S'instal·len noves bateries a l'Estació Espacial Internacional: Li-ion, 357 kWh. L'antic NiMH es va dirigir cap a la Terra
El paquet de bateries d'hidrur metàl·lic de níquel de 2,9 tones va ser desmuntat i alliberat de l'Estació Espacial Internacional (ISS). S'espera que orbitin la Terra durant dos o quatre anys i després es cremin a l'atmosfera. Es van substituir 48 mòduls amb cèl·lules de níquel-hidrur metàl·lic per 24 mòduls amb cèl·lules d'ions de liti.
Bateria ISS: LiCoO2, 357 kWh, fins a 60 cicles de treball
A l'ISS es van utilitzar bateries de NiMH per emmagatzemar l'energia generada per les cèl·lules fotovoltaiques. El més antic està en servei des del 2006, per la qual cosa la NASA va decidir que s'havia de substituir quan arribés a la seva vida útil. Es va decidir que les noves bateries es basarien en cèl·lules d'ions de liti, que ofereixen una densitat d'energia més alta per unitat de massa i volum.
Es va suposar que Els nous elements han de suportar 10 anys i 60 cicles de treballi al final de la vida útil ofereixen un mínim de 48 Ah en lloc dels 134 Ah originals (0,5 kWh). Com podeu veure, la NASA està d'acord amb una degradació molt més gran que els fabricants de vehicles elèctrics perquè només el 36 per cent de la capacitat original es considera al final de la vida útil. En els vehicles elèctrics, el llindar de substitució s'acostuma a establir en un 65-70 per cent de la capacitat de la bateria de fàbrica.
En el cicle de prova, es va decidir que les bateries (més precisament: mòduls ORU) es construirien a partir de cèl·lules. Professor Yuasa amb càtodes d'òxid de liti-cobalt (LiCoO2). Cadascun d'ells consta de 30 cèl·lules, de manera que un mòdul té una potència de 14,87 kWh, conjunt complet de bateries per emmagatzemar fins a 357 kWh d'energia... Com les cèl·lules LiCoO2 poden explotar si es fan malbé, s'han realitzat diverses proves, inclòs el seu comportament en perforar i recarregar.
La missió de substitució de la bateria va començar el 2016 i va acabar el dijous 11 de març. Es va llançar un palet amb 48 bateries basades en NiMH cap a la Terra: a la foto són visibles a 427 quilòmetres per sobre de Xile.... Després de l'alliberament, es va moure a una velocitat de 7,7 km/s en una òrbita que s'estrenyia gradualment. La NASA estima que d'aquí a dos o quatre anys la càrrega entrarà a l'atmosfera i hi cremarà "Sense cap mal". Tenint en compte el pes del kit (2,9 tones) i la seva estructura (mòduls interconnectats), hauríem d'esperar un cotxe brillant que s'enfonsa en una pluja de runes.
Tant de bo, perquè 2,9 tones és el pes d'un SUV molt gran. I les "escombraries" més pesades expulsades de l'Estació Espacial Internacional...
Palet amb mòduls de bateries ORU / NiMH subjectes pel manipulador Canadarm2 moment abans del llançament (c) NASA
Palet amb bateries NiMH 427 km per sobre de Xile (c) NASA
Això et pot interessar:
