La meva col·lecció Pontiac

Paul Halter, de 54 anys, de North Arm a la Sunshine Coast, va rebre el seu sobrenom d'anys de conversió de cotxes nord-americans, principalment Pontiacs, al volant a la dreta.

Afirma haver restaurat, convertit, venut i propietari de 600 cotxes al llarg dels anys, i ara té una dotzena de cotxes al pati del darrere i al seu cobert, així com diversos projectes de restauració propietat de companys. "He estat col·leccionant cotxes tota la vida", diu. “Quan em vaig casar fa 35 anys, la meva dona em va amenaçar que si tenia més cotxes, em deixaria. Ella encara és aquí.

Holter va aconseguir el seu primer cotxe quan tenia 11 anys. "El meu pare va comprar un Mk V Jag, va vendre els pneumàtics i la bateria i em va donar la resta", diu. "El vaig vendre i vaig comprar un Ford Prefect del '48 per 40 dòlars".

Els seus cotxes quotidians són 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo i 2008 Honda Civic, mentre que els seus cotxes de col·lecció inclouen 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban vagó esportiu, 1960 Chrysler VK Valiant Hemi i 1962. un cotxe de carreres Pontiac Trans Am de 1983.

Va comprar un Trans Am per 2000 dòlars i el va convertir en un cotxe de carreres, eliminant el motor 305 Chevy i la transmissió automàtica de quatre velocitats i substituint-los per un motor V5.7 de generació Commodore III de 8 litres, transmissió Tremec de sis velocitats i afegint un GT. -R. Suspensió posterior i frens Skyline. Afirma que pot produir uns 350 CV a les rodes posteriors.

El seu projecte actual és un Plymouth, que va comprar fa dos anys per 8500 dòlars. Té nou seients, inclosa una fila enrere. Deixa el volant a l'esquerra, però canvia el motor per un 440 V8 que va comprar en línia. "No sé què costarà tot això", diu. "Preferiria no saber-ho perquè podria ser car.

"Són totes les petites coses que necessites per comprar les que sumen". Ha gastat fins a 40,000 dòlars durant els últims sis anys en una restauració amorosa de Ventura que va comprar per 11,000 dòlars i té previst gastar uns 30,000 dòlars "o alguna cosa així" a la sèrie S Valiant. “Quan ho fas a poc a poc, no et sembla tan car”, diu.

Té previst equipar el motor Valiant 225 de sis cilindres amb injecció de combustible i turboalimentació. “La seva potència és de 145 CV. (108 kW), però crec que el puc empènyer a mitjans dels 300", diu. "Jo faig tots els treballs mecànics, però l'interior, la pintura i la carrosseria ho fan experts".

Holter és un conductor de tren format que es va traslladar de Victòria a Queensland fa 21 anys i va començar el seu negoci de conversió de conducció a la dreta. També tenia un negoci que importava sedans de quatre portes sense pilars Nissan Laurel amb tracció posterior, però va trobar que les lleis de compliment canviaven massa sovint. Va comprar la franquícia Autobarn fa sis anys i una altra un any després.

Els negocis deuen anar bé perquè Holter va poder satisfer el seu interès pels cotxes nord-americans fent diversos viatges als EUA per comprar cotxes i enviar-los a casa per a la seva reelaboració i restauració.

I Holter sempre mira cap al seu proper projecte. Actualment està considerant canviar el seu Firebird pel Gran Premi i sempre ha tingut una debilitat pel Valiant Charger, tot i que avui els troba massa cars, alguns arribant als 300,000 dòlars.