Una gamma Porsche Taycan 4S amb una bateria més gran i pneumàtics especials? 579 km a 90 km/h i 425 km a 120 km/h

Bjorn Nyland va provar l'autonomia del Porsche Taycan 4S amb una bateria augmentada a 84 (93) kWh, és a dir, amb una bateria Performance Plus (+ 28,3 mil PLN a Polònia). Va resultar que amb bon temps el cotxe és capaç de conduir fins a 425 quilòmetres mentre condueix per l'autopista a una velocitat de 120 km / h.

Especificacions del Porsche Taycan 4S:

• segment: cotxe esportiu amb dimensions externes dels cotxes del segment E,
• distància entre eixos: 2,9 metres,
• temps: Tony 2,295 (EUA)
• pila: 83,7 (93,4) kWh,
• recepció: 389-464 unitats VPM, a la ciutat 437-524 unitats,
• potència: 320 kW (435 CV), temporalment fins a 390 kW (530 CV),
• parell motor: 640 Nm,
• conduir: Tracció a les quatre rodes (ambdós eixos),
• preu: des de 489 PLN amb la connexió obligatòria del carregador mòbil EVSE.

Una altra prova de Porsche Taycan i un altre resultat, molt millor que l'EPA

En les proves d'autonomia realitzades d'acord amb el procediment de l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA), el Porsche Taycan 4S va funcionar molt malament: només va cobrir 327 quilòmetres. Avui, ja sabem que el mateix Porsche va decidir rebaixar la valoració del cotxe, possiblement colpejant Dieselgate. O soscavar la credibilitat dels resultats de l'EPA, en què Tesla és un geni [teoria de la conspiració :)].

> Per què el Porsche Taycan té una cobertura EPA tan pobre? Perquè el Porsche... va baixar

El Taycan 4S provat per Nyland no només tenia una bateria més gran. També s'utilitzen altres llantes i pneumàtics Hankook Ventus S1 Evo més estrets.³ Els vehicles elèctrics (225 / 55R19 al davant, 275 / 45R19 al darrere), que es van desenvolupar especialment per a aquest model de cotxe.

Quan es va carregar al 99 per cent, el cotxe va registrar una autonomia de 452 quilòmetres. Val la pena assenyalar que fins i tot llavors el cotxe es va alimentar amb energia amb una capacitat d'uns 12 kW.

El Porsche Taycan 4S té una autonomia de 90 km/h

Consum mitjà d'energia a 90 km/h (odòmetre 91 km/h) era de 15 kWh / 100 km (150 Wh/km). El Tesla Model S "Raven" utilitzava uns 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km) a la mateixa distància, de manera que el Taycan només era una mica menys eficient. El Porsche elèctric serà capaç de superar 579 km per càrregai la seva bateria, segons va resultar, va poder retornar fins a 86,9 kWh d'energia.

> Porsche Taycan amb port de càrrega de CC mal situat. Però la gamma és al nivell del Tesla Model S P85D i millor

A la millor de la millor qualificació, Nyland encara supera el Tesla Model S "Raven", que pot cobrir 644 quilòmetres amb bateria, però altres cotxes són més febles.

El Porsche Taycan 4S té una autonomia de 120 km/h

A una velocitat real de 120 km/h el cotxe era una mica menys econòmic i requeria 20,3 kWh / 100 km (203 Wh / km; 20,5 kWh / 100 km al comptador). Els càlculs de Nyland mostren que quan la bateria es descarrega a zero El Taycan 4S recorrerà 425 quilòmetres, és a dir, més que el Tesla Model 3 Performance o el Xpeng P7 Performance. El Porsche elèctric tornarà a perdre només davant el Tesla Model S "Raven", que ha de recórrer fins a 473 quilòmetres amb una sola càrrega.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: