El meu MiVue 792. Prova de Viadorestrator
Els DVR de cotxes s'han convertit en un lloc habitual. I probablement només la manca de normes legals clares a Europa significa que encara són un equip addicional del cotxe i no una part integrant del mateix.
No obstant això, de vegades el seu paper és inestimable. I no es tracta de capturar vídeos de viatges simpàtics, sinó de documentar tot el que passa a la carretera i el que pot convertir-se en una prova ferma en cas d'accident de cotxe o, pitjor encara, d'accident.
Quan provem gravadors de vídeo, avaluem cada cop més els seus paràmetres de qualitat. Un sensor òptic de bona classe amb un sistema de lents de vidre transparent és la clau de l'èxit i la gravació de material d'alta qualitat ric en detalls fins i tot en condicions de poca il·luminació.
Així és el Mio Mivue 792 DVR.
Què és "a bord"?
El Mio Mivue 792 està equipat amb el sensor òptic Starvis d'alta sensibilitat de Sony (IMX291). A causa dels seus paràmetres únics de qualitat d'imatge en condicions de poca llum, s'utilitza àmpliament en sistemes de videovigilància professionals. El seu ús en aquest VCR havia de millorar la qualitat de l'enregistrament, especialment a la nit. Això també es veu afectat per una lent de vidre de 6 capes amb una obertura d'1.8 i un angle de visió de 140 graus.
La imatge es mostra en una pantalla LCD en color de 2,7 polzades (uns 7 cm) amb un bisell ample. Les seves dimensions permeten visualitzar de manera ràpida i còmoda el material gravat.
Les funcions del dispositiu es controlen, com en la majoria dels DVR Mio, mitjançant quatre micro botons situats a la paret lateral dreta. Treballar amb ells i editar el menú requereix una mica de pràctica, però després d'un temps hauríeu de poder navegar-hi amb força llibertat.
El cos de la càmera mesura 90,2 × 48,8 × 37 mm (amplada x alçada x gruix) i pesa 112 grams.
Registre
La càmera comença a gravar tan bon punt es connecta a la xarxa del cotxe (12 V). La gravació en si és en Full HD 1920 x 1080p o Super HD 2304 x 1296 per a la càmera principal i Full HD 1920 x 1080p per a la càmera posterior secundària.
MiVue 792 WIFI Pro enregistra una imatge Full HD (1080p) a 60 fps, que és una manera molt més avantatjosa, per exemple, per realitzar l'anomenat fotograma congelat que 30 fps.
El registrador utilitza el còdec H264. Els enregistraments s'arxiven en una targeta micro SD amb una capacitat de 8 a 128 GB, Classe 10 (és a dir, amb una velocitat de transferència mínima de 10 MB/s).
Els avantatges inclouen col·locar al material de vídeo gravat informació com: el model del registrador, la data i hora de la gravació, les dades del sensor G (sensor de sobrecàrrega), les coordenades GPS relatives a la nostra ubicació, així com la velocitat actual. desenvolupat pel vehicle. . Aquesta darrera informació, de vegades altament sensible, pot estar enregistrada o no en el material gravat. El podem configurar mentre programem el dispositiu.
MiVue 792 WIFI Pro també us permet gravar tant davant com darrere del cotxe amb l'accessori opcional de la càmera posterior A20. Té una lent de vidre gran angular d'obertura F/2.0 brillant i pot gravar imatges en qualitat Full HD (1080p). S'instal·la amb un cable de nou metres, de manera que el muntatge no hauria de causar cap problema fins i tot en vehicles grans com una furgoneta o una furgoneta. La connexió del cable garanteix una transmissió constant, una font d'alimentació i és resistent a fallades o interferències.
установка
La càmera està muntada al parabrisa del cotxe amb un suport de ventosa.
Segons les necessitats i l'angle del vidre o de la carcassa, la càmera s'ajusta amb una frontissa ajustable. El cable d'alimentació principal té uns 3 metres de llarg, la qual cosa permet una instal·lació relativament lliure i discreta de tota la unitat dins del cotxe.
funcions
El DVR està equipat amb totes les característiques típiques que es poden trobar "a bord" d'aquest tipus de dispositiu. A més, gràcies al mòdul GPS, la seva funcionalitat s'ha ampliat per incloure una base de dades de radars de velocitat, avisos de límit de velocitat o la possibilitat de col·locar al registre les dades d'ubicació del vehicle.
El que el diferencia de moltes altres càmeres de tauler és el sistema ADAS (Advanced Driver Assistance System) molt avançat, que inclou: el sistema d'evitació de col·lisions LDWS (Line Departure Warning System) i FCWS (Front Collision Warning System). Aquest sistema està present en altres DVR Mio del "prestatge superior" i es desenvolupa constantment. Els cotxes premium estan equipats amb solucions tècnicament similars. Aquests sistemes funcionen a la càmera de tauler Mio quan la velocitat del vehicle supera els 60 km/h.
LDWS és un sistema d'avís de sortida de carril. Podem triar dos mètodes d'avís diferents, entre d'altres un avís sonor o un missatge de veu en anglès.
Vegeu també: El primer cotxe híbrid d'Opel
L'FCWS, en canvi, és un sistema que ens avisa de la possibilitat de col·lisió amb un vehicle al davant. Perquè el sistema funcioni correctament, hem de calibrar la càmera frontal en relació amb l'horitzó i el capó del cotxe.
Gràcies al mòdul WiFi integrat, el Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR es pot emparellar ràpidament amb un telèfon mòbil o tauleta, obtenint així accés a funcions útils. Amb l'aplicació, podeu fer una còpia de seguretat de la gravació seleccionada, reproduir-la o enviar-la a un ordinador o enviar-la a una xarxa social, és a dir. Facebook o YouTube.
Una característica important també és la capacitat d'integrar la càmera de tauler Mio MiVue 792 amb sensors TPMS (sistema de control de la pressió dels pneumàtics), que s'instal·len cada cop més als cotxes moderns. Gràcies a això, els sensors envien informació sobre la pressió dels pneumàtics del cotxe i el registrador emet una alarma quan no és correcta.
Sobre la pràctica
La càmera comença a gravar automàticament quan es connecta a la xarxa del vehicle. La imatge s'escriu en bucle, de manera que només depèn de la capacitat de la targeta quant de temps trigarà l'espai entre el material antic i la sobreescriptura del nou material.
La brillant lent de la càmera frontal ofereix imatges nítides i clares, sobretot, fins i tot a la foscor.
La càmera posterior opcional (A20) és més fosca i això afecta el material gravat, però la qualitat de la imatge gravada continua sent alta.
S'hauria d'avaluar la base de dades de radars (inclosos els estrangers), encara que en aquest darrer cas l'hem d'actualitzar abans de la sortida. El mòdul GPS integrat és molt útil, sobretot si volem analitzar la ruta del nostre viatge, comparar el vídeo amb els llocs del mapa, etc. Els sistemes d'assistència a la conducció i al conductor són interessants: avisen dels vehicles que es mouen al davant o canvien de carril.
MiVue Manager és un programari addicional molt útil i funcional que es pot descarregar des del lloc web del fabricant. Es tracta d'una eina versàtil gràcies a la qual podem visualitzar el material gravat així com obtenir informació sobre les sobrecàrregues registrades pel sensor G. Els fitxers també es poden arxivar, gestionar i pujar directament a Facebook o YouTube de manera còmoda.
avantatges:
- alta qualitat de la imatge desada;
- mòdul GPS integrat;
- habitatge en bon estat de conservació.
Desavantatges:
- preu relativament alt;
Preu: aprox. 799 PLN
Llegiu també: Prova Volkswagen Polo
