Pot GMSV tenir èxit on Holden i HSV han fallat? Pot el Colorado Trail Boss de 500 nm vèncer el Ford Ranger i el Toyota HiLux a Austràlia?

Hauria de reiniciar GMSV Colorado a Austràlia?

La batalla entre Holden i Ford sembla tan antiga com la història de l'automòbil d'Austràlia, però hi ha una àrea on el Red Lion ha perdut constantment la guerra amb l'Oval Blau, i aquesta és la batalla entre el Colorado i el Ranger.

Resum? El Holden no va tenir un veritable heroi de doble cabina en els seus darrers anys a Austràlia, quan el Ford Ranger (i el Toyota HiLux, per tant) van superar el Colorado en vendes.

Les vendes de Colorado el 2017 van ser de 21,579 vehicles, després van baixar fins al 18,301, 2018 el 17,472 i 2019 el 42,728 amb 2017. Compareu-ho amb el Ranger, que va assaltar el mercat, que va vendre 42,144 vehicles el 2018, 40,960 el 2019 i XNUMX el XNUMX.

Almenys part del problema, almenys segons nosaltres aquí a Guia de cotxesva ser que Ford va robar el tro de doble cabina amb el Raptor de disseny australià, deixant el Colorado una mica a mig cuit.

Bé, Chevrolet als Estats Units acaba d'ajudar a resoldre aquest problema amb el llançament del nou Colorado Trail Boss, una solució de doble cabina reforçada que, almenys a primera vista, entrarà perfectament al nostre mercat.

Afortunadament, també està equipat amb el motor dièsel necessari, una potència de tracció màxima de 3.5 tones i una capacitat de càrrega decent de més de 700 quilos.

Però el més important és que també millora la rigidesa: inclou un kit d'alineació de la suspensió, noves plaques antideslizants per sota de la carrosseria a la part davantera i central del cotxe, ganxos de remolc i d'escapament vermells i rodes de 17 polzades acabades en negre mat. .

També sembla robust, amb la seva part davantera gran i carcassa i la rigidesa típica americana.

Sota el capó, almenys per al nostre mercat, hi haurà un turbodièsel de 2.8 litres amb uns 135 kW i un gran parell de 500 Nm, acoblat a una transmissió automàtica de sis velocitats.

I això és abans de donar un cop d'ull al Colorado ZR2, que augmenta encara més la rigidesa amb una suspensió de XNUMX polzades, pistes més amples, diferencials davanters i posteriors de bloqueig electrònic i suspensió ajustada a tot terreny; aleshores és un autèntic contendent Raptor.

Males notícies? Actualment, GMSV està força ocupat construint una nova marca, una nova xarxa de concessionaris, llançant el 1500 Trail Boss, LTZ i Silverado 2500 i preparant-se per a l'arribada del Corvette.

En conseqüència, la marca diu que no està "especulant amb altres productes" de moment.

"Encara estem esperant portar el Silverado 2500 al mercat i tenim un Corvette esperant per llançar-se i hem estat ocupats construint la nostra xarxa de concessionaris GMSV, així que estem centrats en tot això. models en aquest moment", diu el portaveu de GMSV, Ed Finn.

"Per tant, de moment no especulem amb altres productes".

Tanmateix, això no és realment un "no", oi? Així que podem esperar almenys.