My Studebaker Lark 1960
Una empresa que va començar la seva vida a Indiana el 1852 fabricant vagons per a agricultors, miners i militars, i el 1902 va començar a fabricar cotxes elèctrics. "Haurien d'haver seguit fent cotxes elèctrics", diu Lucas. Studebaker va canviar als cotxes de gasolina el 1912 i l'últim model va sortir de la línia de muntatge canadenca el 1966.
"Studebakers són cotxes de qualitat que estaven molt avançats al seu temps", diu Lucas. Assenyala que l'any 1946 van introduir la funció Hill Holder ("posa el fre i després deixa'l anar i no rodarà cap avall"), i el 1952 van llançar una transmissió automàtica de tres velocitats amb sobremarcha manual. en cada engranatge. "I van guanyar gairebé totes les curses econòmiques dels anys 50 i 60", diu Lucas.
Lucas, de 67 anys, gerent de Caboolture Motorcycles, és propietari d'un Studebaker Lark de 1960 que va comprar el 2002 per 5000 dòlars a un propietari victorià. "Tenia més rovell que el Cherry Venture", diu. "El vaig reconstruir jo mateix amb una mica d'ajuda dels amics. Vaig haver de substituir tot el fons i els llindars, ordenar el motor i la caixa de canvis i molt més. "És força original, però vaig posar frens de disc al davant per aturar-ho, ja que els antics frens de tambor no eren els millors".
Lucas afirma que l'home a qui el va comprar va tenir una broma que suggeria que el cotxe va pertànyer a l'actor nord-americà Tim Conway, que va interpretar al no tan intel·ligent Ensign Parker a l'antiga comèdia de televisió en blanc i negre McHale's Navy.
"Quan el noi em va dir, vaig dir:" No em pots dir que era Clark Gable o Humphrey Bogart, oi? ", riu. "No he pogut contactar amb ell (Conway). Encara és viu. Li volia fer una foto amb el cotxe. Pel que sembla, en va ser propietari durant molts anys. El cotxe ha recorregut un milió de milles".
Lucas va comprar el cotxe perquè li agradava la seva forma. "Hi vaig persistir. Hi vaig treballar durant tres anys gairebé sempre de nit, perquè treballo sis dies a la setmana.
"El fet de mantenir-me al graner a la nit probablement va fer feliç a la meva dona. Sigui com sigui, va valdre la pena l'esforç. Aquest és un petit cotxe fantàstic. Allà on vaig, la gent li fa fotos". Lucas afirma que és l'únic d'aquest tipus a Queensland i un dels tres a Austràlia.
També restaura un Studebaker Commander Starlight V1952 Coupe de 8 dissenyat per Raymond Lowry, el dissenyador industrial responsable de l'ampolla de Coca-Cola i el paquet de cigarrets Lucky Strike.
El seu primer cotxe va ser un Dodge Tourer de 1934 que va comprar per 50 anys quan tenia 14 anys mentre vivia a Manly, Sydney. "El portava a l'escola i no sé com no em van detenir mai", diu. "En aquells dies, podies fer coses així".
“Els divendres i dissabtes a la nit vam anar a Manly Corsa amb les nostres Customlines, vam aparcar i vam colpejar les noies amb un pal. Jo era un vell vagabund viril i orgullós d'això".
Lucas també presumeix que és l'home de Ford. "He tingut gairebé tots els Ford del 1932 al 1955", diu. "Tenien un gran V8 i eren un cotxe ràpid, a més hi havia un Ford a cada pati del darrere i els podies aconseguir barats".
Es va traslladar a Queensland a la dècada de 1970 com a gerent de vendes de Yamaha i va córrer amb motos de cross i després va obrir un negoci de venda de motocicletes. "Vaig arribar a una etapa de la meva vida en què em vaig avorrir, així que un dia estava mirant una revista de cotxes i vaig pensar que m'agradaria restaurar un cotxe vell", diu.
“És molt divertit anar a totes les actuacions i rememorar amb gent de la meva edat. La gent pensa que només som uns vells ximples estúpids, però realment no ho som; només gaudim de la vida. És millor que anar a casa, obrir una cervesa i seure davant del televisor".
Lucas gaudirà de la vida amb els seus vells amics quan mostri la seva Skylark al Concours anual de Studebaker el 30 d'agost a South Shore de 9:3 a XNUMX:XNUMX.
