A què han de prestar atenció els conductors a l'hivern? No només per neu
A l'hivern, les carreteres nevades no són l'únic obstacle per als conductors. Igualment perillosa pot ser la volatilitat de les condicions imperants. El fang, la pluja gelada o el desglaç que deixen al descobert forats a l'asfalt són amenaces potencials.
Molts conductors tenen especialment por de conduir a l'hivern. No obstant això, els preocupa més les nevades i la formació de gel de les superfícies. Mentrestant, cal tenir precaució fins i tot quan la neu s'hagi fos i la temperatura ronda els zeros.
Slush
El fang de la neu fosa a la carretera augmenta molt el risc de patinar. No s'ha de subestimar l'impacte d'aquest fenomen en la seguretat de la conducció i s'ha d'ajustar la velocitat segons les condicions imperants.
A més, quan hi ha brutícia a la carretera, les finestres i els fars dels cotxes s'embruten molt ràpidament, la qual cosa afecta negativament la visibilitat. Per tant, és molt important revisar periòdicament el nivell del líquid rentadora i l'eficàcia dels eixugaparabrises, així com netejar els fars.
Gel negre
La pluja o la nevada a temperatures properes al punt de congelació poden provocar la formació de l'anomenat gel negre, és a dir, una fina capa d'aigua congelada gairebé invisible que cobreix la superfície de la carretera. Una carretera coberta de gel negre dóna la sensació d'estar humida i lleugerament lluminosa. També heu de tenir especial cura quan observeu gel al costat de la carretera o tanques al llarg de la carretera.
Vegeu també: Les 10 millors maneres de reduir el consum de combustible
Recordeu que, fins i tot quan la temperatura al sol és positiva, encara pot haver-hi aigualit en trams ombrejats de la carretera. Sortir d'una patinada no és una tasca fàcil ni tan sols per a un conductor experimentat, així que el millor és evitar aquest perill i frenar amb antelació, diu Adam Bernard, director de formació de l'Escola de Conducció Renault.
Compte amb els forats!
Quan es produeix un desgel després d'un període de baixes temperatures, la fusió de la neu revela pèrdues a la superfície de la carretera. Conduir a un pou pot danyar les rodes, la suspensió i la direcció. Per aquest motiu, si observem un obstacle com aquest prou aviat, el millor és evitar-lo, fins que requereixi una maniobra sobtada. Si no tenim manera d'evitar un sot, haurem de frenar el màxim possible, però immediatament abans d'entrar-hi, treure el peu del fre per a un rendiment òptim de l'amortidor.
Veure també: Dos models Fiat en la nova versió
