agusta és bastant tranquil i estable, però el que és més impressionant són els potents frens amb pinces de sis pistons.

En cas contrari, no hi ha dubte on es troba el Brutale en el seu millor moment: a les corbes (potser a la pista de curses) i a la ciutat. És una superbike simplista amb un xassís de qualitat que absorbeix els cops amb determinació i potència que provoca adrenalina tan bon punt el teu canell dret toca l'accelerador. Al mateix temps, és tan bonic que a la ciutat els caps dels transeünts es giraran darrere teu. Noies, és clar!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Preu del cotxe de prova: 4.058.400 SIT.

Informació tècnica

motor: 4 temps, quatre cilindres, refrigerat per líquid. 909 cm1, 3 CV a 136 rpm, 12.000 Nm a 96 rpm, injecció electrònica de combustible

Transferència d'energia: Caixa de canvis de 6 velocitats, cadena

Suspensió: Forquilla telescòpica hidràulica davantera ultrasònica, amortidor hidràulic únic ajustable posterior.

Pneumàtics: abans de 120/65 R17, posterior 190/50 R17

Frens: 2 rodet frontal amb un diàmetre de 310 mm, rodet posterior amb un diàmetre de 210 mm

Amfitrió: 1.410 мм

Alçada del seient des del terra: 805 мм

Dipòsit de combustible: 19

Pes sec: 185 кг

Representant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Lloem i ens retreuen

+ motor

+ disseny

+ prestigi

+ rendiment de la conducció

– Els genets alts el trobaran una mica estret

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Informació tècnica

  motor: 4 temps, quatre cilindres, refrigerat per líquid. 909,1 cm3, 136 CV a 12.000 rpm, 96 Nm a 7.900 rpm, injecció electrònica de combustible

  Transferència d'energia: Caixa de canvis de 6 velocitats, cadena

  Frens: 2 rodet frontal amb un diàmetre de 310 mm, rodet posterior amb un diàmetre de 210 mm

  Suspensió: Forquilla telescòpica hidràulica davantera ultrasònica, amortidor hidràulic únic ajustable posterior.

  Dipòsit de combustible: 19

  Amfitrió: 1.410 мм

  Pes: 185 кг