La línia de Fiat 500 del 2020 s'ampliarà als vehicles elèctrics, però no hi haurà més cotxes esportius o grans Fiat en el futur.
Fiat diu que una línia ampliada de 500 totalment nous substituirà els cotxes esportius o grans.
Segons nous informes d'Europa, Fiat duplicarà les variacions del seu únic producte d'èxit, el Fiat 500, ampliant la seva línia i electrificant-la en lloc d'intentar jugar en altres segments del mercat.
Informe elaborat originalment Entrenador, suggereix que Fiat no produirà "cotxes esportius" i que els futurs models de la marca tindran "entre 3.5 i 4.5 metres de llarg", segons els comentaris del conseller delegat de Fiat, Olivier Francois.
Espereu que els plans d'electrificació de la marca entrin en vigor aviat, amb la nova generació 500 que es llançarà com a vehicle elèctric en algun moment del 2020.
La generació actual 500 té gairebé 13 anys i es va llançar per primera vegada el 2007. El seu estil robust i les actualitzacions importants l'han fet vendre 476 unitats a Austràlia aquest any.
Malgrat el nombre aparentment infinit d'edicions especials, l'actual Fiat 500 té gairebé 13 anys.
La marca va dir que també té moltes esperances en un reemplaçament per al Fiat Panda, també amb un tren de propulsió elèctric que, segons es diu, s'assemblarà al concept car Centoventi llançat a principis d'any.
El Fiat Panda no va durar gaire a Austràlia, ja que es va retirar de la venda menys de dos anys després del seu llançament el 2013. Durant aquest temps, la marca va aconseguir vendre només 577 còpies del popular Panda a Europa.
El concept car Centoventi té una autonomia de 100 km amb una bateria "modular" amb la possibilitat d'afegir cèl·lules addicionals per a una autonomia de fins a 500 km. Encara no està clar si l'enfocament conceptual de la tecnologia de les bateries arribarà al mercat.
Més probable per als australians, serà una altra entrada al SUV estable de Fiat juntament amb el proper reemplaçament del 500X basat en Jeep Renegade.
Segons els informes, Fiat podria tenir aviat un segon SUV basat en el Renegade.
La notícia arriba quan Fiat comença a posar fi a les vendes dels seus hatchbacks Punto (descatalogat a Austràlia el 2015) i Tipo a Europa, i acaba les vendes del seu Abarth 5 basat en Mazda MX-124 al Regne Unit.
La marca ha dit a diversos punts de venda que és poc probable que es substitueixi el 124.
Actualment, Fiat Chrysler Austràlia no pot comentar els canvis en la cartera de productes internacionals de la marca, així que espereu saber-ne més a mesura que ens acostem al llançament del nou 500 l'any vinent.
