Esquí amb cotxe
L'esquí, almenys a la realitat polonesa, és un hobby força car. Sobretot al principi, cal estar preparat per a despeses considerables. A més del cost del material d'esquí, haurem de pagar les modificacions oportunes al cotxe (fins i tot amb maleter i cadenes), així com els pneumàtics d'hivern, obligatoris a molts països.
L'esquí, almenys a la realitat polonesa, és un hobby força car. Sobretot al principi, cal estar preparat per a despeses considerables. A més del cost del material d'esquí, haurem de pagar les modificacions oportunes al cotxe (fins i tot amb maleter i cadenes), així com els pneumàtics d'hivern, obligatoris a molts països.
Els propietaris de vehicles més grans, com ara monovolums, poden estalviar diners comprant un portaequipatges. En la majoria d'aquests models, els esquís es poden transportar amb seguretat a l'interior, per exemple a terra. Contràriament a la creença popular, aquest transport fins i tot a països on hi ha un enfocament restrictiu 
element de seguretat (Suïssa, Àustria) és legal sempre que els esquís estiguin ben subjectats.
Suport o caixa? - Aquest és el dilema d'un esquiador principiant. Cada solució té els seus propis avantatges i desavantatges. Una cosa és segura: les caixes es venen molt millor, malgrat el preu molt més elevat. Les nanses són una bona solució per als propietaris de cotxes amb un maleter gran, com ara les furgonetes, que no necessiten espai de càrrega addicional. Els preus dels suports per a 3-4 parells d'esquís comencen a partir de 70 zlotys. Un de bo -de marca, amb goma suau, resistent a les baixes temperatures- es pot comprar per uns 200 zlotys. Per menys de 600 zlotys tenim un suport de primera classe per a 6 parells d'esquís.
A més del preu més baix, les nanses també tenen l'avantatge que no requereixen un límit de velocitat per circular per les autopistes alemanyes. Tanmateix, amb mal temps i condicions de la carretera (nevades, carreteres salades), un dels majors inconvenients de les nanses es converteix en un problema, és a dir. manca de protecció d'esquí. Després d'uns quants centenars de quilòmetres, els esquís estan preparats per a la neteja i el manteniment.
Significativament més cars que els bolígrafs, els calaixos tenen més avantatges. Es poden utilitzar tant durant un viatge d'esquí com a l'estiu, durant les vacances. Si el nostre cotxe no té un maleter gran, realment no hi ha cap dilema, perquè no només empaquetarem esquís o una taula de neu, sinó també altres equips d'esquí (botes, monos, etc.) a la caixa.
Les caixes barates i relativament fiables de 180 cm de llarg costen uns 600 zlotys. Els més populars són els "taüts" amb una longitud de 190 a 200 cm. Aquesta categoria també inclou la selecció més gran: des de línies rectes (des de 630 PLN), fins al Thule Odyssey (uns 800 PLN) fins al model Mont Blanc Triton (des de 1150 PLN). 1400 a 2500 PLN). Els conductors per als quals l'aspecte de la caixa també és important haurien d'estar interessats en la línia Thule Spirit (preus fins a XNUMX PLN).
Quines cadenes triar?
En el cas de les xarxes, la regla més important és evitar la brossa del mercat "made in". 
Xina". Podem comprar aquestes cadenes per uns 50 zlotys, però els seus avantatges acaben a baix cost. Els preus de les cadenes de marca comencen a partir de 140 zlotys (simple, sense autotensor). Per PLN 300-350 comprarem cadenes de marca (Koniq, Pewag, Simaka) amb dispositiu d'autotensió, desmuntatge automàtic i enllaços rebaixats. Les bones cadenes estan fetes d'acer de níquel-manganès, protegeixen les rodes d'alumini i tenen enllaços rebaixats, la qual cosa és útil en cotxes amb ABS i suspensió rebaixada.
Abans de fer un viatge d'esquí, sobretot un més llarg (a Itàlia, Suïssa, Àustria), també cal revisar acuradament el cotxe i preparar-lo per al dur hivern, és a dir, fer tot el que no vulgueu fer. a les terres baixes. Cal comprovar l'estat de la bateria, els líquids de fre i refrigerant. No oblideu lubricar els segells amb silicona. També heu de portar una pala, guants impermeables i una jaqueta amb la màquina.
