Pràctica de motos: reparació de pneumàtics punxats

Quan es mor amb un pneumàtic sense tub (sense tub), només hi ha dues solucions: canviar el pneumàtic o reparar-lo. Com que pocs de nosaltres anem amb pneumàtics de recanvi, aquí teniu una guia il·lustrada per reparar kits. Per estudiar abans de marxar de vacances.

Deu quilòmetres després de marxar de vacances o a l'altra banda de França, una punxada de moto és sempre una rajola EXACTA, impensable que mai passa en el moment adequat, i preferiblement un diumenge al vespre al camp. Per no quedar-se encallat al costat de la carretera, hi ha kits de reparació de pneumàtics sense càmera. També cal saber com utilitzar-lo, les instruccions d'ús sovint són força concises. ZorG, un membre del fòrum de Moto-Station, ho va provar després d'una carrera al forrellat.

El kit us permet tornar a començar en pocs minuts

Amb nombroses fotografies i explicacions, aprendràs a evitar enganxar-te amb un pneumàtic arrasat. Evidentment, hi ha molts tipus de kits de reparació, però els mètodes utilitzats són similars. Cal retirar l’element responsable de la punció (cargol, clau, clau hexagonal, etc.), introduir la metxa preencolada per millorar el tancament, abans de tornar a inflar-la. El kit de reparació no ocupa gaire espai i sol costar menys de 30 euros (per a diverses reparacions en un mateix kit); Si teniu prou espai per a un, seria una pena perdre’s una bona manera de no arruïnar les vostres vacances.

Cerqueu una reforma completa a secció "Tècnica i mecànica" Fòrums de Moto-Estacions.

Pràctica de motos: reparació de pneumàtics punxats - Moto-Station