Quins cotxes condueix el dissenyador més creatiu de Rússia, Artemy Lebedev?
Només els mandrosos no han sentit parlar del dissenyador escandaloso i odiós de tota Rússia. Cabells brillants, juraments i logotips incomprensibles per a la majoria, aquesta és tota l'Artemy.
Per cert, recentment Lebedev es va canviar les sabates per un blogger i ja ha guanyat els primers cent mil subscriptors a YouTube, llançant vídeos força interessants.
Per exemple, en un d'ells, un dissenyador creatiu va dir que la seva principal passió a la vida és viatjar. Fins ara, Artemy ja ha visitat el 98% dels països del món (inclosos els estats insulars) i té previst portar aquesta xifra al màxim.
Com deia Lebedev, sobretot li agrada viatjar en cotxe i per a això té el model més òptim. Quin? Més sobre això a continuació.
Primers cotxes
Lebedev es va convertir en un motorista bastant tard: als 26 anys. El primer cotxe va ser el Chrysler PT Cruiser. Sí, una elecció força inusual, i com va dir el mateix Artemy, llavors només es va guiar per preferències estètiques.
Va ser necessari abordar a fons l'elecció uns anys més tard, quan Chrysler estava completament obsolet.
Aleshores Artemy va decidir provar la notòria qualitat alemanya, perquè en aquell moment ja es deixava endur pels viatges per carretera. Però amb el Mercedes-Benz ML del 2008, una llarga amistat tampoc no va funcionar.
La història del Range Rover
Desil·lusionat amb els alemanys, Artemy va dirigir la seva mirada cap als britànics. Els ingressos en aquell moment van créixer i el dissenyador es va comprar un Land Rover Range Rover de tercera generació en una configuració per a expedicions (al mercat secundari avui es ven per 3 milions de rubles).
Però aquí hi ha una decepció. La majoria de les vegades, el tancat crossover va ser reparat i finalment es va vendre.
Toyota FJ Cruiser
Però amb la indústria automobilística japonesa, Lebedev va tenir una relació llarga i forta. El SUV, força inusual pel que fa a l'exterior, no va poder evitar atraure el dissenyador creatiu, i la disponibilitat d'un conjunt complet per a expedicions va eliminar tots els dubtes.
A bord del FJ Cruiser, un motor de 4 litres d'aspiració natural de 276 CV, tracció total, transmissió automàtica de 6 velocitats i suspensió independent davant i darrere, què més necessites per conduir per la major part d'Àsia?
Malauradament, no hi ha tants fans d'un disseny tan complex al nostre temps i el model no va ser un èxit. Per tant, el 2018, Toyota va retirar el SUV de la producció. Ara al mercat secundari, el FJ Cruiser en una configuració, com la de Lebedev, es pot trobar per 3.8 milions de rubles.
