Es poden mecanitzar rotors ranurats i ranurats?
Contingut
La rotació dels rotors augmenta l'eficiència de frenada i allarga la vida útil. Heu d'avaluar constantment l'estat dels vostres rotors per evitar accidents causats per rotors defectuosos.
Sí, podeu girar i rectificar rotors ranurats i forats per millorar el rendiment de frenada. La rotació dels vells rotors els permet crear prou fricció per al sistema de frenada. Tanmateix, no podeu reutilitzar els rotors per sempre. Substituïu-los cada 50,000-70,000 milles.
A continuació entraré en més detall.
Primers passos: podeu girar rotors ranurats i ranurats?
Sí, podeu girar rotors ranurats i ranurats. Tanmateix, la majoria de la gent troba aquesta tasca difícil, ja que requereix precisió i experiència per mecanitzar correctament rotors portats i ranurats. Amb precisió i coneixements suficients, podeu fer la feina amb seguretat.
Tanmateix, el rotor no s'ha de deformar, rovellar-se, danyar-se o deformar-se. En cas contrari, la rotació del rotor serà inútil. Si els vostres rotors estan deformats o rovellats, busqueu l'ajuda d'un mecànic de rotor professional. Avaluaran i substituiran el rotor si és possible.
Assegureu-vos de canviar o girar els rotors sempre que instal·leu pastilles noves. Els rotors amb les pastilles de fre instal·lades també s'ajusten correctament.
El procés és senzill i els passos següents us ensenyaran com girar els rotors de manera segura.
Per als passos següents, necessitareu accedir a un torn.
Pas 1. Establiu la màquina de fre a la configuració més baixa per evitar vibracions.
Pas 2. Instal·leu el rotor a la màquina de fre.
Pas 3. Posar en marxa el torn. Feu-ho a una configuració més baixa per evitar danys als rotors. El torn de fre tallarà els rotors amb precisió perquè encaixin bé a les pastilles.
Pas 4. Arregla tota la resta als llocs adequats. Això és tot, els rotors estan preparats per marxar.
Beneficis de tornejar o rectificar rotors amb forats i ranures
Hi ha diferents opinions sobre el tornejat o la rectificació de rotors amb forats i ranures. Així, potser us preguntareu si és rendible convertir-los. Hi ha moltes raons per les quals hauríeu d'esmolar o rectificar els rotors. Passem-ne algunes:
1. Millora del rendiment
La rotació dels rotors perforats i estriats dóna com a resultat una major eficiència. Si els vostres rotors estan defectuosos i no els heu mecanitzat mai abans, reacabar-los millorarà molt el seu rendiment.
Els rotors més antics fallen o deixen de funcionar completament perquè no poden generar la mateixa quantitat de calor i fricció quan es prem els pedals de fre. Per tant, no podreu aplicar els frens sense problemes i, si feu servir aquests rotors durant molt de temps, deixaran de funcionar bruscament i provocaran accidents. No voleu això, així que proveu de flotar o girar els rotors quan noteu problemes.
Fer girar-los (rotors perforats i ranurats) els ajuda a recuperar la seva capacitat de generar la màxima fricció. Els frens funcionaran bé i no caldrà comprar rotors nous. Estalviaràs en compra, manteniment o instal·lació.
2. Vida útil més llarga
El primer que cal avaluar quan fallen els frens o deixen de funcionar són els rotors de fre. Com s'ha esmentat anteriorment, els rotors danyats afecten molt el rendiment dels frens.
També pots consultar amb un expert per comprovar l'estat dels teus rotors si no saps per on començar. Podran dir-te si cal substituir els rotors o no.
Aleshores podeu decidir si esmolar o rectificar els rotors ranurats i forats. No processeu els rotors que estiguin danyats per sobre del nivell de tall.
Per descomptat, si els rotors són nous, no cal substituir-los. Simplement ajusta'ls per augmentar la seva vida útil. Podeu preguntar al vostre mecànic quant de temps o quantes vegades hauríeu de moldre els vostres rotors perforats i ranurats per augmentar la seva esperança de vida.
3. Important estalvi
Els costos de manteniment i instal·lació es dispararan si substituïu els rotors cada vegada que fallen els frens.
Triturar o girar discos ranurats us estalvia la despesa innecessària de comprar nous discs de fre. Rotors de carreteres ranurades; l'intercanvi freqüent condueix a la fallida i fa que la propietat d'un cotxe no sigui rendible. A més, canviar els rotors cada vegada redueix la intensitat de la fricció, la qual cosa comporta costos addicionals. (1)
En general, els rotors perforats i ranurats són més rendibles per girar que per comprar-ne de nous.
Часто задаваемые вопросы
Amb quina freqüència he de girar o rectificar rotors perforats i ranurats?
Els rotors s'han de girar de tant en tant per a un rendiment òptim dels frens. Amb quina freqüència exactament? Al meu entendre, feu-ho cada vegada que observeu el més mínim problema al sistema de fre. També pots fer-ho sempre que facis una inspecció del teu cotxe, al garatge o a casa.
Amb quina freqüència he de substituir els rotors perforats i ranurats i les pastilles de fre?
Experts es recomana substituir les pastilles de fre entre 10,000-20,000 i 50,000-70,000 milles. Per als rotors ranurats, substituïu-los cada 2-XNUMX milles. D'aquesta manera, el teu sistema de frenada estarà a un nivell òptim, la qual cosa evitarà el risc de fallada. La fallada sobtada és perillosa i pot provocar accidents. (XNUMX)
Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.
- Canviar els cables de la bugia millora el rendiment?
- Perforació
Recomanacions
(1) fallida - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) sistema de frenada - https://www.sciencedirect.com/topics/
enginyeria / sistema de frenada
Enllaços de vídeo
