Es pot afegir oli d'engranatges al motor?
Contingut
Però hi ha algun avantatge per abocar oli d'engranatges al motor?
Hi ha! Però aquesta opció només és adequada per a aquells que es dediquen a la revenda de vehicles i utilitzen oli no motor com a forma de guanyar diners. El fet és que el funcionament del motor d'un cotxe amb un quilometratge de més de quatre-cents mil es pot fer més suau gràcies a l'ús d'oli de la caixa de canvis al motor.
A causa de l'augment del paràmetre de viscositat del fluid, la unitat de potència no només funcionarà de manera més clara, sinó que fins i tot deixarà de brunzir durant un temps. És cert que la durada d'aquesta transformació del motor serà insignificant. Però això és suficient per vendre el cotxe. Això és només que el nou propietari del vehicle, inconscient del frau, només podrà circular uns quants milers de quilòmetres. Aleshores necessitarà una revisió important i la substitució de tots els components. És desagradable comprar un cotxe i, a més, gastar molt en reparacions de motors.
Quines diferències hi ha entre els olis?
Tots dos fluids tenen una sèrie de diferències significatives, com difereix l'oli de transmissió de l'oli de motor, hem dit anteriorment, però en general, es poden distingir els punts següents:
- L'oli de motor especial està dissenyat per funcionar en condicions extremes. És a dir, hi ha altes velocitats i fluctuacions de temperatura. Tot plegat provoca un augment de la fluïdesa del líquid;
- El lubricant de la caixa de canvis està dissenyat per realitzar treballs en condicions de temperatura estable i baixa. A més, el seu treball implica càrregues mecàniques elevades, que són provocades pels elements de torsió del disseny de la caixa de canvis.
Què passarà amb el motor si l'oli s'omple incorrectament?
Precisament, això no és un bon auguri per al motor. Si el propietari del cotxe, fins i tot per casualitat, va recarregar el líquid de la caixa de canvis al motor del vehicle, haurà d'estar preparat per a aquest gir dels esdeveniments:
- Quan es treballa en condicions d'alta temperatura, l'oli de la transmissió començarà a cremar-se, fent que els residus entrin als canals, canonades i filtres d'oli. En alguns casos, no es poden descartar precipitacions.
- Si l'oli de transmissió entra al motor del cotxe, el líquid no podrà proporcionar una protecció fiable al bloc de cilindres, eixos i altres elements estructurals. En conseqüència, l'assetjament escolar començarà molt aviat.
- El paràmetre de densitat i viscositat de l'oli de la caixa de canvis és tan alt que, al cap d'un temps, els segells s'esprémeran o es filtraran.
- Quan es produeix la puntuació, l'oli de transmissió sens dubte acabarà a la cambra de combustió o al catalitzador. Aquest últim es pot fondre. En aquesta situació, s'haurà de canviar.
- No s'exclou la possibilitat que l'oli entri al col·lector d'admissió. Aquest fenomen provocarà l'obstrucció de la vàlvula d'acceleració. El propietari del cotxe es veurà obligat a netejar-lo si el cotxe no deixa de conduir abans.
- No es farà sense problemes amb les bugies. S'embrutaran i la unitat d'alimentació funcionarà, per dir-ho suaument, de manera desigual.
Val la pena recordar que l'oli del motor i l'oli de la caixa de canvis són fluids completament diferents. I no només en la seva composició, sinó també en característiques. El seu ús per a altres finalitats pot provocar un gran nombre de problemes per al conductor.
