No fem servir usat
Molts conductors consideren el canvi de pneumàtics un mal necessari. Molta gent compra pneumàtics usats. Això és molt arriscat.
No només el patró de la banda de rodament determina la idoneïtat d'un pneumàtic per al seu ús. També és molt important l'estructura interna, invisible a simple vista. Per tant, fer servir pneumàtics sempre significa comprar un porc en una picada.
La compra de pneumàtics usats gairebé sempre s'associa amb problemes de muntatge de pneumàtics. Podeu trobar dos pneumàtics del mateix tipus. Sovint només es poden somiar amb quatre o cinc pneumàtics idèntics. Mentrestant, posar pneumàtics amb diferents nivells de desgast a diferents rodes és arriscat, perquè el cotxe pot tirar cap avall quan frena.
De vegades, els pneumàtics usats que s'ofereixen provenen de cotxes que han patit accidents. Mentrestant, a l'impacte, l'estructura interna del pneumàtic, invisible a simple vista, feta de filferro o cordó tèxtil, es fa malbé. Aquests pneumàtics poden explotar o trencar-se durant la conducció (aquesta situació pot anar precedida per un fort soroll dels pneumàtics).
Si encara voleu comprar un pneumàtic usat, heu de complir les regles següents:
1. El pneumàtic ha de tenir una banda de rodament plana. Més estret per un costat, dentat amb algun desgast, no es pot utilitzar.
2. No s'admeten rastres de danys mecànics a la banda de rodament, rastres d'impactes, inflor o aixafament.
3. L'edat dels pneumàtics no ha de superar els sis anys. Ho comprovarem llegint els números del quadrat petit al costat del pneumàtic. L'últim dígit indica l'any de producció i les dues setmanes anteriors d'aquest any. Per exemple, 158 és la 15a setmana de 1998.
4. La banda de rodament ha de ser com a mínim de 5 mm. És cert que la normativa de trànsit polonesa permet l'ús de pneumàtics amb una banda de rodadura de 2 mm, però experts independents asseguren que una banda de rodament de més de 4 mm no garanteix una adherència adequada a la carretera.
Identificació de pneumàtics
Les designacions de mida a la paret lateral defineixen les dimensions nominals del pneumàtic, el diàmetre de la llanda, l'amplada i, en alguns casos, l'estructura del pneumàtic. A la pràctica, podem trobar dos sistemes de mida diferents. Aquí teniu exemples de cadascun:
I 195/65 R 15
En el cas d'un pneumàtic els paràmetres del qual es descriuen anteriorment: 195 és l'amplada nominal de la secció del pneumàtic, expressada en mil·límetres ("C" al diagrama), 65 és la relació entre l'alçada nominal de la secció (h) i la secció nominal amplada ("C", h / C), R és la designació d'un pneumàtic radial i 15 no és més que el diàmetre de la llanda ("D").
II. 225/600 – 16
La descripció d'un pneumàtic amb característiques 225/600 - 16 indica: 225 - amplada nominal de la banda de rodament, expressada en mil·límetres (A), 600 - diàmetre total nominal, expressat en mil·límetres (B), 16 - diàmetre de la llanda (D).
Orientació del pneumàtic
La fletxa a la paret lateral del pneumàtic indica el sentit de gir del pneumàtic, especialment per als eixos motrius, és molt important que la fletxa indiqui el sentit de gir. Si els pneumàtics també són asimètrics, hem de distingir entre un pneumàtic esquerra i un dret. Aquestes designacions també s'ubicaran a la paret lateral.
Es poden canviar la mida dels pneumàtics i les llantes?
Si per una bona raó canviem la mida del pneumàtic, hem de consultar les taules especials de substitució, perquè s'ha de mantenir el diàmetre exterior del pneumàtic.
Les lectures del velocímetre i odòmetre del vehicle estan estretament relacionades amb el diàmetre dels pneumàtics. Tingueu en compte que els pneumàtics més amples i de perfil més baix també requereixen una llanda més ampla amb un diàmetre de seient més gran.
No n'hi ha prou amb acabar una roda nova. Hauríeu de comprovar si el pneumàtic nou i més ample s'adaptarà al pas de la roda i no tocarà els components de la suspensió a l'hora de girar. Cal destacar que els pneumàtics més amples provoquen una caiguda de la dinàmica i la velocitat màxima del cotxe, i també pot augmentar el consum de combustible. Des del punt de vista del bon funcionament, la mida del pneumàtic seleccionada pel fabricant és òptima.
