És possible eliminar els residus d'oli de motor substituint-lo?

Gairebé tots els propietaris de cotxes tenen por i molt nerviosos quan el nivell d'oli del cotxe baixa. Després de tot, això indica un mal funcionament del motor i futures reparacions. Per tant, el conductor ha de controlar el nivell per evitar costos elevats.

El nivell d'oli del motor sempre baixa a causa dels fums?

Burnout és la combustió d'oli en un motor. Però pot "abandonar" el motor no només durant la combustió, sinó per moltes altres raons:

1. L'oli pot filtrar-se per sota de la coberta de la vàlvula quan es va cargolar malament o la junta està danyada. Per veure aquest problema no és difícil, cal mirar sota el capó.
2. El segell d'oli del cigonyal també pot ser la causa de fuites de lubricant. Per detectar aquest problema, podeu mirar el lloc on estava el cotxe i si hi ha un bassal d'oli, és molt possible que es tracti d'un segell d'oli. Aquest és un problema força comú. Pot ocórrer a causa del mal oli o del desgast del segell d'oli.
3. En substituir el filtre d'oli, podrien oblidar-se d'instal·lar la goma de segellat o no estrènyer completament el filtre. També pot provocar fuites. Comproveu com es retorça el filtre, així com la qualitat de la goma per al segellat.
4. Un altre motiu bastant senzill poden ser els segells de la tija de la vàlvula (també són segells de la vàlvula). Estan fets de cautxú resistent a la calor, però segueix sent cautxú i, a causa de l'alta temperatura, els taps comencen a semblar plàstic, que no fa la seva feina i el lubricant comença a "sortir".

L'esgotament del petroli pot dependre de si mateix

És clar. Un oli seleccionat incorrectament pot no complir els estàndards d'aquest motor i es pot produir un desgast.

Quins paràmetres del petroli afecten els residus

Molts factors són els responsables de la quantitat d'oli que es crema al motor:

• Evaporació segons el mètode Noack. Aquest mètode mostra la tendència d'un lubricant a evaporar-se o cremar-se. Com més baix sigui aquest indicador, (indicat en %), millor (menys s'esvaeix). Els lubricants d'alta qualitat haurien de tenir menys del 14 per cent per a aquest indicador.
• Tipus d'oli base. A partir del paràgraf anterior, podeu determinar com de bona era la "base" durant la producció. Com més baix era el nombre de Noack, millor era la "base".
• Viscositat. Com més gran sigui la viscositat, més baix serà l'índex de Noack. És per això que, per reduir els residus, pots canviar a un oli més viscós. Per exemple, ompliu oli de 10W-40 i amb molt d'esgotament, podeu canviar a 15W-40 o fins i tot a 20W-40. S'ha comprovat que la diferència entre els residus de 10W-40 i 15W-40 és d'aproximadament 3.5 unitats. Fins i tot una diferència aparentment tan petita pot afectar el consum.
• HTHS. Significa "High Temperature High Shea", si es tradueix, resultarà "High Temperature - Big Shift". El valor d'aquest indicador és responsable de la viscositat de l'oli. Els cotxes nous utilitzen olis amb un indicador d'aquest valor inferior a 3,5 MPa * s. Si s'aboca aquest tipus de lubricant en un cotxe vell, això comportarà una disminució de la pel·lícula protectora dels cilindres i una major volatilitat, com a resultat, un augment dels residus.

Quins olis redueixen el consum no a causa dels residus

El volum de lubricant cremant es pot reduir amb l'ajuda d'additius. N'hi ha un gran nombre. "Desdibuixen" les ratllades al cilindre, reduint així els residus.

Com triar un oli que no s'esvaeix

Per no calcular malament, podeu utilitzar dos mètodes:

1. Veure comentaris. Podeu anar al lloc de venda de lubricants i veure ressenyes de cada opció d'interès. També pots anar a diversos fòrums on es parla de lubricants per a motors, n'hi ha molts.
2. Comproveu per vosaltres mateixos. Aquest mètode és adequat per a persones a qui els agrada córrer riscos o no creuen les revisions. Si sou així, aquest negoci pot allargar-se durant molt de temps, perquè necessiteu comprar oli, omplir-lo, conduir entre 8 i 10 mil quilòmetres i després només avaluar la seva qualitat i altres característiques.

L'oli tendeix a cremar-se fins i tot en un motor nou. Si el nivell baixa, heu de comprovar si hi ha fuites el segell d'oli del cigonyal, la coberta de la vàlvula, els segells de la tija de la vàlvula i la carcassa del filtre d'oli. A més, abans de comprar oli, hauríeu d'esbrinar quin oli és adequat per al vostre motor.

Per reduir l'esgotament, podeu canviar a un lubricant més gruixut. I si l'oli "deixa" litres durant 1-2 mil quilòmetres, només ajudarà una revisió important. Molta sort a la carretera i vigila el teu cotxe!