Motocicletes amb sidecar: com és anar en un equip així? Comproveu si és fàcil controlar una motocicleta amb un sidecar!

Les motocicletes amb sidecar eren un mitjà de transport molt popular en la seva època. Gràcies a un semiremolc addicional, podien transportar més persones i objectes, per la qual cosa s'utilitzaven, entre altres coses, a l'exèrcit. Tanmateix, aquestes màquines eren utilitzades no només pels soldats. Poden ser útils ara? Com es tracten els sidecars i quant costen? Algú pot conduir aquests cotxes? Avui ja no són tan populars, perquè van ser substituïts per cotxes, però els motoristes encara els agraeixen. Descobriu quin comprar si voleu un vehicle inusual!

Una motocicleta amb remolc i el seu fabricant més famós Ural

Primer, siguem clars: les motocicletes noves i modernes amb sidecar són una cosa extremadament rara. Molt poques empreses produeixen aquests equips. No obstant això, encara són produïts per la marca Ural. Aquesta és la més antiga i, alhora, l'única empresa de motocicletes de Rússia. La seva història comença l'any 1939. La creació de l'empresa des del primer moment va estar estretament relacionada amb l'esclat de la Segona Guerra Mundial, que en aquell moment era esperada per tothom. I encara que passen els anys, l'empresa segueix reforçant la seva posició al mercat. Per descomptat, produeix motocicletes modernes, però es coneix principalment per models una mica menys típics.

No és fàcil domar una motocicleta amb un sidecar: anar en moto amb un sidecar

Una motocicleta amb sidecar sembla ser una solució ideal fins i tot per a una família petita. Malauradament, el fet que pràcticament hagi desaparegut del mercat no surt del no-res. En primer lloc, és extremadament difícil de gestionar, cosa que pot provocar nombrosos accidents. Has d'estar en bona forma per conduir-lo. No és fàcil mantenir-lo informat. Si només teniu previst comprar aquest tipus de motocicletes, proveu de fer-ne una prova de conducció. Els primers quilòmetres segurament no seran fàcils. També val la pena assenyalar que les bicicletes modernes són més resistents i manejaran millor una cistella fixada que els models soviètics més antics.

Una motocicleta amb sidecar gira de manera diferent!

Heu de tenir en compte que el gir d'una motocicleta amb sidecar tindrà un aspecte molt diferent que en el cas del transport convencional. Primer, a causa de la càrrega del costat dret, el cotxe tirarà força en aquesta direcció. Això farà que sigui difícil mantenir-lo en línia recta i els girs a l'esquerra seran difícils de dominar. El desgast dels pneumàtics també serà diferent perquè la pressió es distribueix en punts completament diferents. No us alarmeu si aneu molt lentament al principi de la vostra aventura amb sidecar. Fins i tot els 60 km/h poden ser un autèntic repte.

Motocicleta Sidecar - Normativa aplicable

Per llei, una motocicleta amb sidecar... no està equipada en absolut amb sidecar! Encara que s'anomena cotxet, segons la normativa, té una funció una mica diferent. Per què? La cistella no té fre i és massa lleugera. El cotxet tampoc requereix registre. Tanmateix, si teniu previst viatjar en grup de tres, haureu de posar-vos en contacte amb el departament de transports i canviar el nombre de seients del passaport del vehicle. També val la pena saber que aquest semiremolc:

• no ha de pesar més de 100 kg;
• no pot ser més pesat que la pròpia motocicleta. 

Com veieu, la normativa també s'aplica a aquest tipus d'elements addicionals, per tant, abans de sortir a la vostra moto amb un sidecar, llegiu les normes de circulació i les normes de condicions tècniques.

Per quin trineu triar per començar?

El ja esmentat Ural seria una de les millors opcions. Aquesta marca està especialitzada en la producció de motocicletes amb sidecar. Tanmateix, si voleu provar alguna cosa diferent, podeu buscar models d'altres marques. Una bona opció seria, per exemple, el Pannonia 250 TLF. Aquest vehicle es distingeix per un bonic cotxet. Aquestes motos amb sidecar van ser una vegada de les més populars al nostre país.. Curiosament, aquesta motocicleta sense sidecar podria accelerar fins a 159 km/h!

Les motos més emblemàtiques amb sidecars són les BMW.

El 1941-1946 es van produir les motocicletes més emblemàtiques d'aquest tipus. Estem parlant del BMW R 75 Sahara. Es van crear unes 16 mil còpies i es van utilitzar principalment a l'exèrcit. El cotxet no va interferir fins i tot amb més de 90 km / h, malgrat que el pes del cotxe superava els 400 kg. Sens dubte, aquesta és una motocicleta tan antiga que el seu aspecte no només és conegut pels motoristes. Després de tot, apareix en moltes pel·lícules històriques sobre la Segona Guerra Mundial, així com en els registres d'aquella època. Avui dia són difícils de comprar, però podeu trobar fàcilment diversos models petits o fins i tot samarretes amb la imatge d'aquesta moto.

Motocicletes amb cistella per a totes les ocasions

Els sidecars es demostraran a si mateixos en moltes situacions si pots domar-los. Els entusiastes dels cotxes solen utilitzar-los durant un casament. Després de tot, què hi pot haver més atmosfèric que aparèixer d'aquesta manera al lloc de la cerimònia? Són vehicles que poden ser una opció interessant per a famílies de tres. Malauradament, aquest vehicle ocupa molt més espai a la carretera que altres. Com a resultat, no podreu conduir entre cotxes tan ràpid i, en aquest cas, aparcar també pot ser una mica més un repte.

Les motocicletes sidecar són màquines que encara estan en producció i disponibles per a la compra. La seva practicitat deixa molt a desitjar, perquè no és fàcil viatjar amb un cotxet. Tanmateix, si voleu destacar i gestionar alguna cosa realment especial, considereu un dels models que oferim.