Vacances amb cotxe

Al mar, al llac, a la muntanya, a l'estranger, als amics o a la família... Independentment d'on i durant quant de temps anem, val la pena preparar-se per al viatge.

Un viatge de vacances es pot interrompre al principi si ens quedem encallats en un embús d'un quilòmetre de llarg a causa de les reparacions de la carretera. Per evitar aquesta situació, podeu planificar la vostra ruta amb antelació, tenint en compte possibles problemes de trànsit.

La informació sobre reparacions de carreteres, reconstrucció de ponts i viaductes, així com desviaments recomanats, es pot trobar al lloc web de la Direcció General de Carreteres Nacionals i Autopistes (www.gddkia.gov.pl). Es refereixen només a carreteres nacionals, però aquestes dades també poden ser útils, ja que les estacions més populars passen per "països" (per exemple, la carretera número 7 que porta al mar Bàltic, a Cracòvia i les muntanyes, o la carretera número 61 i 63). , per on podeu arribar a Gizycko).

Abans d'un llarg viatge, s'ha de comprovar l'estat tècnic del vehicle, sobretot quan hem de conduir diversos centenars o fins i tot milers de quilòmetres, cosa que passa quan viatgem a l'estranger. Si disposem de temps i diners, podem acudir a un mecànic que comprovarà ràpidament l'estat del sistema de frens, la direcció i la suspensió i esbrinarà si hi ha fuites de líquid que suggereixin un mal funcionament. Val la pena comprovar de manera independent la pressió dels pneumàtics i el desgast dels pneumàtics, el nivell de líquid de rentadora i d'oli, l'estat de totes les bombetes (per si de cas, podeu agafar un joc de bombetes).

Si no posem bosses al maleter, podeu optar per una caixa de sostre que no augmenti significativament la resistència a l'aire i que no modifiqui el maneig del cotxe en comparació amb les bosses muntades en rails.

És important no deixar res sota el seient del conductor, especialment les ampolles, que poden bloquejar els pedals quan llisquen. Tampoc es permet transportar objectes solts a l'habitacle (per exemple, al prestatge posterior), ja que en el moment de la frenada sobtada volaran endavant segons el principi d'inèrcia i el seu pes augmentarà en proporció a la velocitat. del vehicle.

Per exemple, si una ampolla de refresc de mig litre vola des del prestatge posterior durant una frenada intensa a partir de 60 km / h, colpejarà tot el que estigui al seu pas amb una força de més de 30 kg. Aquesta és la força amb què cau a terra una bossa de 30 quilos, caiguda des d'una alçada de diversos pisos. Per descomptat, en cas de col·lisió amb un altre vehicle en moviment, aquesta força serà moltes vegades més gran. Per això és tan important protegir el vostre equipatge de manera segura.

El viatge en si és també una prova. Resulta que les bones condicions meteorològiques poden reduir significativament la vigilància dels conductors al volant i provocar-hi comportaments de risc.

“Conduint en un bon dia assolellat per una carretera seca, el conductor se sent més segur i, per tant, es permet córrer més riscos, com si el sol fet del bon temps el protegís del perill. Mentrestant, la relaxació i, com a conseqüència, una concentració més feble retarden la reacció adequada davant una amenaça, diu Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault.

Ventilar el cotxe abans de pujar al cotxe, i després aturar-se cada 2-3 hores, ja que la fatiga i una baixada de concentració, que són conseqüència de la calor, poden provocar un accident. Els passatgers que viatgen en un vehicle sense aire condicionat poden obrir el sostre solar o la finestra quan fa calor. Els usuaris de l'aire condicionat, malgrat que proporciona una frescor agradable, han de tenir cura, ja que el cop de calor causat pels canvis de temperatura provoca una disminució temporal de la resistència corporal i, a continuació, és fàcil refredar-se. Per tant, abans d'aturar-se o al final d'un viatge, augmenta lentament la temperatura del cotxe perquè coincideixi amb la temperatura exterior.

Compte amb el relliscós!

L'asfalt que s'estova a causa de la temperatura pot ser tan relliscós com el gel. Si perds el control del cotxe i no disposes d'ABS, has de frenar de manera pulsada. Quan les rodes posteriors perden tracció, premeu l'embragatge i oposeu-vos ràpidament al volant per posar les rodes davanteres en contacte amb la carretera. Si perds tracció a les rodes davanteres en girar, retira el peu del pedal de l'accelerador, redueix l'angle de direcció que has fet abans i repeteix-ho amb cura.