És possible barrejar olis de motor de diferents fabricants, marques, viscositat

La qüestió de la possibilitat de barrejar olis de motor preocupa constantment els conductors, sobretot si el nivell baixa bruscament a causa de les fuites i encara heu d'anar a la botiga o servei de l'empresa més propera.

En diverses bibliografies, podeu trobar molta informació sobre la barreja d'olis de motor, i no hi ha cap idea única sobre aquest tema: alguns diuen que és possible, altres que no. Intentem esbrinar-ho pel nostre compte.

Com sabeu, els olis de motor per a cotxes es divideixen segons una varietat de criteris:

• base bàsica - "aigua mineral", sintètics, semisintètics;
• grau de viscositat (SAE): hi ha designacions de 0W-60 a 15W-40;
• classificacions segons API, ACEA, ILSAC -a quin tipus de motors es destina- gasolina, dièsel, quatre o dos temps, comercials, camions, cotxes, etc.

Teòricament, qualsevol oli nou que surt al mercat passa per una sèrie de proves de compatibilitat amb altres olis. Per obtenir certificats per a diferents classificacions, l'oli no ha de contenir additius i additius que entren en conflicte amb els additius i la base base d'alguns tipus d'oli "de referència" específics. També es comprova com d'"amistosos" són els components del lubricant amb els elements del motor: metalls, cautxú i tubs metàl·lics, etc.

És a dir, en teoria, si els olis de diferents fabricants, com Castrol i Mobil, pertanyen a la mateixa classe: sintètics, semisintètics, tenen el mateix grau de viscositat: 5W-30 o 10W-40, i estan dissenyats per al mateix tipus de motor, llavors podeu barrejar-los.

Però s'aconsella fer-ho només en casos d'emergència, quan es detecta una fuita, l'oli flueix ràpidament i no es pot comprar "oli natiu" a prop.

Si heu dut a terme aquesta substitució, heu d'acudir al servei tan aviat com sigui possible i, a continuació, rentar el motor per netejar completament tots els components d'escòria, cal i cremar i omplir oli d'un fabricant. A més, mentre conduïu amb aquest "còctel" al motor, heu de triar un mode de conducció suau, no sobrecarregueu el motor.

Així, es permet barrejar olis de diferents marques amb les mateixes característiques, però només per no exposar el motor a disfuncions encara més grans que es puguin produir quan el nivell baixa.

És una qüestió completament diferent quan es tracta de barrejar “aigua mineral” i sintètics o semisintètics. Fer-ho està estrictament prohibit i no recomanat fins i tot en situacions d'emergència.

La composició química dels olis de diferents classes és absolutament diferent. A més, contenen additius que entren en conflicte i es pot produir coagulació dels anells dels pistons, obstrucció de canonades amb diversos sediments. En una paraula, podeu arruïnar el motor molt fàcilment.

En conclusió, es pot dir una cosa: per no experimentar a la teva pell a què comporta la barreja de diferents tipus d'olis de motor, compra-los sempre per a un ús futur i porta un recipient de litre o cinc litres al maleter per si de cas.

S'està carregant ...